[實用新型]一種輪胎生產胎胚儲存及運輸托盤

有效

• 申請號: 202020760187.6
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212173207U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 呂煒帥
• 申請（專利權）人: 天津機電職業技術學院
• 主分類號: B65D85/06
• 分類號: B65D85/06;B65D21/032
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 耿樹志

本實用新型提供了一種輪胎生產胎胚儲存及運輸托盤，包括托盤本體和托盤支架，所述托盤本體底部開設有第一定位孔，所述托盤支架上表面為框架結構，所述托盤本體位于托盤支架內部，且所述托盤本體上端邊緣處固接于托盤支架的上表面的邊框上，所述托盤支架底部位于托盤本體正下方處設有支撐板，所述支撐板上與第一定位孔相對應的位置處設有第二定位孔，所述托盤支架的上表面四角處向上設有錐形導向柱，底部四角處設有連接孔。本實用新型有益效果：該托盤結構簡單，可以實現多個胎胚同時抓取，有效地提升輪胎生產智能制造物流自動化系統的生產效率，提升輪胎生產的生產效率。

技術領域

本實用新型屬于輪胎生產胎胚儲存及運輸設備領域，尤其是涉及一種輪胎生產胎胚儲存及運輸托盤。

背景技術

隨著智能制造技術的發展與應用，輪胎智能物流自動化系統在輪胎生產領域實現廣泛應用。在輪胎生產的成型車間中，輪胎經成型機成型后的待硫化的胎胚通常需要運輸到噴涂區域然后將其輸送至暫存庫中存儲，如龍門庫中存儲。暫存庫中的胎胚然后根據輪胎生產工藝要求輸送到硫化車間進入硫化工藝中。

由于輪胎生產過程中，存在批量大的問題，當前傳統生產工藝中成型后的待硫化胎胚至噴涂區域的輸送，以及噴涂區域至暫存區域的輸送，通常采用人工裝胎胚，通過小車存放，由人工運送至存放區擺放，這種工藝勞動強度大，無法實現先進先出管理，達不到汽車主機廠配套要求。

現有的搬運設備在搬運時，人為搬運較為繁瑣，自動化程度低等問題，經常會發生搬運過程中掉落，極其容易出現磕碰現象。胎胚存儲時存儲區域有限等問題。隨著輪胎智能物流自動化系統的應用，胎胚的輸送也通過輸送線進行輸送，輪胎成型后的胎胚暫存區域也升級為暫存庫(如龍門庫或立體庫)進行胎胚的存儲。

在現有的胎胚存儲龍門庫中的胎胚托盤移動過程中，應用的托盤結構是在托盤支架上方兩側設置兩組相對方向的連接柱，抓取托盤時，使用移動機械手吊裝的抓手，將抓手勾在兩組連接柱上，最終提起托盤。這種操作只能進行單個胎胚托盤的抓取與移動，這在一定程度上造成較多空行程的操作，從而造成節拍上時間的浪費，降低了自動化生產效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種輪胎生產胎胚儲存及運輸托盤，以解決上述問題的不足之處。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種輪胎生產胎胚儲存及運輸托盤，包括托盤本體和托盤支架，所述托盤本體底部開設有第一定位孔，所述托盤支架上表面為框架結構，所述托盤本體位于托盤支架內部，且所述托盤本體上端邊緣處固定連接在托盤支架的上表面邊框上，所述托盤支架底部位于托盤本體正下方處設有支撐板，所述支撐板上與第一定位孔相對應的位置處設有第二定位孔，所述托盤支架的上表面四角處向上設有錐形導向柱，底部四角處設有連接孔。

進一步的，所述托盤本體上端開口設置，側面圍成錐臺結構，且在上端開口處周向向外水平設有凸沿，所述凸沿連接在托盤支架的上表面。

進一步的，所述托盤支架包括上下兩層框架結構的架體，兩層所述架體四角處通過豎直的連接桿固定連接在一起，所述連接桿伸出上層架體的上表面，且端部向上設有錐形導向柱。

進一步的，所述托盤本體底部設置為多層均勻分布的底板結構，且每層所述底板上均設有相互對應的第一定位孔。

進一步的，所述第一定位孔和第二定位孔均包括圓形通孔，在所述圓形通孔周向邊緣處向外開設有多個均勻分布的凹槽。

相對于現有技術，本實用新型所述的輪胎生產胎胚儲存及運輸托盤具有以下優勢：