[實用新型]一種高效濾清器濾芯總成

有效

• 申請號: 202020776619.2
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212154902U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 楊懷彬;陳軍
• 申請（專利權）人: 浙江亞歐機車部件有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型公開了一種高效濾清器濾芯總成，包括殼體，所述殼體的內部左側設有主濾芯，所述主濾芯的左側設有擋圈，所述擋圈的內壁左側間隙配合有蓋體，所述蓋體和擋圈均通過固定組件與殼體固定在一起，所述蓋體的內壁左側固接有橡膠圈。該高效濾清器濾芯總成，通過插銷、第二彈簧、把手和螺栓之間的配合，使得蓋體、擋圈和殼體之間得到了有效的固定，因此在對主濾芯和副濾芯進行更換時，更為便捷，并且通過副濾芯、第一彈簧和橡膠柱之間的配合，使得該高效濾清器濾芯總成可以在主濾芯堵塞時，使用副濾芯進行暫時的過濾，解決了現有技術中的濾清器在濾芯堵塞之后，無法對機油進行過濾的問題，對發動機起到了良好的保護作用。

技術領域

本實用新型涉及濾清器技術領域，具體為一種高效濾清器濾芯總成。

背景技術

濾清器的種類繁多，尤其是汽車的機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油，為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑，現有技術中的機油濾清器，當濾芯堵塞時，一般通過濾清器末端的壓力閥結構，使得機油直接通過濾清器，而不經過過濾，以此保證機油的正常循環，但是這就導致未經過過濾的機油進入到發動機的內部，長時間之后會對發動機造成損壞，因此現有技術無法滿足人們的使用需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效濾清器濾芯總成，以解決上述背景技術中提出現有技術中的機油濾清器，當濾芯堵塞時，一般通過濾清器末端的壓力閥結構，使得機油直接通過濾清器，而不經過過濾，以此保證機油的正常循環，但是這就導致未經過過濾的機油進入到發動機的內部，長時間之后會對發動機造成損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效濾清器濾芯總成，包括殼體，所述殼體的內部左側設有主濾芯，所述主濾芯的左側設有擋圈，所述擋圈的右側與主濾芯的左側相抵緊，所述擋圈的頂部和底部均開設有曲孔，所述擋圈的內壁左側間隙配合有蓋體，所述蓋體和擋圈均通過固定組件與殼體固定在一起，所述蓋體的內壁左側固接有橡膠圈，所述主濾芯的右側設有備用組件，所述備用組件的右側設有第一彈簧，所述第一彈簧的右端與殼體的內壁右側固接在一起。

優選的，所述橡膠圈的外壁與殼體的外壁相平齊。

優選的，所述固定組件包括插銷、第二彈簧和螺栓，所述插銷通過第一通孔貫穿蓋體，且插銷的外壁與第一通孔間隙配合，所述插銷的底部與第二彈簧的頂部固接在一起，所述第二彈簧的底部與螺栓的頂部相抵緊，所述螺栓與第一通孔的外壁螺紋相連，所述插銷的外壁通過第二通孔貫穿擋圈，且插銷與第二通孔間隙配合，所述插銷的頂部間隙配合有圓環，所述圓環的外壁與殼體的內壁固接在一起，所述插銷的左側固接有把手，所述把手通過開口貫穿蓋體的左側。

優選的，所述插銷的末端呈圓弧形。

優選的，所述把手的左端與蓋體的左側相平齊。

優選的，所述備用組件包括副濾芯、罩體和橡膠柱，所述副濾芯的左側與主濾芯的右側相抵緊，所述副濾芯的右端與罩體的內壁左側固接在一起，所述罩體的右端與第一彈簧的左端固接在一起，所述罩體的右側上下均開設有橫孔，所述副濾芯的右側上下均固接有橡膠柱，所述橡膠柱的右端與橫孔相抵緊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高效濾清器濾芯總成，通過插銷、第二彈簧、把手和螺栓之間的配合，使得蓋體、擋圈和殼體之間得到了有效的固定，因此在對主濾芯和副濾芯進行更換時，更為便捷，提高作業效率，并且通過副濾芯、第一彈簧和橡膠柱之間的配合，使得該高效濾清器濾芯總成可以在主濾芯堵塞時，使用副濾芯進行暫時的過濾，解決了現有技術中的濾清器在濾芯堵塞之后，無法對機油進行過濾的問題，對發動機起到了良好的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；