[實用新型]一種船舶氫氣監控裝置

有效

• 申請號: 202020753693.2
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212160905U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 周忠亮;裘繼承
• 申請（專利權）人: 廣州海榮實業有限公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G08B21/16;F17C13/02
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;龍日權

一種船舶氫氣監控裝置，包括檢測氫氣在管路或氣瓶中工作情況的管路監測機構、監測船舶上各處氫氣泄漏情況的氫氣探測機構，以及控制船舶上各個保護設施動作或發出警報的安全控制機構；管路監測機構和氫氣探測機構分別連接并向安全控制機構發出監測信號。通過管路監測機構監控船上管路的氫氣使用情況，使氫氣壓力和溫度保持在安全值范圍內；通過氫氣探測機構監控船上的氫氣泄漏情況，防止氫氣繼續泄漏；并通過安全控制機構控制保護設施工作，從而實現設備和氫氣的安全使用。

技術領域

本實用新型涉及監控設備，特別是涉及一種在船舶上檢測氫氣使用情況的監控裝置。

背景技術

國內外的環保政策越來越嚴格，急需發展船舶綠色能源動力，而氫氣是一種能量密度高的可再生清潔能源，以氫氣作為能源的燃料電池動力船舶將成為未來船舶綠色能源發展的主要方向之一。但由于氫氣是一種無色無味，極易燃燒的氣體，難以常溫常壓儲存，泄漏后有爆炸危險。因此，氫氣在船舶上進行加注、儲存、輸送、供氣等過程必須考慮安全性。鑒于氫氣的特殊，尚未在船舶上得到廣泛應用。

目前，較為成熟的儲氫技術為高壓氣態，但其儲存密度低，而船舶功率較大，續航時間長，氫氣量需求大，導致船舶的氫氣瓶罐和管路較多，存在著故障及泄漏等問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠準確、快捷地監測船舶上的氫氣使用情況的監控裝置，以保證氫氣的使用安全。

本實用新型所述的船舶氫氣監控裝置，包括檢測氫氣在管路或氣瓶中工作情況的管路監測機構、監測船舶上各處氫氣泄漏情況的氫氣探測機構，以及控制船舶上各個保護設施動作或發出警報的安全控制機構；管路監測機構和氫氣探測機構分別連接并向安全控制機構發出監測信號。

本實用新型所述的船舶氫氣監控裝置，當管路監測機構檢測到管路氫氣壓力過高、過低或溫度過高時，向安全控制機構發出報警信號，若報警值超過上限值，安全控制機構進行邏輯判斷，發出相應的控制信號，以控制船舶上相應保護設施動作，從而使氫氣壓力和溫度保持在安全值范圍內；當氫氣探測機構監測到氫氣泄漏時，將報警信號發送至安全控制機構，若氫氣濃度達到安全動作設定值時，由安全控制機構發出相應控制信號以控制閥門關閉，防止氫氣繼續泄漏；而當安全控制機構接收到氫氣瓶儲存間、環圍通風導管、燃料電池間中的任何通風機失效時，發出相應閥門的控制信號，切斷相應管路的氫氣輸送，從而實現設備和氫氣的安全使用。通過該船舶氫氣監控裝置的使用，可以準確、穩定地監控船舶上的氫氣使用情況，并及時快速地進行報警和控制，從而保證船舶上的氫氣使用安全性。

附圖說明

圖1是船舶氫氣監控裝置的結構示意圖。

具體實施方式

一種船舶氫氣監控裝置，包括檢測氫氣在管路或氣瓶中工作情況的管路監測機構1、監測船舶上各處氫氣泄漏情況的氫氣探測機構2，以及控制船舶上各個保護設施動作或發出警報的安全控制機構3；管路監測機構和氫氣探測機構分別連接并向安全控制機構發出監測信號。

所述的船舶氫氣監控裝置，船舶上安裝有監測柜10和控制柜20，管路監測機構1和氫氣探測機構2安裝于監測柜內，安全控制機構3安裝于控制柜內；船舶上安裝有檢測管路中氫氣工作情況的溫度傳感器4和壓力傳感器5，以及檢測氫氣濃度的氫濃度探測器6，溫度傳感器和壓力傳感器分別連接管路監測機構，氫濃度探測器連接氫氣探測機構。通過監測柜和控制柜可以集中監測和控制，監測柜便于同時連接船舶上各處的溫度傳感器、壓力傳感器和氫濃度探測器，控制柜則便于連接和控制船上各類保護設施。

管路監測機構1、氫氣探測機構2和安全控制機構3上均安裝有蜂鳴器，當檢測到有氫氣問題時即發出報警信號。