[實用新型]公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020748593.0
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN211906536U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李軍;高靜;方國鑫;孫凡;房漢平
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東技術(shù)師范大學(xué)
• 主分類號: G08G1/127
• 分類號: G08G1/127;H04L29/08
• 代理公司: 佛山東平知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44307
• 代理人: 黃紹彬

本實用新型公開了一種公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺，其特征在于，它包括基于開源云的恒電公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺，基于Eclipse的終端通用中間件和智能監(jiān)控云終端；智能監(jiān)控云終端包括安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺，通過內(nèi)置在汽車上的計算機系統(tǒng)設(shè)備；服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點是車載終端和云服務(wù)計算處理平臺，車載終端包括傳感器、數(shù)據(jù)采集器、無線發(fā)送模塊；云服務(wù)計算處理平臺包括恒華分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和作為云基礎(chǔ)架構(gòu)的恒華大數(shù)據(jù)平臺；車輛運行過程中，產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)不斷回發(fā)到后臺數(shù)據(jù)庫，形成海量數(shù)據(jù)，由云計算平臺實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的過濾，數(shù)據(jù)分析平臺對數(shù)據(jù)進行報表式處理。本實用新型操作簡單，起到提高行車的安全性、節(jié)省駕車者的時間等功用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及智能監(jiān)控平臺技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺。

背景技術(shù)

公共交通作為智慧城市的一個重要部分，智能交通系統(tǒng)ITS(IntelligentTransportation systems)，集成了交通運輸領(lǐng)域的各種高新技術(shù)，包括信息技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、通訊技術(shù)等。提高交通運輸效率和提高汽車行駛性能；減少交通事故和降低交通對環(huán)境的污染，緩解交通引起的其他問題。國內(nèi)外都非常重視ITS的發(fā)展，運用高新技術(shù)提高現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的服務(wù)水平已成必然的趨勢。先進的公共交通系統(tǒng)(APTS)是智能交通系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通也是緩解城市交通問題的重要思路。先進的公共交通系統(tǒng)包括公共車輛定位系統(tǒng)、客流自動檢測系統(tǒng)、行駛路線信息系統(tǒng)、公共汽車自動調(diào)度系統(tǒng)、電子車票系統(tǒng)、ETC收費系統(tǒng)等。如利用GPS或者北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)對公共車輛進行監(jiān)控和調(diào)度，采用IC卡或者非接觸移動終端進行客流檢測和出行收費，通過智能手機向公眾就出行時間和方式、路徑及車次選擇提供咨詢，并在公交車輛上和公交車站通過電子站牌向候車者提供車輛的實時運行信息，提供工互聯(lián)網(wǎng)或者電話預(yù)約公共汽車、出租車等的如約服務(wù)，最終實現(xiàn)提高公共交通的吸引力，使交通供給動態(tài)地適應(yīng)公眾需求。但目前的公共交通監(jiān)控服務(wù)還不夠完善，有待改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種能起到提高行車的安全性、節(jié)省了駕車者的時間等功用的公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺。

本實用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的：一種公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺，其特征在于，它包括基于開源云的恒電公共交通智能監(jiān)控云服務(wù)平臺，基于Eclipse的終端通用中間件和智能監(jiān)控云終端；

智能監(jiān)控云終端包括安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺，通過內(nèi)置在汽車上的計算機系統(tǒng)設(shè)備，以文字、語音、圖片、視頻等多模式方式，提供廣闊的多媒體信息遠程服務(wù)，起到提高行車的安全性、節(jié)省了駕車者的時間等功用；服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點是車載終端和云服務(wù)計算處理平臺，

車載終端包括傳感器、數(shù)據(jù)采集器、無線發(fā)送模塊；

云服務(wù)計算處理平臺包括恒華分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和作為云基礎(chǔ)架構(gòu)的恒華大數(shù)據(jù)平臺；車輛運行過程中，產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)不斷回發(fā)到后臺數(shù)據(jù)庫，形成海量數(shù)據(jù)，由云計算平臺實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的過濾，數(shù)據(jù)分析平臺對數(shù)據(jù)進行報表式處理。

作為上述方案的進一步說明，所述數(shù)據(jù)采集器包括GPS定位裝置、上下客計數(shù)器、用戶信息采集系統(tǒng)、關(guān)聯(lián)交通系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集器通過無線發(fā)送模塊無線連接云服務(wù)計算處理平臺。

進一步地，云服務(wù)計算處理平臺外接電子站牌，使乘客可以實時了解汽車的行駛信息。

進一步地，電子站牌設(shè)置有乘客信息采取裝置，該乘客信息采取裝置采用攝像頭主動采集或是通過乘客自己上報的方式，將乘客信息反饋到云服務(wù)計算處理平臺，計算處理平臺發(fā)送給車載終端，這樣可以實時了解各站點的乘客情況，合理安排運營。

進一步地，所述電子站牌上設(shè)置有用于乘客上報個人信息的開關(guān)按鍵，或是以手機APP的方式連接電子站牌，將信息回送到云服務(wù)計算處理平臺。