[實用新型]一種起重機的提升超速制動裝置

有效

• 申請號: 202020779112.2
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212076205U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張春麗;王一曉;郭錚;武建華
• 申請（專利權）人: 河南東起機械有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;F16F15/067;B08B1/02
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實用新型公開了一種起重機的提升超速制動裝置，包括支撐桿、連接轉軸、吊繩、第二驅動電機，所述支撐桿一側的頂端固定連接有第一驅動電機，所述支撐桿另一側的頂端固定連接有防水結構，所述防水結構底端的兩側均固定連接有緩沖結構，所述防水結構內部的底端是這樣活動槽。本實用新型通過緩沖結構的內部依次設置有彈簧、緩沖槽、緩沖塊、和放置板，在使用時，為了防止第一齒輪的轉動速度較快時需要緊急制動貨物會通過慣性向上移動造成對貨物的損害，所述放置板的頂端與緩沖塊的底端固定連接，所述緩沖塊的頂端固定連接在緩沖槽的底端，當貨物通過慣性向上移動時會碰撞到放置板，放置板會帶動緩沖塊向上擠壓緩沖槽，達到對貨物緩沖的作用。

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，具體為一種起重機的提升超速制動裝置。

背景技術

起重機在如今的各個領域應用非常廣泛，在對重物進行提升時為了保證安全和保護重物抬升速度都是盡量保證勻速，但是不是所用的情況都是這樣的，出現意外時如果抬升速度過快會非常危險，所以在提升速度過快時，對其的制動是非常關鍵的。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

（1）傳統的起重機的提升超速制動裝置，對于緊急制動后沒有做出防護功能，對貨物沒有進行緩沖；

（2）傳統的起重機的提升超速制動裝置，整體裝置的外部沒有進行防水功能，容易使裝置損耗；

（3）傳統的起重機的提升超速制動裝置，沒有對吊繩進行清洗，容易影響升降速度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機的提升超速制動裝置，以解決上述背景技術中提出沒有對貨物進行防護功能、容易對裝置進行損耗和影響升降的速度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機的提升超速制動裝置，包括支撐桿、連接轉軸、吊繩、第二驅動電機，所述支撐桿一側的頂端固定連接有第一驅動電機，所述支撐桿另一側的頂端固定連接有防水結構，所述防水結構底端的兩側均固定連接有緩沖結構，所述防水結構內部的底端是這樣活動槽，所述防水結構的內部設置清洗機構，所述清洗機構的底端設置有連接轉軸，所述連接轉軸的兩側均的設置有第一齒輪，所述連接轉軸的外部套接有吊繩，所述防水結構的一端設置有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的一端設置有紅外測速儀。

優選的，所述緩沖結構的內部依次設置有彈簧、緩沖槽、緩沖塊、和放置板，所述彈簧固定連接在防水結構底端的兩側，所述彈簧的外部設置有緩沖槽，所述彈簧的底端固定連接有緩沖塊，所述緩沖塊的底端固定連接有放置板。

優選的，所述彈簧固定連接在防水結構底端的兩側和緩沖塊之間，所述緩沖塊固定連接在彈簧的底端和放置板頂端。

優選的，所述防水結構的內部依次設置有通孔、防水顆粒、殼體和放置槽，所述殼體設置在支撐桿一側的頂端，所述殼體的內側壁均固定連接有通孔，所述通孔之間設置有放置槽，所述放置槽的內部均固定連接有防水顆粒。

優選的，所述清洗機構的內部依次設置有第二齒輪、滑動塊、螺旋卡槽、螺旋轉軸、水箱、水管、水泵、外殼、空腔和水孔，所述螺旋轉軸設置在連接轉軸的頂端，螺旋轉軸的一側設置有第二齒輪，所述螺旋轉軸的外部螺旋卡槽，所述螺旋卡槽的外部固定連接有滑動塊，所述滑動塊的的頂端固定連接有水箱，所述滑動塊的一端是設置有水泵，所述水泵的輸出端與輸入端均固定連接有水管，所述水管的底端固定連接有外殼。

優選的，所述外殼的內部是這樣空腔，所述空腔的內部設置有水孔，所述水管的另一端固定連接在水箱的底端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種起重機的提升超速制動裝置不僅實現了對貨物上升時進行緩沖，實現了對裝置進行防水，而且實現了清潔吊繩；