[實用新型]一種優化的地效翼船發動機安裝架結構

有效

• 申請號: 202020761546.X
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212430233U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳文靜
• 申請（專利權）人: 鄭州海王實業有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 郭堃

本實用新型公開一種優化的地效翼船發動機安裝架結構，包括鋼條一，兩根鋼條一平行設置，且兩根鋼條一的兩端均固定焊接有鋼條二，兩根鋼條一和兩根鋼條二相互連接形成長方形，兩根鋼條一和兩根鋼條二形成的長方形內側夾角處均固定焊接有固定鋼條二，鋼條一的一側設置有兩根鋼條三，本實用新型的有益效果是：通過鋼條一、鋼條二、鋼條三、鋼條四、鋼條五和鋼條六相互配合，固定螺栓和安裝孔螺紋連接，將發動機固定安裝在由鋼條一、鋼條二、鋼條三、鋼條四、鋼條五和鋼條六相互焊接構成的安裝架內，使發動機在安裝架內工作時更加穩固，由于鋼條四短于鋼條二，鋼條六短于鋼條五，使安裝架為上窄下寬的梯形架體，大大增強了安裝架內部的承載荷能力。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機安裝架結構，特別涉及一種優化的地效翼船發動機安裝架結構，屬于固定架技術領域。

背景技術

目前，大多數地效翼船的發動機是通過發動機安裝架與機身連接的，所以發動機的載荷及振動首先會傳遞到發動機安裝架上，由于發動機安裝架的結構對載荷與振動的負荷和傳遞起著關鍵作用，所以要求發動機安裝架的結構要非常堅固并且穩定可靠。

當前，大多數地效翼船發動機安裝架都是平行四邊形的，存在不足，其架體結構的穩定性較差，承載荷能力較低，因此本實用新型提出一種優化的地效翼船發動機安裝架結構。

實用新型內容

本實用新型提供一種優化的地效翼船發動機安裝架結構，用于解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種優化的地效翼船發動機安裝架結構，包括鋼條一，兩根所述鋼條一平行設置，且兩根所述鋼條一的兩端均固定焊接有鋼條二，兩根所述鋼條一和兩根鋼條二相互連接形成長方形，兩根所述鋼條一和兩根鋼條二形成的長方形內側夾角處均固定焊接有固定鋼條二，所述鋼條一的一側設置有兩根鋼條三，兩根所述鋼條三平行設置，且兩根所述鋼條三的兩端均固定焊接有鋼條四，兩根所述鋼條三和兩根鋼條四相互連接形成長方形，兩根所述鋼條三和兩根鋼條四形成的長方形內側夾角處均固定焊接有固定鋼條一，兩根所述鋼條二和兩根鋼條四的頂端之間固定焊接有鋼條六，兩根所述鋼條二和兩根鋼條四的底端之間固定焊接有鋼條五，所述鋼條二和鋼條四與鋼條五和鋼條六間相互連接形成的兩個四邊形內側夾角處均固定焊接有固定鋼條三和固定鋼條四，且靠近所述鋼條四和鋼條二底端一側由兩根鋼條五和兩根鋼條一形成的四邊形內側夾角處固定焊接有多根固定鋼條五。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩根所述鋼條四的頂端均固定焊接有安裝腳一，兩根所述鋼條二的頂端均固定焊接有安裝腳二。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩根所述鋼條二的底端均固定焊接有支撐腳。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝腳一和安裝腳二上均設置有安裝孔，且所述安裝孔內均設置有固定螺栓。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多根所述固定鋼條二在兩根鋼條一和兩根鋼條二形成的長方形內呈X型設置，多根所述固定鋼條一在兩根鋼條三和兩根鋼條四形成的長方形內呈X型設置，所述固定鋼條三和固定鋼條四在鋼條二和鋼條四與鋼條五和鋼條六間相互連接形成的兩個四邊形內呈X型設置，多根所述固定鋼條五在兩根鋼條五和兩根鋼條一形成的四邊形內呈X型設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩根所述鋼條四短于兩根鋼條二，兩根所述鋼條六短于兩根鋼條五。

本實用新型所達到的有益效果是：通過鋼條一、鋼條二、鋼條三、鋼條四、鋼條五和鋼條六相互配合，固定螺栓和安裝孔螺紋連接，將發動機固定安裝在由鋼條一、鋼條二、鋼條三、鋼條四、鋼條五和鋼條六相互焊接構成的安裝架內，使發動機在安裝架內工作時更加穩固，由于鋼條四短于鋼條二，鋼條六短于鋼條五，使安裝架為上窄下寬的梯形架體，大大增強了安裝架內部的承載荷能力。