[實(shí)用新型]一種減震器套筒鼓包模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020775241.4
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212238906U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石川尋浩;劉冬生
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興小出鋼管有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 浙江永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔣文

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種減震器套筒鼓包模具，包括底座，所述底座上側(cè)的側(cè)壁固定連接有下模，所述下模的上方設(shè)置有上模，所述下模與上模的內(nèi)壁均開設(shè)有相連通的凹槽，所述下模與上模圍繞成一個圓形空腔，所述圓形空腔內(nèi)設(shè)置有套筒，所述底座上側(cè)的側(cè)壁固定連接有驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有推板。本實(shí)用新型操作簡單方便，能夠快速的將套筒從鼓包模具中取出，且不會對鼓包造成損傷，有效的提高了鼓包模具使用的便利性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器套筒鼓包模具。

背景技術(shù)

減震器是車輛的重要配件，減震器由彈簧、套筒和減震桿組成，彈簧套設(shè)在套筒外，為了防止彈簧脫離套筒，需要在套筒上設(shè)置鼓包來對彈簧進(jìn)行限位，防止彈簧脫離套筒，鼓包加工需要使用鼓包模具進(jìn)行加工。

現(xiàn)有的鼓包模具內(nèi)的套筒加工完成后需要從模具的一端取出，這種取出方式操作十分不便，需要先將擠壓機(jī)構(gòu)取下才能夠?qū)⑻淄踩〕觯胰〕鰰r會對套筒上的鼓包造成損傷，影響鼓包效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鼓包模具內(nèi)的套筒取出不便且會對鼓包造成損傷的問題，而提出的一種減震器套筒鼓包模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種減震器套筒鼓包模具，包括底座，所述底座上側(cè)的側(cè)壁固定連接有下模，所述下模的上方設(shè)置有上模，所述下模與上模的內(nèi)壁均開設(shè)有相連通的凹槽，所述下模與上模圍繞成一個圓形空腔，所述圓形空腔內(nèi)設(shè)置有套筒，所述底座上側(cè)的側(cè)壁固定連接有驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有推板，所述推板位于下模與上模之間，所述下模的右端固定連接有L型連接塊，所述L型連接塊的一端固定連接有擋板，所述擋板位于下模與上模之間，所述底座上側(cè)的側(cè)壁固定連接有L型安裝板，所述L型安裝板左側(cè)的側(cè)壁開設(shè)有U型槽，所述L型安裝板水平部分的側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋套接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端均伸出螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿的下端固定連接有壓板，所述壓板上側(cè)的側(cè)壁開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)動孔的孔壁通過軸承與調(diào)節(jié)螺桿的孔壁轉(zhuǎn)動連接，所述壓板上側(cè)的側(cè)壁對稱固定連接有兩個限位桿，所述L型安裝板水平部分的側(cè)壁對稱開設(shè)有兩個與限位桿相對應(yīng)的限位孔，兩個所述限位桿分別通過兩個限位孔貫穿L型安裝板，所述上模下側(cè)的側(cè)壁開設(shè)有多個定位卡塊，所述下模上側(cè)的側(cè)壁開設(shè)有多個與定位卡塊相對應(yīng)的定位卡槽。

優(yōu)選的，所述壓板的具體形狀為弧形。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿靠近上端的桿壁對稱固定連接有兩個推桿。

優(yōu)選的，兩個所述限位桿的上端均固定連接有防脫塊。

優(yōu)選的，所述底座下表面的四角處均開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述L型連接塊通過緊固螺栓與下模右側(cè)的側(cè)壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種減震器套筒鼓包模具，具備以下有益效果：

該減震器套筒鼓包模具，通過設(shè)置的底座、下模、上模、套筒、驅(qū)動氣缸、推板、L型連接塊、擋板、L型安裝板、U型槽、螺紋孔、調(diào)節(jié)螺桿、壓板、轉(zhuǎn)動孔、限位桿、限位孔、定位卡塊和定位卡槽，使用時，將套筒防置在下模內(nèi)，將上模放置在下模上，使定位給卡塊插入定位卡槽中，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，通過調(diào)節(jié)螺桿與螺紋孔之間的螺紋配合，使調(diào)節(jié)螺桿向下移動，且通過限位桿與限位孔相互配合，使調(diào)節(jié)螺桿帶動壓板向下移動，壓板對上模進(jìn)行壓緊，使上模緊貼下模，使套筒固定在下模和上模中，控制驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的輸出端帶動推板擠壓套筒，使套筒變形，套筒的外壁擠入凹槽中形成鼓包，完成鼓包操作，擰動調(diào)節(jié)螺桿，使調(diào)節(jié)螺桿向上移動，調(diào)節(jié)螺桿帶動壓板向上移動，解除壓板對上模的限位，取下上模，即可將套筒從下模中取出，操作簡單方便，能夠快速的將套筒從鼓包模具中取出，且不會對鼓包造成損傷，有效的提高了鼓包模具使用的便利性。