[實用新型]抑塵導料機構及帶式輸送設備

有效

• 申請號: 202020759390.1
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212424549U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 吳亞賽
• 申請（專利權）人: 中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G69/18;B65G11/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓嫚嫚;趙燕力

本實用新型公開了一種抑塵導料機構及帶式輸送設備，該抑塵導料機構包括：導料罩體，用于設置在帶式輸送機的上方；下料溜管，具有溜料通道，溜料通道中設置有驅動結構，下料溜管的下端與導料罩體相接；驅動結構包括：轉軸，可轉動地設置在下料溜管中；多個葉片，沿轉軸的圓周方向間隔連接在轉軸上；離心風機，設置在下料溜管的外側，離心風機的轉子與驅動結構的轉軸相連，離心風機具有進口與出口，出口與下料溜管相連；回流管道，連接在導料罩體和離心風機的進口之間。本實用新型結構簡單、設計巧妙，僅利用物料滑落時的重力作用即可帶動驅動結構運轉，從而驅動離心風機運轉，進而能將導料罩體中的揚塵轉運到下料溜管中，并利用物料下壓揚塵。

技術領域

本實用新型涉及工業散狀物料運輸、卸載技術領域，尤其涉及一種抑塵導料機構及帶式輸送設備。

背景技術

帶式輸送機因具有運量大、輸送距離長、結構簡單、維修方便等優點而廣泛應用于礦山、冶金、水泥等行業，尤其在冶金行業，帶式輸送機已經成為原料廠散料運輸的重要設備。

相鄰兩條帶式輸送機轉運時，由于散狀物料的特點和轉運高差的存在，轉運點處不可避免地會產生揚塵，造成環境污染。傳統的解決方法是在受料輸送機的導料槽上接除塵管道，將受料點處產生的灰塵吸走并集中處理。當除塵管道在多條輸送機間甚至多個轉運站間跨接時，不但增加了管道用量和焊接工作量，且在管道設計布局時還要避免與其他設備和墻體等產生干涉，增加了設計工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種抑塵導料機構及帶式輸送設備，用以解決現有導料槽中揚塵嚴重、管道量多焊接工作量大、且除塵成本高的難題。

本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供一種抑塵導料機構，包括：導料罩體，用于設置在帶式輸送機的上方；下料溜管，具有溜料通道，所述溜料通道中設置有驅動結構，所述下料溜管的下端與所述導料罩體相接；所述驅動結構包括：轉軸，可轉動地設置在所述下料溜管中；多個葉片，沿所述轉軸的圓周方向間隔連接在所述轉軸上；離心風機，設置在所述下料溜管的外側，所述離心風機的轉子與所述驅動結構的所述轉軸相連，所述離心風機具有進口與出口，所述出口與所述下料溜管相連；回流管道，連接在所述導料罩體和所述離心風機的進口之間；其中，在物料從所述下料溜管落入所述導料罩體內的狀態下，所述物料能與所述多個葉片接觸以驅動所述轉軸轉動，所述離心風機能將揚塵從所述導料罩體的內部吸入所述回流管道并排入所述下料溜管中。

優選的，其中，所述下料溜管和所述導料罩體相連的位置，與所述回流管道和所述導料罩體相連的位置，沿所述帶式輸送機的運行方向依序設置。

優選的，其中，所述下料溜管的軸線與所述帶式輸送機的運行方向之間呈第一夾角設置。

優選的，其中，所述第一夾角的取值范圍在50°至70°之間。

優選的，其中，所述轉軸的轉動中心與所述下料溜管的軸線相偏離設置。

優選的，其中，所述葉片與所述物料的接觸長度占所述葉片的總長度的1/3至1/2。

優選的，其中，所述離心風機包括：蝸殼，具有所述進口和所述出口，所述蝸殼固定連接在所述下料溜管的外側壁上，所述進口與所述轉軸相對設置；葉輪，位于所述蝸殼內，所述葉輪具有所述轉子，所述轉軸穿出所述下料溜管的一端與所述轉子相連。

優選的，其中，所述離心風機的出口與所述下料溜管相連的位置處位于所述驅動結構的下方。

優選的，其中，所述導料罩體包括兩個相對設置的側壁，所述兩個側壁的上端之間通過上蓋板連接，所述上蓋板和所述兩個側壁之間圍設形成供物料運輸的通道，所述下料溜管的下端與所述上蓋板相接。