[實(shí)用新型]防夾式智能汽車尾門鎖有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020771718.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212389173U | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 舒暢;舒冬冬;陳新宇;范捷;鄭定海;邵華星 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江天岳汽車電器有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05B83/18 | 分類號(hào): | E05B83/18;E05B77/00;E05B45/06 |
| 代理公司: | 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222 | 代理人: | 劉兆林 |
| 地址: | 325200 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防夾式 智能 汽車 門鎖 | ||
1.防夾式智能汽車尾門鎖,包括立柱下殼體(11),其特征在于:所述下殼體(11)左右兩側(cè)的側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)(1),所述下殼體(11)內(nèi)腔自上至下依次設(shè)置有防夾感應(yīng)模塊(7)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和安裝機(jī)構(gòu)(2),且防夾感應(yīng)模塊(7)的頂部伸出下殼體(11),所述下殼體(11)內(nèi)腔側(cè)壁上靠近安裝機(jī)構(gòu)(2)的右端安裝有單片機(jī)(5),所述單片機(jī)(5)遠(yuǎn)離下殼體(11)的一側(cè)安裝有報(bào)警器(4),所述下殼體(11)內(nèi)腔頂部靠近下殼體(11)垂直中心線的一側(cè)豎向設(shè)置有固定板(9),所述防夾感應(yīng)模塊(7)遠(yuǎn)離下殼體(11)的一端安裝有上殼體(8),所述上殼體(8)底部的中心處安裝有鎖舌(10),所述上殼體(8)的邊緣處設(shè)置有螺孔(6),所述防夾感應(yīng)模塊(7)的輸出端通過導(dǎo)線與單片機(jī)(5)的輸入端電性連接,所述單片機(jī)(5)的輸出端通過導(dǎo)線與報(bào)警器(4)的輸入端電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防夾式智能汽車尾門鎖,其特征在于:兩組所述緩沖機(jī)構(gòu)(1)包括連接板(101)、電動(dòng)推桿(102)、支撐板(103)、減震彈簧(104)、卡塊(105)和卡槽(106),兩組所述緩沖機(jī)構(gòu)(1)的連接板(101)固定在下殼體(11)左右兩側(cè)的側(cè)壁上,兩組所述連接板(101)遠(yuǎn)離下殼體(11)的一端均設(shè)置有卡槽(106),兩組所述卡槽(106)的側(cè)壁上均按壓減震彈簧(104),兩組所述減震彈簧(104)遠(yuǎn)離連接板(101)的一端均安裝有支撐板(103),兩組所述支撐板(103)的側(cè)壁上均設(shè)置有與卡槽(106)相互配合的卡塊(105),且卡塊(105)與減震彈簧(104)遠(yuǎn)離連接板(101)一端連接,兩組所述連接板(101)和支撐板(103)之間均固定有電動(dòng)推桿(102)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防夾式智能汽車尾門鎖,其特征在于:所述安裝機(jī)構(gòu)(2)包括主動(dòng)輪(201)、皮帶(202)、從動(dòng)輪(203)、伺服電機(jī)(204)、螺紋絲桿(205)、固定螺栓(206)、安裝板(207)和驅(qū)動(dòng)塊(208),所述安裝機(jī)構(gòu)(2)的螺紋絲桿(205)橫向固定在下殼體(11)內(nèi)腔的底部,所述螺紋絲桿(205)的外壁上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊(208),所述驅(qū)動(dòng)塊(208)的底部焊接有安裝板(207),所述安裝板(207)的底部伸出下殼體(11),所述安裝板(207)的左側(cè)壁上螺接有固定螺栓(206),且固定螺栓(206)貫穿安裝板(207)的右側(cè)壁,所述下殼體(11)內(nèi)腔的左端安裝有伺服電機(jī)(204),所述伺服電機(jī)(204)的動(dòng)力輸出端通過轉(zhuǎn)軸安裝有主動(dòng)輪(201),所述主動(dòng)輪(201)下方的下殼體(11)內(nèi)腔安裝有從動(dòng)輪(203),且從動(dòng)輪(203)通過皮帶(202)與主動(dòng)輪(201)連接,所述從動(dòng)輪(203)的右端與螺紋絲桿(205)的左端連接,所述伺服電機(jī)(204)的輸出端通過導(dǎo)線與單片機(jī)(5)的輸入端電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防夾式智能汽車尾門鎖,其特征在于:所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括擠壓板(301)、第一套筒(302)、安裝架(303)、蝸輪(304)、蝸桿(305)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(306)、第二套筒(307)、齒條(308)和滑桿(309),所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)的滑桿(309)橫向安裝在下殼體(11)的內(nèi)腔,所述滑桿(309)的外壁套設(shè)有第一套筒(302),所述第一套筒(302)的頂部固定有擠壓板(301),所述第一套筒(302)的底部固定有安裝架(303),所述安裝架(303)的側(cè)壁上安裝有蝸輪(304),所述蝸輪(304)的右端齒合安裝有蝸輪(304),所述滑桿(309)外壁遠(yuǎn)離第一套筒(302)的一端套設(shè)有第二套筒(307),所述第二套筒(307)的左側(cè)壁上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(306),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(306)的動(dòng)力輸出端與蝸桿(305)的頂部連接,且蝸桿(305)位于蝸輪(304)和第二套筒(307)之間,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(306)的輸出端通過導(dǎo)線與單片機(jī)(5)的輸入端電性連接。
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