[實用新型]一種單作用油缸緩沖結構

有效

• 申請號: 202020771228.1
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212389602U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 翁祖銓;范曉龍
• 申請（專利權）人: 龍巖市山力工程液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙) 35216
• 代理人: 馬麗萍

一種單作用油缸緩沖結構，其結構包括缸體、活塞桿，活塞桿活動設于缸體內部，缸體前端設有對活塞桿起導向作用的導向套，缸體內部設有對活塞桿起緩沖作用的緩沖結構，緩沖結構上下間隔設有過油孔，其中一過油孔內設有鋼珠，并且內壁設有對鋼珠進行單向限制的槽口，油液通過輸入端進入，對活塞桿產生作用力，使得活塞桿進行軸向移動，其中一部分油液通過出油孔流入缸體，再通過過油孔進入緩沖結構內，鋼珠受到油液的作用力，頂住槽口，使得油液往三角限位槽流動，三角限位槽根據其油路細窄的特點，對油液進行限流，并且導入另一過油孔，最后由另一過油孔流向缸體底部，形成緩沖，減少活塞桿所受的作用力，防止縮短活塞桿的使用壽命。

技術領域

本實用新型是一種單作用油缸緩沖結構，屬于油缸緩沖結構領域。

背景技術

現有的油缸當輸油量過大時，容易對活塞桿造成較大的作用力，從而縮短活塞桿的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種單作用油缸緩沖結構，以解決現有的油缸當輸油量過大時，容易對活塞桿造成較大的作用力，從而縮短活塞桿的使用壽命的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種單作用油缸緩沖結構,其結構包括缸體、活塞桿，所述活塞桿活動設于缸體內部，所述缸體前端設有對活塞桿起導向作用的導向套，所述缸體內部設有對活塞桿起緩沖作用的緩沖結構，所述緩沖結構上下間隔設有過油孔，其中一過油孔內設有鋼珠，并且內壁設有對鋼珠進行單向限制的槽口，所述鋼珠遠離槽口的一端設有三角限位槽，所述三角限位槽另一端與另一過油孔相連接，另一過油孔末端通至缸體內部底端。

進一步地，所述缸體末端部設有輸入端，所述輸入端與活塞桿末端相連，所述活塞桿末端部上設有與輸入端相連的出油孔，所述出油孔另一端通至缸體內部。

進一步地，所述導向套與活塞桿之間設有密封圈結構。

進一步地，所述密封圈結構包括U型密封環、二次密封圈，所述二次密封圈活動配入U型密封環內。

本實用新型的有益效果是：油液通過輸入端進入，對活塞桿產生作用力，使得活塞桿進行軸向移動，其中一部分油液通過出油孔流入缸體，再通過過油孔進入緩沖結構內，鋼珠受到油液的作用力，頂住槽口，使得油液往三角限位槽流動，三角限位槽根據其油路細窄的特點，對油液進行限流，并且導入另一過油孔，最后由另一過油孔流向缸體底部，形成緩沖，減少活塞桿所受的作用力，防止縮短活塞桿的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種單作用油缸緩沖結構的剖面結構示意圖；

圖2為密封圈結構的剖面結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種單作用油缸緩沖結構技術方案：其結構包括缸體1、活塞桿2，所述活塞桿2活動設于缸體1內部，所述缸體1前端設有對活塞桿2起導向作用的導向套3，所述缸體1內部設有對活塞桿2起緩沖作用的緩沖結構4，所述緩沖結構4上下間隔設有過油孔5，其中一過油孔5內設有鋼珠6，并且內壁設有對鋼珠6進行單向限制的槽口，所述鋼珠6遠離槽口的一端設有三角限位槽7，所述三角限位槽7另一端與另一過油孔5相連接，另一過油孔5末端通至缸體1內部底端，所述缸體1末端部設有輸入端10，所述輸入端10與活塞桿2末端相連，所述活塞桿2末端部上設有與輸入端10相連的出油孔11，所述出油孔11另一端通至缸體1內部，所述導向套3與活塞桿2之間設有密封圈結構9，所述密封圈結構9包括U型密封環901、二次密封圈902，所述二次密封圈902活動配入U型密封環901內。