[實用新型]抗電磁干擾屏蔽盒體、系統和車輛

有效

• 申請號: 202020762418.7
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212259696U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 柳二猛;白光金;武傳斌
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 王曉霞

本公開涉及一種抗電磁干擾屏蔽盒體、系統和車輛。該屏蔽盒體包括：上殼體和下殼體，所述上殼體可移除地蓋合在下殼體上，屏蔽盒體的側壁上開設有出線口；上殼體的蓋板的至少一部分是由截止波導板形成的，以通過所述截止波導板進行通風散熱和屏蔽外部電磁干擾；如此，在電磁干擾環境中，通過將待保護設備放置于該抗電磁干擾屏蔽盒體內，增強了待保護設備抗電磁干擾能力。并且，上殼體的蓋板上的截止波導板，能夠在有效屏蔽外部電磁干擾的前提下，增強該屏蔽盒體的通風散熱能力，從而延長了待保護設備的使用壽命。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種抗電磁干擾屏蔽盒體、系統和車輛。

背景技術

隨著發電機組控制器向輕量型、小體積、大功率密度、高頻、高效率等方向的發展，電磁兼容性問題日益突出，發電機組控制器在電磁干擾環境中的抗干擾能力成為重要考核指標。為了保證發電機組控制器能夠正常、可靠的工作，如何盡量減小發電機組控制器受外部電磁干擾信號的影響是一個重要的問題。

實用新型內容

為了解決相關技術中存在的問題，本公開提供一種抗電磁干擾屏蔽盒體、系統和車輛。

為了實現上述目的，根據本公開實施例的第一方面，提供一種抗電磁干擾屏蔽盒體，所述屏蔽盒體包括：上殼體和下殼體，所述上殼體可移除地蓋合在所述下殼體上，所述屏蔽盒體的側壁上開設有出線口；

所述上殼體的蓋板的至少一部分是由截止波導板形成的，以通過所述截止波導板進行通風散熱和屏蔽外部電磁干擾。

可選地，所述截止波導板的橫截面呈六角形蜂窩狀。

可選地，所述下殼體的底部開設有多個連接孔，所述多個連接孔用于將設置在所述屏蔽盒體內的待保護設備固定在所述屏蔽盒體上。

可選地，所述上殼體可移除地搭接在所述下殼體上，并且，所述上殼體和所述下殼體的搭接部分通過緊固件連接。

可選地，所述緊固件為多個，相鄰兩個所述緊固件的間距不大于預設值，所述預設值是根據所述屏蔽盒體所要屏蔽的電磁干擾信號波長確定的。

可選地，所述緊固件為導電螺釘和/或導電螺栓。

可選地，所述搭接部分之間涂覆有導電涂料層，以增強所述搭接部分之間的屏蔽度。

可選地，所述下殼體的材質為洋白銅。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種抗電磁干擾屏蔽系統，包括：控制器、線束插接件、與所述線束插接件連接的線束、以及如本公開實施例的第一方面提供的抗電磁干擾屏蔽盒體，其中，所述控制器和所述線束插接件設置在所述抗電磁干擾屏蔽盒體內，所述線束通過所述抗電磁干擾屏蔽盒體的出線口與所述線束插接件相連。

根據本公開實施例的第三方面，提供一種車輛，包括車輛本體和如本公開實施例的第二方面提供的抗電磁干擾屏蔽系統，其中，所述抗電磁干擾屏蔽系統安裝在所述車輛本體上。

采用上述技術方案，抗電磁干擾屏蔽盒體包括上殼體和下殼體，上殼體可移除地蓋合在下殼體上，該屏蔽盒體的側壁上開設有出線口，并且上殼體的蓋板的至少一部分是由截止波導板形成的。如此，在電磁干擾環境中，通過將待保護設備放置于該抗電磁干擾屏蔽盒體內，增強了待保護設備的抗電磁干擾能力。并且，上殼體的蓋板上的截止波導板，能夠在有效屏蔽外部電磁干擾的前提下，增強該屏蔽盒體的通風散熱能力，從而延長了待保護設備的使用壽命。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是根據一示例性實施例示出的抗電磁干擾屏蔽盒體的示意圖。