[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩開(kāi)啟裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020775053.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212079524U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁鎖平;李杰;杜漢平;丁家昊;許震球
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 茁善機(jī)械（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F03D80/50
• 分類號(hào): F03D80/50;F03D80/00;E05F15/53
• 代理公司: 上海諾衣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本實(shí)用新型屬于發(fā)電風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩開(kāi)啟裝置，包括固定立柱、艙罩開(kāi)啟機(jī)構(gòu)與控制箱，所述固定立柱用于固定在機(jī)艙底部，艙罩開(kāi)啟機(jī)構(gòu)裝設(shè)于固定立柱上且其包括偏轉(zhuǎn)油缸座、偏轉(zhuǎn)組件與頂升組件，偏轉(zhuǎn)油缸座安裝于固定立柱頂側(cè)部，偏轉(zhuǎn)組件具有第一偏轉(zhuǎn)油缸與第二偏轉(zhuǎn)油缸，第二偏轉(zhuǎn)油缸裝設(shè)于偏轉(zhuǎn)油缸座上，第二偏轉(zhuǎn)油缸的活塞桿端部連接油缸中間座；所述頂升組件用于將機(jī)艙蓋頂起，頂升組件包括頂升油缸座、第一頂升油缸與第二頂升油缸。本實(shí)用新型的開(kāi)啟裝置能方便對(duì)風(fēng)機(jī)的艙罩進(jìn)行開(kāi)啟，能便捷經(jīng)濟(jì)的打開(kāi)風(fēng)機(jī)的機(jī)艙蓋，陸地風(fēng)電無(wú)需租用大型起重機(jī)，海上風(fēng)電無(wú)需租用大型船只和海上起重機(jī)，使用效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩開(kāi)啟裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)能是一種清潔無(wú)公害的可再生能源能源，很早就被人們利用，主要是通過(guò)風(fēng)車來(lái)抽水、磨面等，而隨著科技的不斷進(jìn)步，風(fēng)力發(fā)電是目前風(fēng)能利用率最高的方式，基本原理就是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，而風(fēng)力發(fā)電所使用到的最常見(jiàn)的設(shè)備便是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，即大型風(fēng)機(jī)，為了更好的利用風(fēng)能，大型風(fēng)機(jī)的各個(gè)部件均十分龐大，重量較大，塔筒較高，因此，當(dāng)風(fēng)機(jī)內(nèi)的部件老化，需要對(duì)風(fēng)機(jī)部件進(jìn)行更換維修。遇到的問(wèn)題就是如何打開(kāi)機(jī)艙罩。

目前在運(yùn)行的很多老式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有考慮如何方便的打開(kāi)機(jī)艙蓋，目前一般方法是租用起重機(jī)，但是租用大型起重機(jī)費(fèi)用昂貴，且占地面積很大，有時(shí)需要破壞植被，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)打開(kāi)機(jī)艙蓋還需要租用大型船舶和海上起重機(jī)，受到海況和天氣的影響很大，維護(hù)時(shí)間很長(zhǎng)，費(fèi)用很高。因此，需要一種便捷經(jīng)濟(jì)的風(fēng)機(jī)的機(jī)艙蓋裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩開(kāi)啟裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩開(kāi)啟裝置，包括固定立柱、艙罩開(kāi)啟機(jī)構(gòu)與控制箱，所述固定立柱用于固定在機(jī)艙底部，艙罩開(kāi)啟機(jī)構(gòu)裝設(shè)于固定立柱上且其包括偏轉(zhuǎn)油缸座、偏轉(zhuǎn)組件與頂升組件，偏轉(zhuǎn)油缸座安裝于固定立柱頂側(cè)部，偏轉(zhuǎn)組件具有第一偏轉(zhuǎn)油缸與第二偏轉(zhuǎn)油缸，第二偏轉(zhuǎn)油缸裝設(shè)于偏轉(zhuǎn)油缸座上，第二偏轉(zhuǎn)油缸的活塞桿端部連接油缸中間座；所述頂升組件用于將機(jī)艙蓋頂起，頂升組件包括頂升油缸座、第一頂升油缸與第二頂升油缸，第二頂升油缸底端通過(guò)頂升油缸座連接固定立柱下側(cè)部，第二頂升油缸頂端的活塞端連接油缸中間座；所述第一頂升油缸、第一偏轉(zhuǎn)油缸均裝設(shè)于油缸中間座上，第一頂升油缸一端通過(guò)鉸軸活動(dòng)連接油缸中間座上端，第一頂升油缸另一端連接有油缸連接支座。

優(yōu)選的，第一偏轉(zhuǎn)油缸底端鉸裝于油缸中間座下端，第一偏轉(zhuǎn)油缸頂端的活塞桿端連活動(dòng)接油缸連接支座。

優(yōu)選的，還包括機(jī)艙蓋固定架，機(jī)艙蓋固定架呈H形狀且通過(guò)螺絲裝設(shè)于機(jī)艙蓋上。

優(yōu)選的，油缸連接支座下部設(shè)有支撐連接座，其通過(guò)支撐連接座連接機(jī)艙蓋固定架。

優(yōu)選的，控制箱電性連接偏轉(zhuǎn)組件與頂升組件。

本實(shí)用新型還提供了上述一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩開(kāi)啟裝置的開(kāi)啟方法，包括如下步驟：

S1：將開(kāi)啟裝置的各部件從機(jī)艙吊物孔內(nèi)逐個(gè)吊至機(jī)艙內(nèi)；

S2：利用機(jī)艙內(nèi)的受力點(diǎn)，安裝固定立柱、偏轉(zhuǎn)組件與頂升組件，并通過(guò)螺絲將機(jī)艙蓋固定架安裝在機(jī)艙蓋上；

S3：拆卸機(jī)艙蓋與機(jī)艙相連接的緊固件，開(kāi)啟裝置進(jìn)行開(kāi)啟工作。

優(yōu)選的，S3中開(kāi)啟裝置進(jìn)行開(kāi)啟工作具體包括：S31：第一頂升油缸將機(jī)艙蓋垂直頂升，抬高到一定高度，第二頂升油缸將機(jī)艙蓋側(cè)向移動(dòng)到合適的位置；S32：第一偏轉(zhuǎn)油缸伸長(zhǎng)，第一頂升油缸收縮，將機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)到機(jī)艙的側(cè)面，控制箱控制油缸鎖住，機(jī)艙蓋打開(kāi)后，可以對(duì)機(jī)艙內(nèi)的部件進(jìn)行吊裝維護(hù)。