[實用新型]一種汽車后備箱減震防塵套組件

有效

• 申請號: 202020784382.2
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212984969U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 程若兵;劉雙
• 申請（專利權）人: 南京明遠塑料模具有限公司
• 主分類號: E05F5/02
• 分類號: E05F5/02
• 代理公司: 南京行高知識產權代理有限公司 32404
• 代理人: 肖念

本實用新型公開了一種汽車后備箱減震防塵套組件，包括條組件和兩個套組件，條組件包括上條形件和下條形件，上條形件包括安裝條和第一減震條，第一減震條上設有傾斜的條形槽，第一減震條內采用中空結構，下條形件包括安裝條和第二減震條，第二減震條上傾斜設有與條形槽匹配的條形凸起，第二減震條采用中空結構；套組件包括內筒體和外筒體，外筒體固定套設在內筒體上，內筒體和外筒體均為波紋管狀，內筒體和外筒體之間套設有輔助減震彈簧，內筒體兩端均設有密封結構。本實用新型可以對后備箱的開合邊緣以及后備箱伸縮桿位置起到減震作用，減震效果較高，同時具有較高密封性，對可以起到防塵作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車后備箱技術領域，尤其涉及一種汽車后備箱減震防塵套組件。

背景技術

汽車后備箱就是車子的雜物間儲藏室，可以通過打開后備箱蓋進行物品的取放，現有的汽車后備箱門分為感應式以及非感應式，非感應式后備箱門需要人力進行關閉，人們在關閉時有時會使用過大的力，非感應式后備箱在大力閉合時會產生較大的震動，震動傳遞會對汽車部件產生損壞，同時日常使用時容易出現灰塵堆積；

后備箱門一般通過伸縮桿與后備箱連接，伸縮桿靠液動或者氣動產生一定驅動作用，但是伸縮桿也容易受到震動影響，同時伸縮桿伸縮段因為長期的伸縮，容易出現與主體出現封閉，灰塵等進入會產生不良影響，因此也需要對伸縮桿位置進行減震以及密封。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車后備箱減震防塵套組件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車后備箱減震防塵套組件，包括條組件和兩個套組件，所述條組件包括上條形件和下條形件，所述上條形件包括安裝條和第一減震條，所述第一減震條上設有傾斜的條形槽，所述第一減震條內采用中空結構，所述下條形件包括安裝條和第二減震條，所述第二減震條上傾斜設有與條形槽匹配的條形凸起，所述第二減震條采用中空結構；

所述套組件包括內筒體和外筒體，所述外筒體固定套設在內筒體上，所述內筒體和外筒體均為波紋管狀，所述內筒體和外筒體之間套設有輔助減震彈簧，所述內筒體兩端均設有密封結構。

優選地，所述第一減震條和第二減震條的中空結構內部均固定設有若干貫穿加固條。

優選地，所述內筒體和外筒體的內壁上均固定設有若干環形加固條，所述環形加固條的截面呈向外彎曲的弧形。

優選地，所述密封結構包括與內筒體同軸固定連接并連通的錐型罩體，所述錐型罩體遠離內筒體的一端上均布有若干安裝孔，所述錐型罩體采用波紋結構。

優選地，所述上條形件和下條形件的兩端均設有密封卡接結構。

優選地，所述密封卡接機構包括套設在上條形件和下條形件一端上的兩個條形罩體，兩個所述條形罩體分別與上條形件和下條形件形狀匹配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、該裝置通過設置條組件和套組件，可以分別對后備箱和后備箱門以及后備箱伸縮桿位置進行保護和密封，在大力關閉后備箱門時，第一減震條和第二減震條產生碰撞，輔助以貫穿加固條的作用，起到一定減震保護作用，同時伸縮桿也產生收縮作用，內筒體和外筒體可以起到減震作用，進一步的內筒體和外筒體內的環形加固條起到減震作用，而且內筒體和外筒體之間的輔助減震彈簧保證了減震作用，起到了更好的減震保護作用；

2、在后備箱門關閉時，第二減震條上的條形凸起卡入第一減震條上的條形槽內，起到密封性，同時伸縮桿上的兩個錐型罩體起到密封保護作用，延長伸縮桿使用壽命，整體具有較好的防塵作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車后備箱減震防塵套組件的立體結構示意圖；