[實用新型]一種浮式系船柱部位的澆筑模板

有效

• 申請號: 202020763226.8
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212388516U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 劉同敬;劉其杰;趙松
• 申請（專利權）人: 中建筑港集團有限公司
• 主分類號: E02C1/10
• 分類號: E02C1/10;E04G9/00
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

一種浮式系船柱部位的澆筑模板，涉及船閘閘墻施工技術領域，包括底板和兩塊側板，所述底板與所述兩塊側板固定連接呈一體，兩塊所述側板的邊緣處向外折彎有限位板，閘墻的墻面模板延伸至限位板處，在所述限位板朝向澆筑側的面上設有臺階狀的卡槽，所述墻面模板的側邊頂在所述卡槽內后固定連接。本新型裝卸簡單，效率高，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及船閘閘墻施工技術領域，具體涉及一種浮式系船柱部位的澆筑模板。

背景技術

船閘的閘墻在施工時會預留處若干豎直的凹槽，凹槽內安裝豎直移動的浮式系船柱，用于固定船只，而船柱的豎直移動是為了適應水面的升降，凹槽的橫截面通常為梯形，在閘墻模板安裝時需要用三塊模板進行固定拼裝，通常為了保證凹槽內模板的穩定性，需要將凹槽兩側閘墻面的模板向凹槽開口延伸用以將凹槽內的模板加強固定，澆筑完成以后，凹槽內的模板需要從閘墻模板的上端吊起拔出，然后再移到下一安裝點從上方向下插入，這種凹槽模板的結構導致施工方式復雜，效率低，需要大型設備配合使用，成本較高。

發明內容

為了解決上述現有技術的問題，本實用新型提供一種浮式系船柱部位的澆筑模板，裝卸簡單，效率高，省時省力。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種浮式系船柱部位的澆筑模板，包括底板和兩塊側板，所述底板與所述兩塊側板固定連接呈一體，兩塊所述側板的邊緣處向外折彎有限位板，閘墻的墻面模板延伸至限位板處，在所述限位板朝向澆筑側的面上設有臺階狀的卡槽，所述墻面模板的側邊頂在所述卡槽內后固定連接。

優選的，所述墻面模板靠近凹槽的側邊處為加厚的連接板，在所述連接板上均布有螺紋孔，在所述限位板的卡槽上設置有均布的通孔，所述通孔與所述螺紋孔對齊后用螺栓固定連接。

優選的，在所述底板和所述側邊的背面均焊接有縱橫兩向的加強筋。

優選的，在兩塊所述側板之間安裝有頂撐桿，所述頂撐桿的兩端分別頂在所述側板背面，同時所述頂撐桿的端部卡在所述加強筋形成的直角處，所述頂撐桿長度可調。

優選的，所述頂撐桿包括兩根頂桿，其中一個所述頂桿的端部焊接有為螺桿，另一個所述頂桿的端部焊接有螺紋套筒，所述螺桿螺紋安裝在所述螺紋套筒內用于調整所述頂撐桿的長度。

優選的，在所述頂撐桿的兩端卡住的直角位置焊接有一塊三角板，所述三角板與相鄰的加強筋板形成一個蝸槽，所述蝸槽將所述頂撐桿的兩端固定限位。

本實用新型的使用原理：先將閘墻的墻面模板安裝，然后將本新型移至凹槽處，側板兩側的限位板卡在連接板上，用螺栓擰緊固定，然后安裝頂撐桿，全部模板安裝完畢后，進行澆筑；當拆卸模板時，將限位板上的螺釘拆下，頂撐桿縮回取下，將模板橫移出凹槽即可，不需要借助大型的吊裝設備。

本實用新型所帶來的綜合效果包括：本實用新型構造簡單合理，使用方便，閘墻的墻面模板僅靠近凹槽開口，凹槽的澆筑模板的兩側折彎后與墻面模板通過螺栓固定連接，其原理是用凹槽的澆筑模板將墻面木板扣在閘墻面上，因此在凹槽的澆筑模板安裝拆卸時直接橫移出來即可，橫移時可以借助軌道或者行走裝置，省時省力，無需大型的吊裝設備，風險系數小，效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的俯視的截面結構示意圖。

圖3是圖2中A處的結構示意圖。

圖4是圖2中B處的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例的頂撐桿的結構示意圖。

其中，在附圖中相同的部件用相同的附圖標記；附圖并未按照實際的比例繪制。

具體實施方式