[實用新型]齒輪箱加油裝置

有效

• 申請號: 202020776444.5
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212080114U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王小文;黎冬陽
• 申請（專利權）人: 廣東金力變速科技股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 鄭裕涵

本實用新型揭示了一種齒輪箱加油裝置，其包括承油機構、旋轉機構、承箱機構、第一驅動機構以及第二驅動機構，旋轉機構位于承油機構內，承箱機構可拆卸連接于旋轉機構，第一驅動機構的輸出端與承油機構連接，其驅動承油機構線性移動，第二驅動機構的輸出端與旋轉機構連接，其驅動旋轉機構轉動，帶動承箱機構旋轉。本申請通過承油機構、旋轉機構、承箱機構、第一驅動機構以及第二驅動機構的配合，實現了齒輪箱先浸油再甩油的動作，保證了齒輪箱加潤滑油的均勻性和一致性，從而提升了齒輪箱的使用壽命，且可對齒輪箱進行批量處理，增加了加油效率高。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱加油潤滑技術領域，具體地，涉及一種齒輪箱加油裝置。

背景技術

電機的齒輪箱具有多個齒輪組，多個齒輪組互相嚙合運作，齒輪運轉過程中需要進行潤滑，因此在電機的生產中需要對齒輪箱進行加油潤滑。在現有技術中，常用潤滑加油方式為人工加注潤滑油，或者采用點油機進行點油，其中人工加油無法保證加油的一致性和均勻性，而點油機點油的均勻性也無法得到保證，上述兩種方式均無法保證齒輪箱加油潤滑效果，從而影響齒輪箱內齒輪嚙合壽命，影響成品電機質量。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種齒輪箱加油裝置。

本實用新型公開的一種齒輪箱加油裝置包括：

承油機構；

旋轉機構，其位于承油機構內；

承箱機構，其可拆卸連接于旋轉機構；

第一驅動機構，其輸出端與承油機構連接，其驅動承油機構線性移動；以及

第二驅動機構，其輸出端與旋轉機構連接，其驅動旋轉機構轉動，帶動承箱機構旋轉。

根據本實用新型一實施方式，承油機構包括承油箱體、進油組件、出油組件以及旋轉驅動承載件；進油組件以及出油組件分別與承油箱體連通；旋轉驅動承載件穿設于承油箱體的底壁，且旋轉驅動承載件的一端位于承油箱體內。

根據本實用新型一實施方式，旋轉機構包括旋轉聯動組件以及旋轉組件；旋轉組件位于承油機構內，第二驅動機構的輸出端與旋轉聯動組件的一端連接，旋轉聯動組件的另一端穿過承油機構，并與旋轉組件連接；承箱機構可拆卸轉動連接于旋轉組件。

根據本實用新型一實施方式，旋轉組件包括旋轉件以及多個掛接承載件；旋轉件與旋轉聯動組件的端部連接，多個掛接承載件沿著旋轉件的周緣依次間隔設置。

根據本實用新型一實施方式，旋轉機構還包括旋轉承載組件；旋轉承載組件套設于旋轉聯動組件。

根據本實用新型一實施方式，承箱機構包括掛接組件以及承箱組件；掛接組件的一端可拆卸連接于旋轉機構，其另一端與承箱組件連接。

根據本實用新型一實施方式，掛接組件包括掛耳件以及連接件；掛耳件設于連接件的一端，連接件的另一端與承箱組件連接；掛耳件掛接于旋轉機構。

根據本實用新型一實施方式，第一驅動機構包括升降驅動組件、驅動導向組件、第一驅動承載組件以及第二驅動承載組件；第一驅動承載組件平行于第二驅動承載組件的上方；升降驅動組件設于第二驅動承載組件，其輸出端穿過第二驅動承載組件與第一驅動承載組件連接；驅動導向組件的一端與第一驅動承載組件連接，其另一端與第二驅動承載組件滑接；承油機構設于第一驅動承載組件。

根據本實用新型一實施方式，其還包括循環過濾機構；循環過濾機構包括過濾組件以及循環組件；過濾組件的一端與承油機構連通，其另一端與循環組件的一端連通，循環組件的另一端與承油機構連通。

根據本實用新型一實施方式，其還包括保護機構；保護機構包括保護套以及保護蓋；保護套套設于承油機構外，保護蓋蓋設于保護套。