[實用新型]擺臂后襯套

有效

• 申請號: 202020781364.9
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212353510U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 劉守宇
• 申請（專利權）人: 寧波永信汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 余成鵬

本實用新型公開了一種擺臂后襯套，包括外套管、內套管和橡膠套管，所述的外套管套裝在橡膠套管外表面，所述的內套管包括圓管和兩個凸起，所述的凸起分別設在圓管外表面，所述的凸起關于圓管軸線對稱且凸起沿圓管軸線分布，所述的圓管上表面近凸起的位置均設有通孔，所述的凸起和圓管一體成型，所述橡膠套管套裝在圓管和凸起外表面，本實用新型提供一種減震效果好且使用壽命長的擺臂后襯套。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種擺臂后襯套。

背景技術

后擺臂，車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的振動，擺臂上有襯套起固定作用，并連接減震器，據現有技術，汽車行駛10W公里后襯套開裂行駛中會發出異響，減震效果變差，轉向沉重嚴重的會導致擺臂斷裂風險，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服以上現有技術的缺陷，提供一種減震效果好且使用壽命長的擺臂后襯套。

本實用新型所采取的技術方案是：一種擺臂后襯套，包括外套管、內套管和橡膠套管，所述的外套管套裝在橡膠套管外表面，所述的內套管包括圓管和兩個凸起，所述的凸起分別設在圓管外表面，所述的凸起關于圓管軸線對稱且凸起沿圓管軸線分布，所述的圓管上表面近凸起的位置均設有通孔，所述的凸起和圓管一體成型，所述橡膠套管套裝在圓管和凸起外表面。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：在圓管外圓周上設凸起，凸起對稱設置且凸起沿圓管軸線分布，同時凸起與圓管一體成型，橡膠套管與內套管之間的接觸面積大大增加，減震效果好，能極大緩沖行駛中的振動，同時使得圓管受到力小，凸起能承受更大的力，使用壽命長，通孔的設置既減輕襯套的重量又能保證圓管的強度。

作為優選，所述的凸起遠離圓管軸線的寬度到凸起近圓管軸線的寬度遞增，凸起承受的力也跟著遞減，可靠性高。

作為優選，所述的凸起橫截面的形狀為去掉下底的梯形，凸起承受的力均勻遞減，凸起使用壽命長。

作為優選，所述的梯形為等腰梯形，效果最好。

作為優選，所述的通孔橫截面的形狀為腰形，效果好。

作為優選，所述的橡膠套管上設有一對限位槽，所述的限位槽軸線、凸起軸線和圓管軸線在同一水平面內，分散應力，提高襯套的承載能力。

作為優選，所述的限位槽關于圓管軸線對稱，所述的限位槽包括兩個通孔槽和阻尼孔，所述的阻尼孔連通兩個通孔槽，所述的阻尼孔內壁遠離圓管的一側設有波浪形凸起，通孔槽能大大分散應力。

作為優選，所述的通孔槽橫截面的形狀為開口遠離圓管中心的圓弧形，所述的阻尼孔橫截面的形狀為開口近圓管中心的圓弧形，分散應力效果好。

作為優選，所述的橡膠套管近圓管的位置分別設有兩個加強凸起，所述的加強凸起關于圓管軸線對稱，提高橡膠套管的強度，可靠性高，同時增加了與圓管的接觸面積。

作為優選，所述的加強凸起位于凸起之間，效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型擺臂后襯套的主視圖；

圖2是本實用新型擺臂后襯套的左視剖視圖。

其中，1、外套管，2、內套管，3、橡膠套管，4、圓管，5、凸起，6、通孔，7、限位槽，8、通孔槽，9、阻尼孔，10、波浪形凸起，11、加強凸起。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。