[實用新型]智能運輸轉運裝置

有效

• 申請號: 202020780208.0
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212449373U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 辛明遠;郭浩然;高峰;蔡旭龍;武夢瑤;李強
• 申請（專利權）人: 黑河學院
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G67/30
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

智能運輸轉運裝置。大部分物流快遞網點都是在使用人工裝卸貨物，由于從事貨物裝卸搬運的人員存在無證上崗、作業不規范、野蠻裝卸、不安全裝卸等原因，容易造成快遞貨物損傷。本實用新型組成包括：遙控剪叉式升降平臺（1）和重力式貨架（4），所述的重力式貨架固定在所述的遙控剪叉式升降平臺的頂部，所述的重力式貨架為長方體框架（3），其內部焊接兩層傾斜滑動臺（2），所述的長方體框架的一端通過合頁連接有兩層開門（9），所述的開門位于所述的傾斜滑動臺的低端側。本實用新型用于快快遞貨物的轉運。

技術領域：

本實用新型涉及一種智能運輸轉運裝置。

背景技術：

我國的物流環節特別是對物流終端的裝卸搬運在提高機械化和自動化水平上還存在認識不足，對一些成本較高的裝備不愿進行資金投入，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，大部分物流快遞網點都是在使用人工裝卸貨物，由于從事貨物裝卸搬運的人員存在無證上崗、作業不規范、野蠻裝卸、不安全裝卸等原因，容易造成快遞貨物損傷，甚至喪失其使用價值或報廢。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種智能運輸轉運裝置。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種智能運輸轉運裝置，該智能運輸轉運裝置包括遙控剪叉式升降平臺和重力式貨架，所述的重力式貨架固定在所述的遙控剪叉式升降平臺的頂部，所述的重力式貨架為長方體框架，其內部焊接兩層傾斜滑動臺，所述的長方體框架的一端通過合頁連接有兩層開門，所述的開門位于所述的傾斜滑動臺的低端側；

所述的傾斜滑動臺包括位于兩側的側板，兩個所述的側板之間焊接有多個平行并列布置的固定軸，所述的固定軸上套有多個滾輪并與所述的滾輪中心的圓孔間隙配合。

所述的智能運輸轉運裝置，所述的長方體框架的豎直桿上焊接兩個水平軸，所述的水平軸與插板可轉動連接，所述的插板的一端插入到對應的開門側面的扇形槽內。

有益效果：

1.本實用新型可以將車內的快遞貨物放在重力式貨架上，兩層重力式貨架可以實現分類放置，通過遙控剪叉式升降平臺可以控制其運動不需要人工去搬運，提高轉運效率的同時減小貨物的破損。

本實用新型利用遙控剪叉式升降平臺來代替人工去轉運，可以提高轉運效率，同時遙控剪叉式升降平臺可以升降適用于不同高度的貨物搬運。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的主視圖；

附圖2是傾斜滑動臺的俯視圖；

附圖3是重力式貨架的左視圖；

附圖4是附圖3的A部放大圖；

附圖5是長方體框架的左視圖；

附圖6是長方體框架的右視圖；

附圖7是附圖6的B-B部剖視圖；

圖中：1、遙控剪叉式升降平臺；2、傾斜滑動臺；3、長方體框架；4、重力式貨架；5、側板；6、固定軸；7、滾輪；8、肋板；9、開門；10、扇形槽；11、插板；12、水平軸；13、凹槽。

具體實施方式：

實施例1：

一種智能運輸轉運裝置，該智能運輸轉運裝置包括遙控剪叉式升降平臺1和重力式貨架4，所述的重力式貨架固定在所述的遙控剪叉式升降平臺的頂部，所述的重力式貨架為長方體框架3，其內部焊接兩層傾斜滑動臺2，傾斜滑動臺左端低，右端高，其傾斜角度為30°，所述的長方體框架的一端通過合頁連接有兩層開門9，所述的開門位于所述的傾斜滑動臺的低端側，長方體框架的前、左、后側焊接有兩層肋板，左端的兩層肋板之間和底層肋板與長方體框架底部之間通過合頁連接開門，肋板和長方體框架上開設凹槽，此凹槽用于開門的嵌入。