[實用新型]一種可主動緊急脫離的智能LNG船船加注系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020750852.3
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212805229U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志成;孟凡皓;張琪;苗增;顧曙光;王巍;陳一鳴;楊寧;馬文強;張欣;李同旺;吳海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港杰瑞自動化有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C7/02;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12;F17D5/00;F17D3/01;F17D3/18;F16K17/40;B66C23/04;B66C23/06;B66C23/16;B66C23/69;B66C23/693
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 汪清

1.一種可主動緊急脫離的智能LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，包括管路總成(2)、軟管吊(3)、軟管總成(4)、氣壓罐(5)、控制系統(tǒng)(6)；

所述管路總成(2)包含液相管線(2-1)和氣相管線(2-2)；軟管總成(4)包含液相軟管(4-1)和氣相軟管(4-2)；所述液相管線(2-1)和氣相管線(2-2)一端分別與LNG加注船儲罐(1-1)的出液管線(1-2)和回氣管線(1-3)相連；所述液相管線(2-1)和氣相管線(2-2)另一端分別與液相軟管(4-1)和氣相軟管(4-2)相連；液相軟管(4-1)和氣相軟管(4-2)另一端通過軟管吊(3)吊送至LNG受注船(7)上，并分別與受注船儲罐(7-1)的進液管線(7-2)和排氣管線(7-3)相連；所述液相軟管(4-1)和氣相軟管(4-2)上均設(shè)有拉斷閥(4-3)；所述拉斷閥(4-3)通過管路與氣壓罐(5)相連；所述控制系統(tǒng)(6)用于控制氣壓罐(5)向拉斷閥(4-3)的通氣進行拉斷閥(4-3)的外力破斷，實現(xiàn)緊急情況下LNG加注船與LNG受注船的分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述拉斷閥(4-3)包括閥座(4-31)，彈簧座(4-32)，彈簧(4-33)，閥芯(4-34)和拉斷螺栓(4-35)；所述閥座(4-31)為兩個，兩個閥座(4-31)對稱設(shè)置，兩個閥座(4-31)內(nèi)均設(shè)有彈簧座(4-32)，彈簧(4-33)，頂錐式閥芯(4-34)；兩個閥座(4-31)之間通過多個拉斷螺栓(4-35)相連；兩個閥座(4-31)連接的端面之間設(shè)有環(huán)形的氣體密閉腔體(4-36)；所述氣體密閉腔體(4-36)通過管路與氣壓罐(5)相連，所述控制系統(tǒng)用于控制氣壓罐(5)的氣體注入氣體密閉腔體(4-36)；所述彈簧座(4-32)固定在閥座(4-31)內(nèi)；所述彈簧(4-33)套在彈簧座(4-32)上，并與閥芯(4-34)接觸；兩個頂錐式閥芯(4-34)頂部相對接觸，并壓縮對應(yīng)接觸的彈簧(4-33)；所述閥座(4-31)內(nèi)設(shè)有與頂錐式閥芯(4-34)相配合的錐面(4-38)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述軟管吊包括安裝立柱(8-1)、旋轉(zhuǎn)底座(8-4)、操作臺(8-3)、變幅油缸(8-5)、液壓絞車、吊臂、吊鉤(8-13)；所述安裝立柱(8-1)內(nèi)固定有旋轉(zhuǎn)電機，用于驅(qū)動安裝立柱(8-1)上部的旋轉(zhuǎn)底座(8-4)的旋轉(zhuǎn)運動；所述吊臂通過轉(zhuǎn)軸連接在旋轉(zhuǎn)底座(8-4)上端；所述變幅油缸(8-5)通過轉(zhuǎn)軸安裝在安裝立柱(8-1)上，伸縮端通過轉(zhuǎn)軸與吊臂相連；所述吊臂上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩一端與液壓絞車連接，另一端與吊臂末端的吊鉤(8-13)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)電機上設(shè)有編碼器(8-2)，用于反饋軟管吊左右旋轉(zhuǎn)角度；所述變幅油缸(8-5)配有第一拉線傳感器(8-6)，用于反饋油缸伸縮長度；所述吊臂上配有第二拉線傳感器(8-7)，用于反饋伸縮臂伸縮長度；所述液壓絞車配有旋轉(zhuǎn)編碼器，用于反饋鋼絲繩伸出長度及伸出速度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述吊鉤(8-13)上配有重量傳感器(8-12)，用于反饋軟管總成(4)的重量。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述吊臂采用多節(jié)伸縮臂。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述液相管線(2-1)上設(shè)有質(zhì)量流量計(2-3)和調(diào)節(jié)閥(2-4)，通過采集質(zhì)量流量計(2-3)數(shù)據(jù)對加注流量進行計量，通過控制調(diào)節(jié)閥(2-4)調(diào)節(jié)加注流量。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述液相管線(2-1)和氣相管線(2-2)上均設(shè)有切斷閥(2-5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述液相管線(2-1)和氣相管線(2-2)上均設(shè)有壓力變送器(2-6)和溫度變送器(2-7)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船船加注系統(tǒng)，其特征在于，所述軟管吊(3)的末端還配有視覺傳感器(8-11)。