[實(shí)用新型]一種發(fā)生形變后擁有復(fù)位能力的公路護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020783053.6 | 申請日: | 2020-05-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213681864U | 公開(公告)日: | 2021-07-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李紅紅;高薪 | 申請(專利權(quán))人: | 李紅紅 |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266300 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)生 形變 擁有 復(fù)位 能力 公路 護(hù)欄 | ||
1.一種發(fā)生形變后擁有復(fù)位能力的公路護(hù)欄,包括殼體(6)和導(dǎo)向桿(9),其特征在于,所述殼體(6)內(nèi)開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)固定安裝有安裝板(7),所述安裝板(7)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)減震彈簧(8),所述減震彈簧(8)的一側(cè)固定安裝有滑板(1),所述滑板(1)與安裝槽滑動(dòng)連接,所述滑板(1)的一側(cè)滑動(dòng)連接有連接板(2),所述連接板(2)與安裝槽滑動(dòng)連接,所述連接板(2)的一側(cè)固定安裝有彈性防撞墊(3),所述殼體(6)的底部固定安裝有定位桿(5);
所述導(dǎo)向桿(9)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向槽,每個(gè)所述導(dǎo)向槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有限位塊(10),每個(gè)所述限位塊(10)的一側(cè)均與滑板(1)固定連接,所述導(dǎo)向桿(9)內(nèi)開設(shè)有供限位塊(10)滑動(dòng)的滑口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)生形變后擁有復(fù)位能力的公路護(hù)欄,其特征在于,所述殼體(6)的一側(cè)固定安裝有橡膠墊(4),所述橡膠墊(4)內(nèi)貫穿開設(shè)有滑槽,所述滑板(1)與橡膠墊(4)滑動(dòng)連接,所述連接板(2)與橡膠墊(4)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)生形變后擁有復(fù)位能力的公路護(hù)欄,其特征在于,所述導(dǎo)向槽內(nèi)固定安裝有導(dǎo)向桿(9),所述限位塊(10)內(nèi)開設(shè)有供導(dǎo)向桿(9)穿過的通孔,所述限位塊(10)與導(dǎo)向桿(9)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)生形變后擁有復(fù)位能力的公路護(hù)欄,其特征在于,所述連接板(2)內(nèi)開設(shè)有兩個(gè)彈簧槽,每個(gè)所述彈簧槽內(nèi)均固定安裝有壓縮彈簧(11),所述壓縮彈簧(11)的一端固定安裝有定位條(14),所述滑板(1)內(nèi)開設(shè)有兩個(gè)供定位條(14)卡入的卡槽(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)生形變后擁有復(fù)位能力的公路護(hù)欄,其特征在于,所述連接板(2)內(nèi)開設(shè)有兩個(gè)按壓槽,所述按壓槽與彈簧槽連通,每個(gè)所述按壓槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有按壓塊(12),所述按壓塊(12)與定位條(14)固定連接。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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