[實用新型]一種用于檢測減速機密封面的發煙裝置

有效

• 申請號: 202020771627.8
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212007687U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張洋;王憲光;曲寶;王德剛;高勇;李威;史殿峰;龔邦軍;宋揚;孫璐;劉加明;高紅
• 申請（專利權）人: 鐵法煤業（集團）有限責任公司大興煤礦
• 主分類號: G01M3/20
• 分類號: G01M3/20;F16H57/029
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 胡野

本實用新型公開了一種用于檢測減速機密封面的發煙裝置，包括帶有底座的殼體，在殼體上設置有進氣孔和排煙孔，在殼體內部設置有隔板；在殼體上還設置有放料筒，放料筒的一端與殼體螺接連接，另一端與隔板上的開孔相配合，放料筒為篩筒，放料筒上設置有放料口，放料口上鉸接有蓋板和用于固定蓋板的鎖扣，放料筒內部放置發煙物；所述進氣孔通過進氣管與高壓氣源相連通，所述排煙孔通過排煙管與減速機的排氣孔相連通。本實用新型結構可以有效的對減速機進行密封性能的檢測，檢測方法簡單，檢測速度快，檢測結果可靠。

技術領域

本實用新型屬于井下檢測裝置技術領域，具體涉及一種用于檢測減速機密封面的發煙裝置，能快速檢測出減速機密封面的密封完好狀態。

背景技術

煤礦井下的生產作業中，有很多機械設備需要減速機的開放作業，如用掘進機掘進的作業、用綜采機采煤的作業、皮帶運輸機的作業、篩分原煤的作業選煤廠的皮帶運輸等作業都是開放作業，在這些開放作業中會用到不同型號的減速機，減速機完好狀況直接影響工作效率，減速機在工作過程中最容易出現的事故是減速機漏油，減速機高速軸和減速機外殼結合面、減速機上下腔體結合面等處密封不嚴時會從結合面處滴油，嚴重時滴油成線。

而現階段沒有較好的手段，在不折機的情況下，對減速機的上述結合面密封情況進行快速準確的檢查和判定，不能有效的對漏油等事故進行預防。因此，需要一種檢測減速機密封面是否密封嚴密的裝置，對減速機的密封面進行檢測，以能夠準確快速方便地檢測出減速機的密封狀況，從而保證減速機在運行過程中不出現漏油事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于檢測減速機密封面的發煙裝置，以解決現有技術中的問題。

本實用新型是用如下方案實現的：一種用于檢測減速機密封面的發煙裝置，其特征在于：包括帶有底座的殼體，在殼體上設置有進氣孔和排煙孔，在殼體內部設置有隔板；在殼體上還設置有放料筒，放料筒的一端與殼體螺接連接，另一端與隔板上的開孔相配合，放料筒為篩筒，放料筒上設置有放料口，放料口上鉸接有蓋板和用于固定蓋板的鎖扣，放料筒內部放置發煙物；所述進氣孔通過進氣管與高壓氣源相連通，所述排煙孔通過排煙管與減速機的排氣孔相連通。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構可以有效的對減速機進行密封性能的檢測，檢測方法簡單，檢測速度快，檢測結果可靠。采用插入式的裝料筒，便于裝料和清除殘燼；因高壓氣體只能沿著裝料筒上的孔洞從前部腔室進入裝料筒再進入后部腔室，從而可以有效的攜帶所產生的煙，迅速的到達減速機的相應腔體內部，檢測速度快。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是圖1的俯視方向的剖視結構示意圖。

圖中序號說明：1為進氣管、2為進氣孔、3為殼體、4為放料筒、5為排煙孔、6為排煙管、7為排氣孔、8為注油孔、9為隔板、10為放料口、11為蓋板、12為鎖扣、13為發煙物、14為高壓氣源、15為減速機、16為底座。

具體實施方式

如圖1-2所示為本實用新型結構一種用于檢測減速機密封面的發煙裝置，包括帶有底座16的殼體3，在殼體上設置有進氣孔2和排煙孔5，在殼體內部設置有帶開孔的隔板9，隔板將殼體按氣流方向分為前后兩個腔室，如圖2中下側為前部腔室，上側為后部腔室，進氣孔位于前部殼體上，排煙孔位于后部腔室殼體上；在殼體上還設置有放料筒4，放料筒為空心圓柱狀的篩筒，放料筒的一端焊接有封板，封板與殼體螺接密封連接，放料筒另一端與隔板上的開孔尺寸相同，并部分穿過開孔至后側腔室內，放料筒上設置有放料口10，放料口上鉸接有蓋板11和用于固定蓋板的鎖扣12，放料筒內部放置發煙物13；所述進氣孔通過進氣管1與高壓氣源14相連通，所述排煙孔通過排煙管6與減速機15的排氣孔7相連通。