[實用新型]一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統

有效

• 申請號: 202020776810.7
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212429361U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 李向輝;張偉;李生斌;張強
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/16;F15B21/14;B22D11/124;B22D11/22
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 江琴賢

1.一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統，其特征是：包括連鑄坯(9)，連鑄坯(9)設置有多個；

冷床床面框架(8)，多個連鑄坯(9)均勻連接在冷床床面框架(8)頂部；

比例方向閥(1)，比例方向閥(1)的一端通過油管線與液壓系統的供壓力油口P和回油口T連通；

冷床升降液壓缸(2)，冷床升降液壓缸(2)包括冷床升降液壓缸進油口和冷床升降液壓缸回油口，冷床升降液壓缸(2)的冷床升降液壓缸進油口和冷床升降液壓缸回油口均通過油管線與比例方向閥(1)的另一端連通，冷床升降液壓缸(2)的另一端與冷床床面框架(8)底部連接；

輔助動力液壓缸(3)，輔助動力液壓缸(3)包括輔助動力液壓缸進油口和輔助動力液壓缸回油口，輔助動力液壓缸(3)一端與冷床床面框架(8)底部連接，輔助動力液壓缸(3)的輔助動力液壓缸回油口通過油管線與比例方向閥(1)的另一端連通，輔助動力液壓缸(3)的輔助動力液壓缸進油口通過油管線與液壓系統的供壓力油口P連通；

蓄能器組(7)，蓄能器組(7)連接在輔助動力液壓缸(3)的輔助動力液壓缸進油口與液壓系統的回油口P連通的油管線上。

2.根據權利要求1所述的一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統，其特征是：所述的輔助動力液壓缸(3)的輔助動力液壓缸進油口與液壓系統的供壓力油口P連通的油管線上還連接有單向閥(5)和減壓閥(4)。

3.根據權利要求2所述的一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統，其特征是：所述的蓄能器組(7)與單向閥(5)連接的油管線上還連接有溢流閥(6)，溢流閥(6)的一端通過油管線與蓄能器組(7)與單向閥(5)連接的油管線連通，溢流閥(6)的另一端通過油管線與液壓系統的回油口T連通。

4.根據權利要求2所述的一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統，其特征是：所述的比例方向閥(1)、冷床升降液壓缸(2)和輔助動力液壓缸(3)均設置有兩組。

5.根據權利要求4所述的一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統，其特征是：所述的比例方向閥(1)包括第一比例方向閥(1.1)和第二比例方向閥(1.2)，冷床升降液壓缸(2)包括第一冷床升降液壓缸(2.1)和第二冷床升降液壓缸(2.2)，輔助動力液壓缸(3)包括第一輔助動力液壓缸(3.1)和第二輔助動力液壓缸(3.2)，所述第一比例方向閥(1.1)和第二比例方向閥(1.2)均包含油口P、油口T、油口A和油口B，所述第一比例方向閥(1.1)和第二比例方向閥(1.2)的油口P均通過油管線與液壓系統的供壓力油口P連通，第一比例方向閥(1.1)和第二比例方向閥(1.2)的油口T均通過油管線與液壓系統的回油口T連通，第一比例方向閥(1.1)的油口A通過油管線與第一冷床升降液壓缸(2.1)的冷床升降液壓缸進油口連通，第一比例方向閥(1.1)的油口B通過油管線分別與第一冷床升降液壓缸(2.1)的冷床升降液壓缸回油口和第一輔助動力液壓缸(3.1)的輔助動力液壓缸回油口連通，第二比例方向閥(1.2)的油口A通過油管線與第二冷床升降液壓缸(2.2)的冷床升降液壓缸進油口連通，第二比例方向閥(1.2)的油口B通過油管線分別與第二冷床升降液壓缸(2.2)的輔助動力液壓缸回油口和第二輔助動力液壓缸(3.2)的輔助動力液壓缸回油口連通，所述第一輔助動力液壓缸(3.1)的輔助動力液壓缸進油口和第二輔助動力液壓缸(3.2)的輔助動力液壓缸進油口均通過油管線與液壓系統的供壓力油口P連通。

6.根據權利要求5所述的一種包含輔助動力液壓缸的連鑄機冷床升降液壓控制系統，其特征是：所述的第一冷床升降液壓缸(2.1)、第二冷床升降液壓缸(2.2)、第一輔助動力液壓缸(3.1)和第二輔助動力液壓缸(3.2)的液壓缸外側均設置有降溫腔，降溫腔上設置有進水口和出水口，所述在第一輔助動力液壓缸(3.1)和第二輔助動力液壓缸(3.2)的降溫腔上均連接有進水管和出水管，進水管與降溫腔上的進水口連通，出水管與降溫腔上的出水口連通。