[實用新型]一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置

有效

• 申請號: 202020768368.3
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212452400U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 魏建東;張天航
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01D19/00;E01D2/00;E01D19/10;E01D19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，承受直接撞擊的構件安裝在邊主梁的外側，最低點位于下方道路的限高高度處，其特征在于：包括承受直接撞擊的緩沖板、緩沖板后側的防撞架、與防撞架相連的牽引桿、在發生車撞時一端受到牽引桿的拖拉而伸長的耗能筋；耗能筋的另一端與擋板相連，擋板固定在主梁腹板上。

2.根據權利要求1所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：主梁的腹板上有通孔，套管位于各個主梁的通孔內，牽引桿的前端位于套管內。

3.根據權利要求2所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：所述通孔的兩端各有一個補強鋼板，補強鋼板上對應位置也有用于穿入套管的開孔。

4.根據權利要求3所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：所述補強鋼板通過化學膠粘貼在主梁腹板上，套管與補強鋼板焊接。

5.根據權利要求2所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：擋板安裝在邊主梁的通孔內，牽引桿有縱向的縫隙，擋板穿過該縫隙固定在套管內壁。

6.根據權利要求5所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：牽引桿的前端和擋板上有位置相對的定位孔，每根耗能筋穿過對應的兩個定位孔；耗能筋的兩端均有擴大的擋頭。

7.根據權利要求1所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：所述緩沖板為聚氨酯復合板，兩側為不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯泡沫。

8.根據權利要求1所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：所述的牽引桿沿橋梁縱向成對布置，每對牽引桿豎向排列；在邊主梁外側，每對牽引桿間焊接有臨時豎桿，水平方向相鄰的牽引桿間焊接有臨時橫桿。

9.根據權利要求1所述的一種減小撞擊力的跨線T梁橋的防撞裝置，其特征在于：防撞架上連接定位繩，定位繩的另一端固定在護欄上。