[實(shí)用新型]旁承檢測分解組裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020784659.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN212169538U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅玉勝;魏其瓊;譚兆海;劉曉霞;劉楨榕;宋明;朱山;孫德旭;于強(qiáng)強(qiáng);王雙勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾四達(dá)鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型是一種旁承檢測分解組裝機(jī)，其特征在于，整機(jī)由主機(jī)框架(1)、夾緊裝置(2)、工作臺(tái)面(3)、升降裝置組成(4)；所述的夾緊裝置(2)的卡頭1(21)和卡頭2(22)之間的距離可以調(diào)整，工作臺(tái)面上的左彈性夾具(31)可根據(jù)不同種類旁承座的高度調(diào)整到相應(yīng)合適的高度滿足不同型號(hào)的旁承，右夾具(34)可進(jìn)行水平移動(dòng)，調(diào)整與左彈性夾具(31)之間的距離并適用于不同尺寸和結(jié)構(gòu)的旁承，可以完成CBC?1、JC、JC?2、JC?3、CJC?1型多種彈性旁承體的分解和組裝，本實(shí)用新型是一種鐵路車輛旁承檢測分解組裝的理想設(shè)備。

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種用于鐵路車輛旁承分解和組裝的設(shè)備。

背景技術(shù)

旁承是鐵路車輛上的關(guān)鍵部件，起到支撐車體的作用，旁承的質(zhì)量會(huì)直接影響車體在轉(zhuǎn)向架上的側(cè)滾穩(wěn)定性；目前因設(shè)計(jì)不合理，工藝不完善，一臺(tái)設(shè)備只能分解一種型號(hào)的旁承，浪費(fèi)人力、物力，生產(chǎn)效率低；我們研制的旁承檢測分解組裝機(jī)，可以適用不用尺寸和結(jié)構(gòu)的旁承，完成CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型多種彈性旁承的分解和組裝，節(jié)省了很多人力、物力，生產(chǎn)效率得到提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種鐵路車輛旁承檢測分解組裝機(jī)設(shè)備，可以完成CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型多種彈性旁承的分解和組裝，既保證旁承分解組裝質(zhì)量，又節(jié)省了很多人力、物力，提高了生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種旁承檢測分解組裝機(jī)，其特征在于，整機(jī)由主機(jī)框架(1)、夾緊裝置(2)、升降臺(tái)面(3)、升降裝置(4)組成；所述的夾緊裝置(2)位于設(shè)備主機(jī)框架(1)的上部；所述的升降臺(tái)面(3)位于設(shè)備主機(jī)框架(1)的中部與主機(jī)框架(1)中部的工作臺(tái)面平齊為工作臺(tái)面的中間部分可以升降；所述的升降裝置(4)安裝在升降臺(tái)面(3)的下方的主機(jī)框架(1)上。

優(yōu)選地，所述的夾緊裝置(2)由卡頭1(21)、卡頭2(22)、滑塊(23)、直線滑軌(24)、油缸(25)、對(duì)中結(jié)構(gòu)(26)、限位卡板(27)組成；所述的卡頭1(21)和卡頭2(22)安裝在直線滑軌(24)的兩滑塊(23)上，滑塊(23)與對(duì)中結(jié)構(gòu)(26)連接實(shí)現(xiàn)卡頭1(21)和卡頭2(22)相對(duì)設(shè)備中心左、右對(duì)稱移動(dòng)，所述的油缸(25)勾貝帶動(dòng)對(duì)中結(jié)構(gòu)(26)，對(duì)中結(jié)構(gòu)(26)帶動(dòng)兩滑塊(23)沿直線滑軌(24)運(yùn)動(dòng)使卡頭1(21)和卡頭2(22)夾住旁承體；所述的限位卡板(27)安裝在兩滑塊(23)中間位置，通過更換不同限位卡板(27)從而滿足對(duì)不同型號(hào)旁承體的高度與寬度的夾持限位，從而實(shí)現(xiàn)CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型多種彈性旁承體的分解和組裝。

優(yōu)選地，所述的升降臺(tái)面(3)是由鋼板加工而成，其上面左側(cè)固定有左彈性夾具(31)，升降臺(tái)面(3)里側(cè)固定有旁承座定位塊(32)，其中間為定位槽(33)，升降臺(tái)面(3)右側(cè)固定有右夾具(34)；所述的左彈性夾具(31)其高度可根據(jù)CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型旁承的高度調(diào)整到相應(yīng)合適的高度；所述的旁承體定位槽(33)是在升降臺(tái)面(3)的中間位置加工而成的凹槽；所述的旁承座定位塊(32)安裝在旁承體定位槽(33)的里側(cè)，旁承座定位塊(32)和旁承體定位槽(33)用于精確定位旁承，保證旁承分解和組裝的定位精度；所述的右夾具(34)固定在升降臺(tái)面(3)的右側(cè)，由氣缸2(51)、夾具快換頭(52)、定位滑板(53)組成；所述的夾具快換頭(52)可適用各種旁承的結(jié)構(gòu)和寬度，其安裝在定位滑板(53)左端，定位滑板(53)的右側(cè)與氣缸2(51)的勾貝相連接，氣缸2(51)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)定位滑板(53)以及定位滑板(53)左側(cè)上部的夾具快換頭(52)往前運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型多種旁承的分解和組裝。