[實用新型]一種自動裝卸式滿容量貨物運輸車

有效

• 申請號: 202020776628.1
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212124955U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 韓云武;史亞梅;胡廷軒;張百祜;張自軍
• 申請（專利權）人: 威海軍之翼智能科技有限公司
• 主分類號: B60P1/38
• 分類號: B60P1/38
• 代理公司: 北京卓澤知識產權代理事務所(普通合伙) 11766
• 代理人: 白海燕;李國華

本實用新型公開一種自動裝卸式滿容量貨物運輸車，包括有車廂和尾板，在車廂內分層分區設置有分揀傳送帶，尾板上設置有尾板傳送帶；尾板傳送帶上方設置有能夠擺動的擋板，擋板對運送到尾板傳送帶上的貨物進行撥擋分流；尾板可升降可收展。本實用新型實現了自動裝卸貨物，且是滿容量裝載。

技術領域

本實用新型涉及一種貨物運輸車，具體涉及一種自動裝卸式滿容量貨物運輸車。

背景技術

近年來，在經濟和科技的帶動下，交通運輸業以及物流業日益發展起來。貨物運輸車輛的高效便捷運輸是提高物流水平的關鍵，然而由于現有技術下車輛結構設計不合理，致使裝卸效率低下。

經調查發現，雖然也有部分運輸車實現了半自動化裝卸，但是裝載空間卻很難極大程度的利用。另外，在車上的搬運過程還需人工完成，不僅消耗大量人力，而且也容易使貨物損壞。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種自動裝卸式滿容量貨物運輸車。基于該運輸車提供貨物自動載運，省去了大量人力，只需運輸車司機一人即可完成裝卸車，并且貨物運輸車空間結構得到了極大限度的利用，提高了裝載量和運轉效率。

本實用新型解決以上技術問題所采用的技術方案如下：一種自動裝卸式滿容量貨物運輸車，包括有車廂和尾板，所述尾板安裝在車廂尾部，在所述車廂內設置有分揀傳送帶，所述尾板上設置有尾板傳送帶；

所述尾板傳送帶上方設置有能夠擺動的擋板，所述擋板對運送到所述尾板傳送帶上的貨物進行撥擋分流；

所述尾板的一端通過轉軸與車廂樞接；

所述尾板與車廂之間還通過一液壓缸連接，所述液壓缸的缸體和活塞桿分別連接在所述尾板和車廂上。

進一步地：所述車廂內分層設置有所述分揀傳送帶。

進一步地：所述車廂尾部設置有車廂框架，所述車廂框架兩側設置有滑槽；

一滑塊，安裝在所述滑槽內，所述滑塊在驅動部件的帶動下沿滑槽內上、下移動；

所述尾板通過所述轉軸與滑塊連接；

所述尾板通過所述液壓缸與滑塊連接。

進一步地：所述車廂內每一層并排設置有2～4條所述分揀傳送帶，同層的各所述分揀傳送帶由同一傳送主軸驅動；各層的傳送主軸由同一電機驅動。

進一步地：所述分揀傳送帶由主動輥和從動輥回轉支撐，其中，所述主動輥套設在同層的所述傳送主軸上，所述主動輥與傳送主軸之間設置有電磁離合器。

進一步地：所述滑塊頂部拴接一鏈繩，所述鏈繩繞過滑槽頂部設置的導向輪連接到一氣缸或液壓缸的活塞桿上。

進一步地：所述擋板側部連接一液壓缸或氣缸的活塞桿端。

與現有技術相比，本實用新型顯著的有益效果體現在：該運輸車車廂內設置分層分區的分揀傳送帶裝置，實現了貨物自動有續擺放和車廂空間利用最大化；車廂尾部設置帶有傳送帶的尾板，且尾板可升降可翻轉，與車廂內傳送帶銜接，用于貨物的自動裝卸，實現自動裝運；系統通過現代傳感技術，在傳送帶首末端設置光電傳感器感應貨物的裝載量，能夠避免多裝及擠壓；在尾板上設置擋板用于貨物分流，使得貨物有序上車。整個系統使得車司機一人即可實現全過程的自動裝卸載，整個系統的運行提高了貨物載運速度，減少了貨物破損率，安全系數高，可以高效、便捷的把托運物資直接裝車載運，代替了人工搬運的方式。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且部分的從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

附圖說明

附圖僅用于示出具體實施例的目的，而并不認為是對本實用新型的限制，在整個附圖中，相同的參考符號表示相同的部件。