[實用新型]一種灌注水下混凝土導管的安拆裝置

有效

• 申請號: 202020773216.2
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212956541U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 李敏;柴建國;林集體;石文廣;齊紅海;葉茂森;韓鵠;張營;陳秀斌;劉燦平
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團第五工程有限公司;廣東粵海珠三角供水有限公司
• 主分類號: E02D15/06
• 分類號: E02D15/06;E02D15/08
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

本實用新型屬于建筑施工技術領域，且公開了一種灌注水下混凝土導管的安拆裝置，包括底座，所述底座的上表壁安裝有門字架，所述門字架的外表壁安裝有控制開關，所述門字架的內部底端中間位置處安裝有定滑輪，所述底座的上表壁一端安裝有卷揚機，所述卷揚機上繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過定滑輪，且鋼絲繩遠離卷揚機的一側繞連接有掛鉤，所述底座上表壁且位于定滑輪的正下方開設有通孔，本實用新型通過利用卷揚機把導管用鋼絲繩和掛鉤等組成的吊具吊起按節下放，下放時將第一卡板和第二卡板打開，在導管接頭處關上卡板，利用卡板卡住導管，再用吊具進行下一節吊裝，并和卡住的一節進行對接，循環此過程直至下放到所需位置。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，具體涉及一種灌注水下混凝土導管的安拆裝置。

背景技術

隨著我國基礎工程建設的快速發展，地下樁和地連墻基礎應用越來越廣泛，結構的深度也越來越深，如何快速便捷澆筑水下混凝土成為施工的關鍵，水下混凝土灌注采取的是導管法灌注，導管的安裝和拆除時間關系到成樁質量。

目前在灌注過程中導管的安拆一般采用汽車吊配合，汽車吊和人工配合效率不高，安裝和拆除導管的時間較長，尤其安裝時間長的話對樁基的沉渣控制不利，拆除時間長對樁基灌注質量不利；在施工場地不大的情況下還需留出汽車吊的停放位置，在場地受限區域十分不便；同時汽車吊的使用費用也高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種灌注水下混凝土導管的安拆裝置，以解決上述背景技術中提出傳統采用汽車吊和人工配合效率不高，安裝和拆除導管時間較長的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種灌注水下混凝土導管的安拆裝置，包括底座，所述底座的上表壁安裝有門字架，所述門字架的外表壁安裝有控制開關，所述門字架的內部底端中間位置處安裝有定滑輪，所述底座的上表壁一端安裝有卷揚機，所述卷揚機上繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞過定滑輪，且鋼絲繩遠離卷揚機的一側繞連接有掛鉤，所述底座上表壁且位于定滑輪的正下方開設有通孔，所述通孔的內壁兩側對稱鉸接有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板相對的一側均開設有半圓形槽。

優選的，所述門字架的上表壁對稱開設有插槽，所述插槽的內部插設有與其相適配的插桿，所述插桿的頂端連接有擋雨板，所述擋雨板的底端和門字架的前表壁上端之間連接有第一斜支撐板。

優選的，所述擋雨板的兩側壁對稱連接有導雨板，且擋雨板設計為中間高兩端低。

優選的，所述底座的下表壁四個拐角位置處對稱連接有底塊，所述底塊為圓柱形或者條型結構。

優選的，所述門字架的前表壁和底座的上表壁端部之間連接有第二斜支撐板，所述第二斜支撐板共連接有兩個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過利用卷揚機把導管用鋼絲繩和掛鉤等組成的吊具吊起按節下放，下放時將第一卡板和第二卡板打開，在導管接頭處關上卡板，利用卡板卡住導管，再用吊具進行下一節吊裝，并和卡住的一節進行對接，循環此過程直至下放到所需位置，在拆除時同樣利用吊具按節拔出，用卡板卡住下節，拆除上節，循環此過程直至澆筑完成，此裝置節約施工場地，便于混凝土罐車快速就位澆筑，人工操作卷揚機安拆導管方便快捷，無需汽車吊，無需為汽車吊留出停放位置，可有效加快了施工進度，保證了施工質量，此外，如果遇到澆筑地連墻等較寬的工作井可以同時使用多個本裝置進行同步施工。

(2)本實用新型通過增設的擋雨板，利用擋雨板可在下雨時有效進行擋雨，能為工作人員提供臨時的擋雨場所，且無需在下雨時將底座上的管件等搬下，較為方便，此外，通過插桿和插槽的配合，實現了擋雨板的插設安裝，便于擋雨板的拆卸，在擋雨板損壞時，可快速進行更換，快捷方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；