[實用新型]一種作業小車提升裝置

有效

• 申請號: 202020772618.0
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212174386U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 陳斌;劉濤;陳興風;鞠小李;張曉磊;趙建利;王霄;李康
• 申請（專利權）人: 金鷹重型工程機械有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00;E01B29/00
• 代理公司: 襄陽市襄科知識產權代理事務所 42223
• 代理人: 李富維;羅紹軍

本實用新型公開了一種作業小車提升裝置，涉及鐵路施工技術領域，其包括設置在作業小車上方的升降機構，還包括車架和鎖定機構；升降機構包括牽引機構和牽引繩；牽引繩的一端與牽引機構連接，牽引繩另一端與作業小車連接；鎖定機構設置在車架上，用于實現作業小車的鎖定與解鎖。

技術領域

本實用新型涉及鐵路施工技術領域，具體來講是一種作業小車提升裝置。

背景技術

隨著我國鐵路事業的高速發展，我國的鐵路里程居世界之最，行車密度大，使得線路磨損較以往加劇，而線路的安全是重中之重。為保障線路安全，鐵路上引進了多種維修設備，但大多數設備都比較笨重，裝卸時需要多人協同作業，安全性差，勞動強度也比較大。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種作業小車提升裝置，使鐵路維修設備能夠通過收放機構進行裝卸，減少了人工操作，提高了安全性能。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種作業小車提升裝置，包括設置在作業小車上方的升降機構，還包括車架和鎖定機構；升降機構包括牽引機構和牽引繩；牽引繩的一端與牽引機構連接，牽引繩另一端與作業小車連接；鎖定機構設置在車架上，用于實現作業小車的鎖定與解鎖。

進一步改進在于：升降機構還包括轉向機構，作業小車上設置有掛耳；牽引繩的一端與牽引機構連接，牽引繩另一端經過轉向機構轉向后與作業小車的掛耳連接。

進一步改進在于：升降機構還包括支架；支架通過螺栓安裝在車棚的側墻上；轉向機構包括設置在支架上的四個滑輪組，且四個滑輪組分別位于作業小車四角的正上方；每個滑輪組均包括一個單槽滑輪和一個雙槽滑輪；將各滑輪組的單槽滑輪和雙槽滑輪分別稱為第一單槽滑輪和第一雙槽滑輪、第二單槽滑輪和第二雙槽滑輪、第三單槽滑輪和第三雙槽滑輪、第四單槽滑輪和第四雙槽滑輪；升降機構包括設置在支架上的液壓油缸，該液壓油缸位于第一單槽滑輪和第二單槽滑輪之間，且液壓油缸的活塞桿端部連接有接頭部；牽引繩包括四根鋼絲繩，分別稱為第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩和第四鋼絲繩；第一鋼絲繩的一端與接頭部連接，第一鋼絲繩的另一端依次繞過第三雙槽滑輪、第一雙槽滑輪和第一單槽滑輪后與作業小車的掛耳連接；第二鋼絲繩的一端與接頭部連接，第二鋼絲繩的另一端依次繞過第四雙槽滑輪、第二雙槽滑輪和第二單槽滑輪后與作業小車的掛耳連接；第三鋼絲繩的一端與接頭部連接，第三鋼絲繩的另一端依次繞過第三雙槽滑輪、第三單槽滑輪后與作業小車的掛耳連接；第四鋼絲繩的一端與接頭部連接，第四鋼絲繩的另一端依次繞過第四雙槽滑輪、第四單槽滑輪后與作業小車的掛耳連接。

進一步改進在于：鎖定機構包括兩相對設置的液壓伸縮支腿，兩液壓伸縮支腿分別位于作業小車沿長度方向的兩端；液壓伸縮支腿的伸縮端設置有鎖定裝置；該鎖定裝置具有可伸縮的第一鎖定銷軸和用于控制第一鎖定銷軸伸縮的手柄；作業小車的兩端分別設置有與第一鎖定銷軸相適配的第一鎖定銷孔。

進一步改進在于：還包括導向機構，該導向機構用于引導作業小車上下移動。

進一步改進在于：導向機構包括四個導軌組，各導軌組分別設置在作業小車的四角處；導軌組包括外軌和滑動插裝在外軌內的內軌；外軌的上端設置有調節座，且調節座內設置有調節銷軸，調節銷軸用于調節內軌與外軌之間的滑動距離；外軌的下端設置有連接座，該連接座設置有連接孔；內軌設有滑槽；作業小車四角處設置有與滑槽相適配的導向輪；車架上設置有與連接座相適配的安裝座，安裝座上設置有轉軸，連接座通過連接孔與轉軸鉸接。

進一步改進在于：安裝座上設置有第二鎖定銷軸，連接座上設置有與第二鎖定銷軸相適配的第二鎖定銷孔。

本實用新型的有益效果在于：

(1)本實用新型通過升降機構的液壓油缸的伸縮，帶動鋼絲繩的移動，經滑輪組改變鋼絲繩的移動方向，完成作業小車完成升降功能。