[實用新型]一種用于高速公路橋梁的防撞裝置

有效

• 申請號: 202020783044.7
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212801201U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 肖克雄;臧榮俊;張慧;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 肖克雄
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/02
• 代理公司: 重慶鼎鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 50265
• 代理人: 俞曉明

本實用新型公開了一種用于高速公路橋梁的防撞裝置，屬于橋梁護欄技術領域，包括基板，所述基板的一側凹設有多個緩沖腔，每個所述緩沖腔內均轉動插接有傳動插塊，所述傳動插塊位于緩沖腔內的一端固定安裝有受力塊，所述受力塊與緩沖腔的內壁相抵，所述傳動插塊上對稱固定安裝有兩個緩沖彈簧，兩個所述緩沖彈簧的另一端均與緩沖腔的內壁固定相連，每個所述傳動插塊位于基板外的一端均固定連接有固定箍，所述固定箍由兩個卡件組成，兩個所述卡件均為C形且兩個卡件相近的一端轉動相連。本實用新型解決了現有的橋梁護欄緩沖效果差導致的使用壽命短以及工作人員維護頻率高的特點，具有安裝方便和成本低廉的特點。

技術領域

本實用新型涉及橋梁護欄技術領域，尤其涉及一種用于高速公路橋梁的防撞裝置。

背景技術

現有的高速公路橋梁的護欄大都不具有緩沖效果，即使受到輕微撞擊也會發生變形，影響其使用壽命，且提高了工作人員的維護頻率，因此亟需設計一種用于高速公路橋梁的防撞裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的高速公路橋梁的護欄大都不具有緩沖效果，即使受到輕微撞擊也會發生變形，影響其使用壽命，且提高了工作人員的維護頻率。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于高速公路橋梁的防撞裝置，包括基板，所述基板的一側凹設有多個緩沖腔，每個所述緩沖腔內均轉動插接有傳動插塊，所述傳動插塊位于緩沖腔內的一端固定安裝有受力塊，所述受力塊與緩沖腔的內壁相抵，所述傳動插塊上對稱固定安裝有兩個緩沖彈簧，兩個所述緩沖彈簧的另一端均與緩沖腔的內壁固定相連，每個所述傳動插塊位于基板外的一端均固定連接有固定箍，所述固定箍由兩個卡件組成，兩個所述卡件均為C形且兩個卡件相近的一端轉動相連，兩個所述卡件的另外一端通過緊固螺栓緊固相連，所述基板遠離固定箍的另一側固定安裝有彈性板。

優選的，所述彈性板為橡膠材質，且所述彈性板的厚度為3cm，且所述彈性板的內部設置有空腔。

優選的，每個所述緩沖腔內均固定安裝有安裝軸，每個所述傳動插塊上均貫穿開設有用于轉動套接安裝軸的開孔。

優選的，每個所述緩沖腔內均填充有填充海綿，且填充海綿一側的內壁上固定安裝有耐磨墊，所述受力塊與耐磨墊抵緊。

優選的，所述彈性板遠離基板的一側固定安裝有緩沖氣囊，且所述緩沖氣囊上包覆有保護套。

優選的，所述固定箍內固定安裝有彈性圈，所述彈性圈為橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過保護套和彈性板的變形配合，實現了對碰撞能力吸收的同時，利用傳動插塊在緩沖腔內的轉動，配合緩沖彈簧以及填充海綿實現對碰撞過程的緩沖，緩沖效果好的同時，安裝成本低；

2、本實用新型通過傳動插塊、固定箍和緊固螺栓實現了基板在橋梁護欄上的套接安裝，且彈性圈可以避免固定箍與橋欄之間的直接摩擦，具有安裝方便以及連接穩定的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于高速公路橋梁的防撞裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的A處結構放大圖。

圖中：1基板、2彈性板、3緩沖氣囊、4保護套、5固定箍、6彈性圈、7緊固螺栓、8傳動插塊、9安裝軸、10填充海綿、11緩沖腔、12緩沖彈簧、13受力塊、14耐磨墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。