[實用新型]一種超高性能混凝土橋面板現澆接縫構造

有效

• 申請號: 202020766332.1
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212247868U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 何湘峰;邵旭東;趙明;汪智坤;潘少兵;邱明紅
• 申請（專利權）人: 湖南大學;廣東省路橋建設發展有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D101/26
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 楊娜

一種超高性能混凝土橋面板現澆接縫構造，包括預制的第一橋面板和第二橋面板，所述第一橋面板與第二橋面板的中間留有空隙，整體形成頂面帶有槽口、下部為企口、底部局部加高形成底肋的接縫結構；所述第一橋面板、第二橋面板和接縫內設有橫向和縱向設置的鋼筋；所述第一橋面板和第二橋面板的下端設有過渡截面，拼接后下端整體形狀為梯形。本實用新型能夠使結構在使用過程中的應力集中現象得到有效消除，可以減少裂縫的發生，提高結構的耐久性，延長結構的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，特別是一種超高性能混凝土橋面板現澆接縫構造。

背景技術

超高性能混凝土（UHPC）是一種具有高彈性模量、高抗壓強度、高抗拉強度、高耐久性和良好的徐變特性等優點的超高性能纖維增強水泥基復合材料，由水泥、礦物摻合料、石英砂、石英粉、鋼纖維、減水劑和水按最大密實度理論配置而成，使得材料內部的缺陷減至最少。因其所具有的上述優點，使用這種材料可以減小結構尺寸，減輕結構自重，提高結構的利用率，提高結構抵抗荷載有效性和增大結構的跨越的能力，因而在橋梁結構中具有廣泛的應用前景。一方面，高溫養護可顯著降低超高性能混凝土的徐變系數和后期收縮。另一方面，工廠預制可確保結構的質量，裝配化施工可加快橋梁的施工進度。因此，超高性能混凝土結構宜采取工廠預制，現場裝配的施工方法。而裝配化施工橋梁過程中，對于接縫的處理是一個薄弱環節，尤其是對于長期承受反復輪載作用的橋面板的接縫。

超高性能混凝土的自身抗拉強度主要來源于超高性能混凝土基體內連續分布的纖維。但是，在超高性能混凝土橋面板的現澆接縫位置纖維是不連續的，導致接縫處的超高性能混凝土的抗拉強度較低，橋面板在汽車局部輪載反復作用下，容易開裂，無法滿足設計要求。另外，由于超低的水膠比和高膠凝材料用量，超高性能混凝土的總收縮高于普通混凝土或高性能混凝土，且早期收縮的發展較快，導致預制超高性能混凝土橋面板和現澆超高性能混凝土接縫界面（即新老超高性能混凝土界面）容易出現收縮裂縫，引發橋面滲水，影響結構的耐久性和使用性能。目前雖然已經研發出一些針對此問題的接縫構造，但這些接縫的構造和受力性能等方面還存在缺陷，如連接不夠可靠，易出現應力集中等。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種可提高現澆接縫抗拉強度、結構耐久性好、構造簡單、施工方便且受力性能良好的超高性能混凝土橋面板現澆接縫構造。

本實用新型的技術方案是：一種超高性能混凝土橋面板現澆接縫構造，包括預制的第一橋面板和第二橋面板，所述第一橋面板與第二橋面板的中間留有空隙，整體形成頂面帶有槽口、下部為企口、底部局部加高形成底肋的接縫結構；所述第一橋面板、第二橋面板和接縫內設有橫向和縱向設置的鋼筋；所述第一橋面板和第二橋面板的下端設有過渡截面，拼接后下端整體形狀為梯形。

進一步，所述第一橋面板和第二橋面板的上部均預埋設置有由橋面板延伸至所述槽口的上部橫向預埋鋼筋，第一橋面板和第二橋面板的下部均預埋設置有由橋面板延伸至所述底肋的下部橫向預埋鋼筋；所述第一橋面板和第二橋面板中均預埋設置有連接鋼筋，所述上部橫向預埋鋼筋和下部橫向預埋鋼筋由所述連接鋼筋連接。

進一步，所述槽口內設有縱向延伸的上部縱向鋼筋，所述上部橫向預埋鋼筋與上部縱向鋼筋綁扎或焊接；所述第一橋面板和第二橋面板的下部設有下部縱向預埋鋼筋，接縫的下部縱向設有下部接縫縱向鋼筋；下部橫向預埋鋼筋與下部縱向預埋鋼筋、下部接縫縱向鋼筋綁扎或焊接；所述第一橋面板和第二橋面板內還均設有中部橫向預埋鋼筋和中部縱向預埋鋼筋，中部橫向預埋鋼筋與中部縱向預埋鋼筋之間綁扎或焊接。

進一步，所述上部橫向預埋鋼筋、下部橫向預埋鋼筋和中部橫向預埋鋼筋均為所述第一橋面板和第二橋面板沿縱向等間距設置的橋面板橫向受力鋼筋，且均與其所在橋面板的橫向受力鋼筋綁扎或焊接；所述第一橋面板的上部橫向預埋鋼筋與所述第二橋面板的上部橫向預埋鋼筋交錯布置；第一橋面板的下部橫向預埋鋼筋與所述第二橋面板的下部橫向預埋鋼筋交錯布置。