[實用新型]一種裝配式圍擋有效
| 申請號: | 202020776492.4 | 申請日: | 2020-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN212336910U | 公開(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發明(設計)人: | 劉冬冬;曹小為;李志明;齊大洪 | 申請(專利權)人: | 徐州市城市軌道交通有限責任公司 |
| 主分類號: | E04H17/16 | 分類號: | E04H17/16;E04H17/22;A62C31/02 |
| 代理公司: | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人: | 張帥 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝配式 | ||
本實用新型涉及一種裝配式圍擋,屬于軌道交通施工技術領域。包括基礎、立柱、框架和面板,所述的立柱固定在基礎上,框架采用C型槽鋼焊接在立柱兩側,面板鑲嵌入框架內;所述的面板采用厚彩鋼板,面板材質為鋁合金板3塊橫版組裝而成,面板通過六角螺栓固定在框架上。本實用新型的有益效果是:可移動拆卸、重復使用;集成照明、噴淋、監控等功能;廣告展板安放方便;隔音、吸塵。
技術領域
本實用新型涉及一種裝配式圍擋,屬于軌道交通施工技術領域。
背景技術
軌道交通施工圍擋根據施工區段、施工期限的不同,分為 A、B、C、D 四類圍擋,A類圍擋高度不低于 4 米;B 類圍擋沿市區主要道路的,高度應不低于 2.5 米,其余路段的圍擋高度應不低于 2.0 米;C 類圍擋高度不低于 2 米;D 類圍擋高度不低于 1.8 米。
各類圍擋做法要進行結構測算,確保安全。目前我市軌道交通使用B類圍擋形式較為常見,其優缺點分析如下:優點:造價低,工序簡單宜快速施工,對場地要求低;缺點:穩定性差,易壞,抗風能力弱,不可循環使用,防火性差,不利于噴淋或其他管線的布設。
發明內容
為了克服上述現有技術的不足之處,本實用新型提供一種裝配式圍擋,可移動拆卸、重復使用,集成照明、噴淋、監控等功能。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:一種裝配式圍擋,其特征在于:包括基礎、立柱、框架和面板,所述的立柱固定在基礎上,框架采用C型槽鋼焊接在立柱兩側,面板鑲嵌入框架內;
所述的面板采用厚彩鋼板,面板材質為鋁合金板 3塊橫版組裝而成,面板通過六角螺栓固定在框架上。
所述的基礎采用預制混凝土結構,基礎的截面為梯形,轉角處設置為“L”型,預制結構在立柱處預留螺母孔。
所述的立柱通過螺栓固定在基礎上。
所述的立柱頂部設有太陽能照明系統,太陽能照明系統包括太陽能面板和照明燈。
裝配式圍擋上還設有噴淋裝置,噴淋裝置包括水管和安裝在水管上的噴淋頭,水管通過卡扣固定在面板上,卡扣通過螺栓與面板固定形成能穿過水管的卡槽。
所述的面板外墻上設置有宣傳窗。
本實用新型的有益效果是:可移動拆卸、重復使用;集成照明、噴淋、監控等功能;廣告展板安放方便;隔音、吸塵。
附圖說明
下面根據附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型的立柱框架和面板結合部分的放大圖;
圖3是本實用新型太陽能照明系統的結構示意圖;
圖4是本實用新型噴淋裝置的結構示意圖;
圖5是本實用新型卡扣的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種裝配式圍擋,其特征在于:包括基礎1、立柱2、框架3和面板4,所述的立柱2固定在基礎1上,框架3采用C型槽鋼焊接在立柱2兩側,面板4鑲嵌入框架3內;
所述的面板4采用50mm厚厚彩鋼板,中間夾巖棉,面板材質為鋁合金板,面板4材質為鋁合金板 3塊橫版組裝而成,面板4通過六角螺栓固定在框架3上。
所述的基礎1采用預制混凝土結構,基礎1的截面為梯形,高50cm,上頂板寬35cm,下底面寬45cm,標準節為1.5米,轉角處設置為“L”型,預制結構在立柱2處預留螺母孔。
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