[實用新型]一種平衡軸專用的車加工夾具

有效

• 申請號: 202020765965.0
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212496646U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 班景江;李大偉;周達
• 申請（專利權）人: 鷹普（中國）有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 張寧;楊辰

本實用新型涉及數控車加工技術領域，具體為一種平衡軸專用的車加工夾具，其能夠實現特殊的平衡軸的精確加工，其包括夾持座，所述夾持座一端設置有直徑從大到小排布且同軸布置的五級定位桿，第二級定位桿與第三級定位桿的連接面為定位面，所述第三級定位桿為光桿并作為定位銷，第四級定位桿上設置有外螺紋。

技術領域

本實用新型涉及數控車加工技術領域，具體為一種平衡軸專用的車加工夾具。

背景技術

平衡軸是摩托車發動機中的重要零件，它可以有效減緩車輛振動，提高駕駛的舒適性，并且讓發動機工作起來更加平穩順暢。哈雷戴維森旗下全系列摩托車都配備了如圖1所示的平衡軸。該零件結構新穎，造型美觀，需要具備一定的強度和硬度，端面及所有外圓跳動需要控制在0.05以內，尺寸精度很高。對于這種結構特殊，精度要求極高的零件，需要制定合理的工藝路線，同時也對數控車工藝提出了很高的要求，傳統的夾具等無法滿足其加工需求。

發明內容

為了解決現有無法對特殊的平衡軸進行精確加工的問題，本實用新型提供了一種平衡軸專用的車加工夾具，其能夠實現特殊的平衡軸的精確加工。

其技術方案是這樣的：一種平衡軸專用的車加工夾具，其特征在于，其包括夾持座，所述夾持座一端設置有直徑從大到小排布且同軸布置的五級定位桿，第二級定位桿與第三級定位桿的連接面為定位面，所述第三級定位桿為光桿并作為定位銷，第四級定位桿上設置有外螺紋。

其進一步特征在于，所述夾持座與第一級定位桿之間設置有環狀端面。

采用本實用新型后，五級定位桿中，第三至第五級定位桿插入平衡軸一端的孔內，第三級定位桿與孔內壁間隙配合與定位面一起實現定位，第四級定位桿與孔內壁的內螺紋配合旋接，完成平衡軸的裝夾，車削過程中，五級定位桿帶動零件飛速旋轉，螺紋部分嚙合更加緊密，整體剛性提升，即便零件整體外圓是斷續切削，仍然能夠很好的滿足端面及所有外圓跳動0.05的要求。

附圖說明

圖1為待加工平衡軸結構示意圖；

圖2為平衡軸裝夾右端內部示意圖；

圖3為平衡軸左端內部示意圖；

圖4為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

見圖2，圖3，圖4所示，一種平衡軸專用的車加工夾具，其包括夾持座1，夾持座1一端設置有直徑從大到小排布且同軸布置的五級定位桿，第二級定位桿4與第三級定位桿5的連接面為定位面7，第三級定位桿5為光桿并作為定位銷，第四級定位桿6上設置有外螺紋；夾持座1與第一級定位桿2之間設置有環狀端面3。

車加工時，使用三爪卡盤夾住夾持座并貼緊環狀端面，五級定位桿插入平衡軸右端的孔內，第三級定位桿與孔間隙配合，第四級定位桿6上的外螺紋與孔的內螺紋連接，直到定位面7抵住孔外壁，完成裝夾，然后利用車床頂尖頂緊平衡軸左端的小圓柱的內孔，進行車加工。圖中8為第五級定位桿。

本實用新型定位準確，制造成本低，操作簡便，提高產品質量和生產效率。