[實用新型]一種長壽命密封汽車內燃機活塞

有效

• 申請號: 202020782504.4
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212154969U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 李曉琳
• 申請（專利權）人: 天津興映精密機械制造有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F5/00
• 代理公司: 天津清漩知識產權代理事務所(普通合伙) 12243
• 代理人: 高璇

本實用新型涉及活塞技術領域，且公開了一種長壽命密封汽車內燃機活塞，包括本體，所述本體的下表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部橫向固定設有軸銷，所述軸銷的外部活動套接有連桿，所述本體的外壁環繞開設有三組第二凹槽，每組第二凹槽均設置為四個，所述本體的外壁從上至下依次套接有第一氣環、第二氣環和油環，所述第一氣環、第二氣環和油環的內圈均環繞固定設有四個橡膠墊，每個所述橡膠墊分別與對應的第二凹槽相匹配，所述本體的內部環繞開設有四個插槽，每個所述插槽分別與對應的第二凹槽相連通，每個所述插槽的內部均設置有安裝機構。本實用新型實現了對第一氣環、第二氣環和油環的牢固卡接，有效的避免了松動。

技術領域

本實用新型涉及活塞技術領域，尤其涉及一種長壽命密封汽車內燃機活塞。

背景技術

活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件，活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部，活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。

現有的汽車內燃機活塞的氣環和油環通常時之間卡接在環形槽的內部，這樣導致的問題是，在長時間使用之后會對氣環和油環產生磨損，造成氣環和油環松動，影響活塞的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中氣環和油環易松動，一旦松動時，影響內燃機的正常使用的問題，而提出的一種長壽命密封汽車內燃機活塞。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種長壽命密封汽車內燃機活塞，包括本體，所述本體的下表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部橫向固定設有軸銷，所述軸銷的外部活動套接有連桿，所述本體的外壁環繞開設有三組第二凹槽，每組第二凹槽均設置為四個，所述本體的外壁從上至下依次套接有第一氣環、第二氣環和油環，所述第一氣環、第二氣環和油環的內圈均環繞固定設有四個橡膠墊，每個所述橡膠墊分別與對應的第二凹槽相匹配，所述本體的內部環繞開設有四個插槽，每個所述插槽分別與對應的第二凹槽相連通，每個所述插槽的內部均設置有安裝機構。

優選的，所述安裝機構包括安裝桿和三個卡板，每個所述卡板的內部均開設有螺紋孔且分別設置于對應的第二凹槽的內部，所述安裝桿設置于對應的插槽的內部，所述安裝桿的桿壁開設有三個螺紋，每個所述螺紋分別與對應的螺紋孔螺紋連接，每個所述橡膠墊的內部均開設有第一通孔且分別與安裝桿活動套接，每個所述卡板的內部均設置有限位機構。

優選的，所述限位機構包括兩個固定桿和兩個限位塊，所述卡板的內部對稱開設有空腔，且每個所述空腔的下表面均開設有第二通孔，兩個所述限位塊分別設置于對應的空腔的內部且下表面分別與對應的固定桿固定連接，兩個所述固定桿的下端桿壁貫穿對應的第二通孔且與對應的第二凹槽的下表面固定連接。

優選的，每個所述插槽的上端均開設有第三凹槽，每個所述安裝桿的上端均固定連接有安裝塊，每個所述安裝塊分別與對應的第三凹槽相匹配，每個所述安裝塊的上表面均開設有“十”字形槽口。

優選的，所述第一氣環、第二氣環以及油環與對應的橡膠墊之間的連接方式均為熔融連接。

優選的，所述第一氣環、第二氣環以及油環之間的形狀和大小均相同。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種長壽命密封汽車內燃機活塞，具備以下有益效果：

1、該長壽命密封汽車內燃機活塞，通過開設于每個安裝桿的桿壁上的三個螺紋，能夠利用與對應的螺紋孔之間的螺紋連接實現卡板與對應的橡膠墊之間的卡接，避免第一氣環、第二氣環以及油環松動。

2、該長壽命密封汽車內燃機活塞，通過設置于每個卡板內部的限位機構，能夠避免卡板跟隨安裝桿轉動，同時能夠避免每個卡板與對應的第二凹槽分離。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型實現了對第一氣環、第二氣環和油環的牢固卡接，有效的避免了松動。