[實用新型]鐵路道軌減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020760108.1 | 申請日： | 2020-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN212175352U | 公開（公告）日： | 2020-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 盧延杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 盧延杰 |
| 主分類號： | E01B19/00 | 分類號： | E01B19/00;E01B9/00;E01B9/68 |
| 代理公司： | 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228 | 代理人： | 李寧 |
| 地址： | 450000 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 減震 裝置 | ||
1.一種鐵路道軌減震裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面開設(shè)若干個螺紋孔一(2)，所述底板(1)的上表面設(shè)置橡膠墊(3)，所述橡膠墊(3)的上表面及與螺紋孔一(2)對應(yīng)的位置開設(shè)與螺紋孔一(2)相匹配的通孔(4)，所述橡膠墊(3)的上表面設(shè)置軌道(5)，所述軌道(5)的上表面開設(shè)凹槽(6)，所述凹槽(6)的內(nèi)底部固定連接彈簧(7)，所述彈簧(7)的另一端固定連接擠壓塊(8)，所述擠壓塊(8)的左右兩側(cè)面分別通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接支桿(9)，所述支桿(9)的另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接軌道(5)的上表面，所述軌道(5)的上表面及與支桿(9)對應(yīng)的位置開設(shè)矩形槽(10)，所述凹槽(6)的前后兩側(cè)內(nèi)壁內(nèi)部固定連接滑槽(11)，所述滑槽(11)的內(nèi)部設(shè)置滑塊(12)，所述滑塊(12)的一側(cè)面固定連接與擠壓塊(8)對應(yīng)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道軌減震裝置，其特征在于：所述支桿(9)的一端設(shè)置在矩形槽(10)的內(nèi)部，所述矩形槽(10)的深度與支桿(9)的高度相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道軌減震裝置，其特征在于：所述軌道(5)的上表面及與通孔(4)對應(yīng)的位置開設(shè)螺紋孔二(13)，所述螺紋孔二(13)與通孔(4)和螺紋孔一(2)相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路道軌減震裝置，其特征在于：每個所述螺紋孔一(2)和螺紋孔二(13)內(nèi)均設(shè)置一個螺桿(14)，所述螺桿(14)插接通孔(4)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道軌減震裝置，其特征在于：所述底板(1)的前后兩側(cè)面固定連接橫板(15)，所述橫板(15)的上表面左右兩側(cè)對稱位置開設(shè)螺孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道軌減震裝置，其特征在于：所述支桿(9)的前后兩側(cè)臂滑動連接矩形槽(10)的前后兩側(cè)內(nèi)壁。
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