[實用新型]一種具有監測尺寸變化的焊接夾具

有效

• 申請號: 202020764256.0
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212823598U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 邵帥
• 申請（專利權）人: 邵帥
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮;陳琦

本實用新型涉及一種具有監測尺寸變化的焊接夾具，主要包括夾具本體，被焊零件固定在夾具本體上，被焊零件的四周分布有四組測距傳感器，分別為測距傳感器A、測距傳感器B、測距傳感器C和測距傳感器D，測距傳感器A、測距傳感器B、測距傳感器C和測距傳感器D固定在夾具本體上。本實用新型有益的效果是：本實用新型結構使得在試作時，大大減少了細長且復雜零件的開發難度，縮短開發周期，降低試作人力、物力成本；在量產時，能實時監控組立過程中零件尺寸是否變異及變異量。

技術領域

本實用新型涉及焊接夾具結構，尤其是一種具有監測尺寸變化的焊接夾具。

背景技術

車身中后縱梁作為整個后底板的左右側骨架，其精度與焊點強度影響著整個白車身的骨骼精度與整車側碰及后碰強度。后縱梁總成為細長且復雜的零件，后縱梁本體與延伸梁之間由點焊連接，后縱梁本體與延伸梁搭接面匹配精度顯的尤為重要，差之毫厘，謬以千里。

后縱梁組立傳統試作模式是：在滿足單件搭接面OK(型面公差±0.5)情況下，需要試焊接→上檢具測量→推斷影響NG點的因素及影響量→單件修模/調整夾具/調整焊接順序→重新單件取樣→試焊接……不斷往復循環。由于傳統試作模式中，零件僅靠定位孔/面固定6個自由度，其他型面無測量基準，焊接后延伸梁嚴重扭曲，尺寸NG，且無法準確判斷是由單件自身原因、夾具原因、焊接原因造成。所以每個車型后縱梁試作時，都會浪費大量的人力、物力，且試作效果差，試作周期長。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種使用簡便、測量精確的具有監測尺寸變化的焊接夾具。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種具有監測尺寸變化的焊接夾具，主要包括夾具本體，被焊零件固定在夾具本體上，被焊零件的四周分布有四組測距傳感器，分別為測距傳感器A、測距傳感器B、測距傳感器C和測距傳感器D，測距傳感器A、測距傳感器B、測距傳感器C和測距傳感器D固定在夾具本體上。

所述測距傳感器A位于被焊零件前端上部，測距傳感器A包括Z向傳感器A和Y向傳感器A。

所述測距傳感器B位于被焊零件前端下部，測距傳感器B包括Z向傳感器B和Y向傳感器B。

所述測距傳感器C位于被焊零件后端上部，測距傳感器C包括Z向傳感器C和Y向傳感器C。

所述測距傳感器D位于被焊零件后端下部，測距傳感器D包括Z向傳感器D和Y向傳感器D。

所述測距傳感器與被焊零件之間設有5mm標準間隙。

本實用新型有益的效果是：本實用新型結構使得在試作時，大大減少了細長且復雜零件的開發難度，縮短開發周期，降低試作人力、物力成本；在量產時，能實時監控組立過程中零件尺寸是否變異及變異量。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是測距傳感器A結構示意圖；

圖3是測距傳感器B結構示意圖；

圖4是測距傳感器C結構示意圖；

圖5是測距傳感器D結構示意圖。

附圖標記說明：夾具本體1，測距傳感器A2，Z向傳感器A2-1，Y向傳感器A2-2，測距傳感器B3，Z向傳感器B3-1，Y向傳感器B3-2，測距傳感器C4，Z向傳感器C4-1，Y向傳感器C4-2，測距傳感器D5，Z向傳感器D5-1，Y向傳感器D5-2，被焊零件6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：