[實用新型]一種車載風力發電裝置的能量控制系統

有效

• 申請號: 202020752912.5
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212219923U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 寧曉斌;楊嘉繞;李寧;上官佳榮;周航;林亥博;郭楊嚴
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L53/00;B60L15/20;B60R16/02;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

1.一種車載風力發電裝置的能量控制系統，其特征在于：包括設置于車身迎風處的風力發電裝置、用于向汽車提供動力的電動機、超級電容、以及控制器；

風力發電裝置包括風力發電機、轉軸和多個葉片模塊；風力發電機的轉子與轉軸相連接，葉片模塊安裝在轉軸上，每個葉片模塊包括若干葉片，葉片為平板狀；風向與轉軸的軸向、葉片的迎風面均垂直，風吹動葉片旋轉進行發電；

電動機的供電端分別接入動力電池供電回路、風力發電機供電回路、超級電容供電回路，風力發電機與動力電池之間連接有充電回路；三種供電回路和充電回路能在控制器的控制下進行切換；

動力電池供電回路包括：串聯在動力電池與電動機之間的繼電器模塊一；風力發電機供電回路包括：串聯在風力發電機與電動機之間的ACDC變換器和繼電器模塊二；超級電容供電回路包括：串聯在超級電容與電動機之間的DCDC變換器和繼電器模塊三；充電回路包括：串聯在繼電器模塊二與動力電池之間的繼電器模塊四與單向二極管，單向二極管的負極與動力電池的正極連接，單向二極管只允許電流從風力發電機流向動力電池；

控制器的控制信號輸出端分別與繼電器模塊一、繼電器模塊二、繼電器模塊三、繼電器模塊四的控制信號輸入端連接；控制器根據風速、汽車行駛狀態、電動機需求功率和風力發電機功率，控制繼電器模塊一、繼電器模塊二、繼電器模塊三、繼電器模塊四的通斷。

2.如權利要求1所述的一種車載風力發電裝置的能量控制系統，其特征在于：所述風力發電裝置設置于汽車進氣柵格后方，多個葉片模塊沿轉軸的軸向間隔排列。