[實用新型]用于自卸車上的分段式卸料裝置

有效

• 申請號: 202020781389.9
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212473223U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 李永國
• 申請（專利權）人: 李永國
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B60P1/38
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所(普通合伙) 41112
• 代理人: 陸君

本實用新型公開了一種用于自卸車上的分段式卸料裝置，包括：兩根平行的橫梁，其固定安裝在車體的底盤上，和安裝在兩根橫梁之間的沿橫梁長度方向布置的多個板鏈輸送機。有益效果在于：本實用新型提供的自卸車用分段式卸料裝置安裝在車箱下方的自卸車底盤上，可適配申請人的新型自卸車，其在卸載粉狀物料時，車箱可保持不動，通過設置在車箱下方的卸料裝置進行卸料，車箱不用液壓缸舉升卸貨，大大提升了車輛卸貨時的安全性，相應的可適當提高車箱的裝載量，非常適合粉狀物料安全、快速的進行卸貨，而且可進行分段式卸貨，大大提升了卸料裝置的卸貨能力，不用擔心車箱內貨物太重導致卸料裝置無法正常工作的問題，實用性好。

技術領域

本實用新型涉及自卸車領域，具體涉及一種用于自卸車上的分段式卸料裝置。

背景技術

目前，裝載有砂石、粉、煤、灰等散狀物的自卸車在卸貨時都是靠車載底盤上的液壓缸將車箱頂起呈傾斜狀，然后借助粉狀物料的自重使其從車箱內滑落，完成卸料。

由于受經營成本的影響，車主在拉貨時一般都會超載，少則超載幾噸，多則超載幾十噸，比如常見的公路大殺器“百噸王”，超載不僅嚴重影響汽車自身的安全性能，也給液壓缸舉升車箱帶來危險，實際生產中，經常出現因車箱物料過多過重導致液壓缸無法將車箱舉起或者液壓缸爆裂折斷翻車等安全生產事故，尤其是裝載煤、砂石等物的重型載貨汽車。

倘若車載物料重量大，同時體積也不是太小，尚可采用吊車、叉車等設備將其從車上卸下，但對于那些裝載大量粉狀物料（比如砂石、煤塊）的重型貨車而言，要么冒著毀車的風險控制液壓缸舉升車箱將粉狀物料卸下，要么借助人力卸料，十分麻煩且費時費力，因此，為了滿足大裝載量重型汽車對粉狀物料安全、快速的進行卸貨的需求，申請人設計了一種新型自卸車，這種自卸車在卸料時車箱不動，通過設置在車箱下方的卸料裝置進行卸料，不用液壓缸舉升車箱，安全性高，同時車箱裝載量大，非常適合粉狀物料運輸使用，有關自卸車的具體形狀和工作原理可參考后續的具體實施方式，本申請的分段式卸料裝置正是為配套上述新型自卸車而設計的。

此外，近年來國家已經逐漸加大了對平板自卸車的管控，目前，平板自卸車（包括后翻自卸車和側翻自卸車）已經被叫停生產，因此尋找一種新的自卸方式是當務之急。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種自卸車用卸料裝置，以解決傳統自卸車采用液壓缸舉升車箱進行卸貨的設計方式限制了自卸車的載貨量，自卸車裝載貨物不能太多，否則液壓缸無法舉升車箱進行卸貨，或者液壓缸舉升車箱卸貨時發生翻車事故，嚴重的導致車毀人亡，即傳統采用液壓缸的卸貨方式無法滿足大裝載量重型載貨汽車對粉狀物料安全、快速的進行卸貨的需求。本實用新型提供的卸料裝置安裝在車箱下方的自卸車底盤上，可適配申請人的新型自卸車，其在卸載粉狀物料時，車箱可保持不動，通過設置在車箱下方的卸料裝置進行卸料，車箱不用液壓缸舉升卸貨，大大提升了車輛卸貨時的安全性，相應的可適當提高車箱的裝載量，非常適合粉狀物料安全、快速的進行卸貨，而且可進行分段式卸貨，大大提升了卸料裝置的卸貨能力，不用擔心車箱內貨物太重導致卸料裝置無法正常工作的問題，實用性好，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的用于自卸車上的分段式卸料裝置，包括：

兩根平行的橫梁，其固定安裝在車體的底盤上，和

安裝在兩根橫梁之間的沿橫梁長度方向布置的多個板鏈輸送機；以及

設置在相鄰兩個板鏈輸送機的連接處供粉狀物料從一個板鏈輸送機上移動至另一個板鏈輸送機上的連接板；

連接板與兩根橫梁固定連接。

作為本案的重要設計，所述板鏈輸送機包括：

多根相互平行的驅動軸，驅動軸的兩端旋轉安裝在兩根橫梁上，每根驅動軸的兩端均安裝有鏈輪；