[實用新型]一種車廂

有效

• 申請號: 202020784066.5
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212267656U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 陳麗君
• 申請（專利權）人: 陳麗君
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;E05F15/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車廂是把底板分左、右兩塊，左、右底板在底板中部相互搭在一起，左、右底板的上表面基本處在一個平面內；蓋板蓋在左、右底板上表面的搭接處，蓋板一側與其中一塊底板鉸接，蓋板另一側搭在另一塊底板上；車廂兩側各安裝能向上翻轉開啟的側門，在每個側門上加裝開門裝置，通過開門裝置能使側門向上翻轉打開，在車廂的頂部加裝頂蓋，頂蓋密封性好并能開啟，舉升底板的驅動裝置的一端與車架連接，驅動裝置的另一端與左底板、右底板分別連接；左、右底板分別通過翻轉裝置(翻轉裝置包括翻轉軸和翻轉板)與車架連接，左、右底板都能分別以翻轉裝置為翻轉中心向外側翻轉，固定在一側底板上的蓋板，沿另一塊底板滑動，封住兩塊底板因為翻轉而產生的縫隙。

技術領域：

本實用新型涉及一種車廂，屬于運輸車輛領域。

背景技術：

汽車運輸在貨物運輸中起著很重要的作用，它因為效率高、運輸成本低在整個物流運輸環節中占據著很重要的位置，隨著運輸貨物品種的多樣化，必然要求車廂能適應多種形態貨物的運輸。目前市場上使用的普通貨物的車廂基本只能運輸打過包裝貨物，因為它不具備自卸的功能，所以對于散裝粉粒狀貨物的運輸卻無法實現，即使運輸后也無法使貨物自卸，為了使一種車廂具備運輸兩種不同要求貨物性能，我們對車廂結構作了設計調整，使其滿足了上述運輸不同貨物的要求。本實用新型專利的發明就解決了這個問題，本實用新型解決了散裝粉粒狀貨物和包裝后貨物用一種車廂就能運輸的問題

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、制作成本低、使用操作方便的，能適合多種貨物運輸的一種車廂。

本實用新型所述的一種車廂是把底板分左、右兩塊，左、右底板在底板中部相互搭在一起，左、右底板的上表面基本處在一個平面內；蓋板蓋在左、右底板上表面的搭接處，蓋板一側與其中一塊底板鉸接，蓋板另一側搭在另一塊底板上；車廂兩側各安裝能向上翻轉開啟的側門，在每個側門上加裝開門裝置，通過開門裝置能使側門向上翻轉打開，在車廂的頂部加裝頂蓋，頂蓋密封性好并能開啟，舉升底板的驅動裝置的一端與車架連接，驅動裝置的另一端與左底板、右底板分別連接；左、右底板分別通過翻轉裝置(翻轉裝置包括翻轉軸和翻轉板)與車架連接，左、右底板都能分別以翻轉裝置為翻轉中心向外側翻轉，固定在一側底板上的蓋板，沿另一塊底板滑動，封住兩塊底板因為翻轉而產生的縫隙，這樣左、右底板分別以翻裝裝置為翻轉中心向外側翻轉傾斜，來達到卸貨目的，通過底板的傾斜卸貨，對于散裝粉粒狀貨物就實現了自卸車式的運輸。因為車廂左、右底板基本在一個平面，是平整的，通過開門裝置打開我們在車廂兩側安裝的側門，包裝過貨物就能裝在車廂里了，關閉車廂的頂蓋，這樣就組合成一種翼開啟廂式車，實現了普通貨物的運輸要求，打開頂蓋，關閉側門，通過頂部裝散裝粉粒狀貨物，再通過底板的自卸功能就實現了普通自卸車的運輸功能，就可以運輸需要自行卸貨的貨物了。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果。

本實用新型一種車廂，同時具備普通車廂和自卸車廂的功能，能適用多種貨物運輸，降低養車運輸成本，結構簡單、安裝維修方便、制作及運行成本低廉、使用壽命長、適用范圍廣的特點。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施時的結構后視圖；

圖2為本實用新型實施時的左、右中底板翻轉時結構后視圖；

圖中1-左底板、2-左底板、3-頂蓋、4-開門裝置、5-翻裝裝置、 6-車架、7-蓋板、8-油缸 9-側門。

具體實施方式：

請參閱圖1、圖2、所示，為本實用新型的實施的示意圖，以下結合實施例加以詳細說明。