[實用新型]車用散熱器的加固夾

有效

• 申請號: 202020776739.2
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212124839U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 張佳程;王合明;沈鵬程
• 申請（專利權）人: 電裝(中國)投資有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

本實用新型的車用散熱器的加固夾包括板狀的主體部；在靠近所述主體部的兩端部位置處，具有多個插入端子，該多個插入端子從所述主體部向所述主體部的板厚方向延伸，在所述插入端子的靠近延伸方向的端部設置有突起部。本實用新型能夠改善自身焊接性。

技術領域

本實用新型涉及車用零部件，尤其涉及一種車用散熱器的加固夾。

背景技術

以往的車用散熱器中，通常在相鄰的兩扁管中插入一加固夾，加固夾一般設置在車用散熱器的扁管的熱應變較大的位置。圖11為現有的車用散熱器的加固夾的安裝示意圖，圖12為圖11的B部放大圖。如圖11和圖12所示，安裝加固夾6時，將加固夾6的兩側的插入端子7如箭頭所示分別插入相鄰的兩扁管4中，所述加固夾兩側表面有焊接涂層，通過高溫加熱可使所述插入端子焊接至所述扁管4的內壁上。然而，當加固夾6插入扁管4時，由于加固夾6的插入端子7的板厚t小于扁管4的內腔高度h，所述插入端子7插入所述扁管4后，在所述扁管4的內腔高度方向，所述插入端子7與所述扁管4的內壁之間存在間隙，所以插入端子7在扁管4的內腔高度h方向的位置無法控制，導致焊接后，插入端子7與扁管4之間的焊道有可能在插入端子7的左右兩側同時形成或者只在單側形成，此過程不可控，因而導致焊道位置不可控。

具體地，如圖12所示，插入端子7的厚度為t，扁管4的內腔高度為h，基于組裝性，假設兩者的公差分別為α、β，則兩者的尺寸分別為t±α，h±β。為了便于插入端子7插入，插入端子7的厚度t必須小于扁管4的內腔高度h，而插入端子7在扁管4中的相對位置難以通過尺寸來控制，因此焊接后的焊道位置、焊接質量都無法控制。

實用新型內容

鑒于以上所述，本實用新型目的在于提供一種能夠改善自身焊接性的車用散熱器的加固夾。

為此，本實用新型的車用散熱器的加固夾包括板狀的主體部；在靠近所述主體部的兩端部位置處，具有多個插入端子，該多個插入端子從所述主體部向所述主體部的板厚方向延伸，在所述插入端子的靠近延伸方向的端部設置有突起部。

根據本實用新型，在將加固夾插入車用散熱器的扁管中時，可以有效減小扁管根部由于熱變形導致的應力，同時能通過突起部與扁管的相互作用力，使得插入端子向指定的方向發生偏移而與扁管內腔的內壁保持適當的焊接間隙，或者突起部的端部與扁管的內壁保持適當的焊接間隙，從而在焊接指定位置形成有效焊道，確保加固夾的焊接位置不虛焊、不漏焊，有效減小焊接指定位置的熱應變。

本實用新型中，也可以是，所述插入端子為薄板狀，沿其延伸方向依次具有第一折面和第二折面，所述第一折面和所述第二折面相交于相交線，所述突起部設置在所述第二折面上。

本實用新型中，也可以是，所述突起部為朝向所述插入端子所形成空間的外側的突起部。

借助于此，外側的突起部的端部與扁管的內壁保持適當的焊接間隙，從而在焊接指定位置形成有效焊道。

本實用新型中，也可以是，所述突起部為朝向所述插入端子所形成空間的內側的突起部。

借助于此，通過內側的突起部與扁管的相互作用力，使得插入端子向外側發生偏移，加固夾的插入端子的外側壁就能與扁管內腔的內壁保持適當的焊接間隙，從而在焊接指定位置形成有效焊道。

本實用新型中，也可以是，所述插入端子在厚度方向包括金屬母材以及位于所述金屬母材的兩側的焊料層。

借助于此，可以采用釬焊進行焊接，在加固夾的插入端子插入扁管后通過加熱使插入端子兩側的焊料層熔化，利用毛細作用使插入端子與扁管表面的液態釬料聚集，待自然冷卻后形成所需焊道。

本實用新型中，也可以是，所述插入端子在靠近所述主體部的長度方向的兩端處分別形成有一對。

借助于此，可以在熱應變較大的扁管的端部位置進行有效的加固。