[實用新型]一種網格式鋼-混凝土組合頂管結構

有效

• 申請號: 202020778514.0
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212563268U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 劉紅波;溫鎖林;潘偉強;高昊天;陳志華
• 申請（專利權）人: 天津大學;上海隧道工程有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/22;E21D11/10
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李素蘭

本實用新型公開了一種網格式鋼?混凝土組合頂管結構,該頂管結構由多節鋼管節同軸線焊接構成，單獨鋼管節由環向封閉的外層鋼板，鋼板內壁網格形鋼骨架及混凝土組成。所述的網格形鋼骨架由H型鋼桿件和鼓形焊接空心球節點組成，鋼骨架和外層鋼板工廠預制拼裝完成后，通過頂管法施工頂進已開挖的隧道，之后在多節鋼管節內部現澆有混凝土形成鋼?混凝土組合頂管結構。采用本結構保證了結構強度；適用于大斷面地下結構如地鐵等的建設，提高了空間利用效率。

技術領域

本實用新型涉及頂管結構，具體涉及一種網格式鋼-混凝土組合頂管結構。

背景技術

在地鐵建設中，采用傳統的明挖法施工，前期的動拆遷、交通導改以及管線遷改等項目的工作量大、費用高，難度高，同時也影響工程的進度。因此，近年來，非開挖技術得到快速發展和應用。

常用的非開挖鋪設新管線的施工技術包括頂管法、盾構法、導向鉆進鋪管法、氣動矛鋪管法等。頂管法是一種對環境無公害且在地表不開挖的情況下進行巖土鉆掘的施工技術，它利用液壓油缸將管段頂入由切削刀盤或掘進形成的鉆孔中形成襯砌。其存在以下顯著優點：1)對地面及周圍的建筑物和地下管線的影響小,不影響地面交通；2)大大減少相關噪音、粉塵、有害氣體對城市的影響；3)節省傳統方法的路面征地費用和建筑拆遷費用，綜合造價比較低；4)施工效率高。目前，頂管的應用領域多集中于給排水工程、過街人行通道和地鐵站出入口等地下空間，且多為小尺寸圓形頂管，截面小，空間利用率低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服已有技術的不足，提供一種網格式鋼-混凝土組合頂管結構，使頂管具有較大的橫截面積以滿足使用功能需求。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種網格式鋼-混凝土組合頂管結構，由多節鋼管節同軸線焊接構成，所述的鋼管節包括環向封閉的外層鋼板，在所述的外層鋼板內壁上焊接固定有網格形鋼骨架，所述的網格形鋼骨架包括沿外層鋼板環向均勻間隔固定的多排鼓形焊接空心球節點，每一排鼓形焊接空心球節點沿外層鋼板軸向設置，每一排鼓形焊接空心球節點均包括沿外層鋼板軸向前后均勻間隔設置的多個鼓形焊接空心球節點，同一排鼓形焊接空心球節點中前后相鄰的兩個鼓形焊接空心球之間通過H型鋼固定相連，左右相鄰的兩排鼓形焊接空心球節點之間通過H型鋼固定相連，連接左右相鄰的兩排鼓形焊接空心球節點的多根H型鋼呈W形連續布置；與每一個鼓形焊接空心球節點焊接相連的多根H型鋼的一端焊接在鼓形焊接空心球節點的側壁上，所述的多根H型鋼均沿鼓形焊接空心球節點的同一橫截面的徑向設置，位于前后兩端的各個H型鋼的外邊緣通過圈形鋼筋固定相連，在多節鋼管節內部現澆有混凝土形成組合頂管，在各個H型鋼上下翼緣和腹板之間填充有混凝土。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：

將空間網格結構的概念沿用到頂管結構設計中，提高了結構強度和材料使用效率；適用于大斷面地下結構如地鐵等的建設，提高了空間利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的網格式鋼-混凝土組合頂管結構的結構示意圖；

圖2為圖1所示的結構中網格形鋼骨架的結構示意圖；

圖3為圖2所示的網格形鋼骨架的節點構造示意圖；

圖4為混凝土澆筑完成后整體鋼-混凝土組合結構體系示意圖；

圖5為圖4中A-A截面剖面圖；

圖6-1為圓形截面鋼管節的結構示意圖；

圖6-2為類矩形截面鋼管節的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。