[實用新型]一種汽車內飾配件的烘干裝置有效
| 申請號: | 202020753293.1 | 申請日: | 2020-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN212109409U | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發明(設計)人: | 蔣進生;蔣川 | 申請(專利權)人: | 威海聚力轎車內飾股份有限公司 |
| 主分類號: | F26B15/12 | 分類號: | F26B15/12;F26B21/00;F26B25/02 |
| 代理公司: | 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240 | 代理人: | 李茜 |
| 地址: | 264500 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 配件 烘干 裝置 | ||
本實用新型提供一種汽車內飾配件的烘干裝置,包括殼體、熱源、導熱管、導熱倉、布簾門、傳送軸筒以及傳動部件,殼體上端面安裝導熱倉,導熱倉上端面安裝有導熱管,導熱管上端面設置有熱源,殼體右端面安裝有布簾門,布簾門右端面安裝有傳送軸筒,傳送軸筒右端面后側安裝有傳動部件,導熱管下端面底部安裝有葉片,葉片下端面設置有輸熱管道,輸熱管道下端設置有導熱孔,導熱孔下端面設置有導熱槽,導熱槽下端面安裝有濾網,解決了原有烘干裝置烘干效果不均勻的問題,提高了本實用新型的烘干效果,本實用新型結構合理,烘干效果好,構造簡單,使用方便,實用性強。
技術領域
本實用新型是一種汽車內飾配件的烘干裝置,屬于汽車配件烘干技術領域。
背景技術
汽車內飾配件在生產過程中,需要進行烘干,傳統的烘干裝置中,有使用熱風烘干的,但是常常造成汽車內飾配件局部溫度過高,對汽車內飾配件造成不必要的傷害,現在需要一種裝置能夠將汽車內飾配件烘干的同時,避免了對汽車內飾配件傷害。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型目的是提供一種汽車內飾配件的烘干裝置,以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型結構合理,烘干效果好,構造簡單,使用方便,實用性強。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種汽車內飾配件的烘干裝置,包括殼體、熱源、導熱管、導熱倉、布簾門、傳送軸筒以及傳動部件,所述殼體上端面安裝導熱倉,所述導熱倉上端面安裝有導熱管,所述導熱管上端面設置有熱源,所述殼體右端面安裝有布簾門,所述布簾門右端面安裝有傳送軸筒,所述傳送軸筒右端面后側安裝有傳動部件;
所述殼體包括葉片、導熱孔、濾網、導熱槽、烘干室以及輸熱管道,所述導熱管下端面底部安裝有葉片,所述葉片下端面設置有輸熱管道,所述輸熱管道下端設置有導熱孔,所述導熱孔下端面設置有導熱槽,所述導熱槽下端面安裝有濾網;
所述傳動部件包括轉頭、傳動軸、電機以及電源,所述傳送軸筒右端面后側固定有轉頭,所述轉頭右端面安裝有傳動軸,所述傳動軸右端面安裝有電機,所述電機右端面安裝有電源。
進一步地,所述殼體內腔中葉片有三組,且三組葉片規格相同,且三組葉片安裝在導熱孔的底端,所述葉片為耐高溫金屬材料制成,所述殼體內腔中設置有多個導熱孔,且多個導熱孔規格相同。
進一步地,所述殼體腔中設置多個導熱槽與多個濾網,且多個導熱槽規格相同,所述導熱孔、導熱槽以及濾網數量一致。
進一步地,所述布簾門固定在殼體與傳送軸筒之間,所述布簾門使用耐高溫橡膠材料制成。
進一步地,所述傳動部件中轉頭表面為防滑橡膠材料制成,所述轉頭與傳送軸筒中的皮帶相互擠壓連接,所述轉頭與傳動軸連接,所屬傳動軸與電機連接,所述電機與電源連接。
本實用新型的有益效果:本實用新型的一種汽車內飾配件的烘干裝置,因本實用新型添加了殼體、熱源、輸熱管、布簾門、傳送軸筒以及傳動部件,該設計方便了對裝置復雜的操作使用,避免了對汽車內飾配件的傷害,解決了原有烘干裝置烘干效果不均勻的問題,提高了本實用新型的烘干效果。
因葉片有三組,且三組規格相同,且三組葉片安裝在導熱管的底端,葉片為耐高溫金屬材料制成,殼體內腔中設置多個導熱孔,且多個導熱孔規格相同,該設計方便對烘干裝置進行快速均勻輸熱,因布簾門固定在殼體與傳送軸筒之間,布簾門為耐高溫橡膠材料制成,該設計方便保持烘干室的溫度穩定烘干效果;
因傳動部件中準頭表面為防滑橡膠材料制成,轉頭與傳送軸筒的皮帶相互擠壓連接,轉頭與傳動軸連接,傳動軸與電機連接,電機與電源連接,該設計方便電機與傳送軸筒的傳動機構的連接,本實用新型結構合理,烘干效果好,構造簡單,使用方便,實用性強。
附圖說明
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