[實用新型]一種城際高速鐵路軌道養護裝置

有效

• 申請號: 202020785219.8
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212579857U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 周彥;田川
• 申請（專利權）人: 田川
• 主分類號: B61K9/10
• 分類號: B61K9/10;B61D15/10
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 蘇巧

1.一種城際高速鐵路軌道養護裝置，包括u型固定架(4)和軌道輪(10)，其特征在于：所述軌道輪(10)安裝固定在u型固定架(4)的頂端中間位置上，所述u型固定架(4)的前端設置有導向三角塊(7)，所述導向三角塊(7)的后端設置有探傷輪(5)，所述軌道輪(10)的右側設置有防滑車輪(6)，所述防滑車輪(6)的上端設置有電容箱(2)，所述電容箱(2)的左右兩側設置有收納桿(3)，所述收納桿(3)的內側位于電容箱(2)上設置有升拉把手(8)，所述電容箱(2)設置上有電線連接頭(9)，所述電線連接頭(9)設置上有限位塊(11)，所述限位塊(11)設置上有顯示器(1)。

2.根據權利要求1所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述探傷輪(5)包括金屬連接管(51)、圓形鐵塊(52)和感應圓頭(53)，所述感應圓頭(53)設置上有圓形鐵塊(52)，所述圓形鐵塊(52)設置上有金屬連接管(51)，所述金屬連接管(51)連接在u型固定架(4)上。

3.根據權利要求1所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述升拉把手(8)包括塑料握把(81)、收縮拉桿(82)和升拉固定連接管(83)，所述塑料握把(81)下端設置有收縮拉桿(82)，所述收縮拉桿(82)下端設置有升拉固定連接管(83)，所述升拉固定連接管(83)連接在電容箱(2)上。

4.根據權利要求1所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述收納桿(3)包括螺紋把手(31)、金屬螺帽(32)和連接彎桿(33)，所述螺紋把手(31)上設置有連接彎桿(33)，所述連接彎桿(33)的外端設置有金屬螺帽(32)，所述金屬螺帽(32)連接在電容箱(2)的左右兩段。

5.根據權利要求1所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述電容箱(2)和電線連接頭(9)通過焊接的方式固定連接，且電容箱(2)和電線連接頭(9)連接處處于同一直線上，所述電容箱(2)的內部呈中空狀態。

6.根據權利要求1所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述探傷輪(5)共設置有兩個，且所述探傷輪(5)對稱固定在u型固定架(4)的下端位置上。

7.根據權利要求1所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述防滑車輪(6)共設置有兩個，且所述防滑車輪(6)對稱固定在u型固定架(4)的中間位置上。

8.根據權利要求3所述的一種城際高速鐵路軌道養護裝置，其特征在于，所述升拉把手(8)和電容箱(2)通過螺栓固定連接，且所述收縮拉桿(82)的下端插接固定在升拉固定連接管(83)上。