[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020758801.5
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212500635U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸革威;黃遠(yuǎn)洋;楊勇;涂大鵬;衛(wèi)文濤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;B62D21/09
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括副車架、與所述副車架相連接的轉(zhuǎn)向機(jī)、用于將所述轉(zhuǎn)向機(jī)安裝于所述副車架上的安裝套管、以及用于固定所述安裝套管的調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)；

所述調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和定位銷，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述定位銷上，并與所述定位銷相互嚙合；

所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與所述安裝套管固定連接，所述定位銷與所述副車架相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述副車架上設(shè)有導(dǎo)向槽，其與所述安裝套管的軸向相互平行，且其寬度大于所述安裝套管的外徑。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述副車架的下板上設(shè)有條形安裝孔，所述條形安裝孔位于所述導(dǎo)向槽的下方。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝套管的一端依次伸入所述導(dǎo)向槽及條形安裝孔內(nèi)部，并通過螺栓固定于所述條形安裝孔內(nèi)部，另一端固定安裝所述轉(zhuǎn)向機(jī)。

5.如權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝套管的外徑與所述條形安裝孔的寬度相匹配；

所述安裝套管的外徑小于所述條形安裝孔的長度。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括齒圈以及設(shè)于所述齒圈內(nèi)壁的第一齒結(jié)構(gòu)，所述定位銷形狀及大小與所述齒圈的形狀及大小相匹配，所述定位銷的外壁上設(shè)有第二齒結(jié)構(gòu)，所述第一齒結(jié)構(gòu)與所述第二齒結(jié)構(gòu)相互嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一齒結(jié)構(gòu)的數(shù)量為60-360個。

8.如權(quán)利要求6所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一齒結(jié)構(gòu)的數(shù)量為60個、72個、90個、120個、180個或360個。

9.如權(quán)利要求6所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定于所述安裝套管的連接塊，所述連接塊設(shè)有通孔，所述齒圈設(shè)于所述通孔的內(nèi)壁。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括防塵罩，所述防塵罩套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向機(jī)上，其包括支撐件和固定于所述支撐件上的防塵本體；

所述支撐件呈管狀結(jié)構(gòu)，其套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向機(jī)的輸入軸上，所述防塵本體固定于所述支撐件的頂部。