[實用新型]道閘

有效

• 申請號: 202020748072.5
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212505988U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 史若兮
• 申請（專利權）人: 史若兮
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國中

本實用新型提供了一種道閘，包括控制臺、電動推桿、垂直桿以及固定伸縮桿，所述電動推桿水平設置在控制臺的上端，固定伸縮桿水平設置在控制臺的上端，電動推桿的活動端、固定伸縮桿的活動端均連接垂直桿的一端，垂直桿的另一端為懸空端；所述道閘包括收起和展開兩個位置，當道閘處于收起位置時，電動推桿處于收縮位置，固定伸縮桿處于收縮位置，垂直桿與豎直方向的夾角為0?15度；當道閘處于展開位置時，電動推桿處于伸長位置，固定伸縮桿處于伸長位置，垂直桿與水平方向的夾角為0?15度。本實用新型采用水平伸縮的方式，且采用恒定速度伸長，避免了行人因誤判被道閘碰傷，同時避免了因加速度及力度過大造成對行人的重傷。

技術領域

本實用新型涉及道路設備技術領域，具體地，涉及一種道閘，尤其是一種不會傷人的道閘。

背景技術

隨著國家經濟水平的提高，汽車已經變得十分普及。在全國，小區、學校、各企事業單位以及公共設施停車場的道閘(停車桿)可謂隨處可見。盡管各種停車桿防砸感應技術經過多年的發展和改良，能夠起到一部分防范作用，然而在全國各地，每年還是會大量發生各種各樣的停車桿傷人事件，乃至部分傷人致死事件，引發眾多社會關注，是急需解決的社會問題。

通過對大量停車桿傷人事件形成因素的仔細分析，申請人認識到停車桿傷人的根本原因并不是因為防砸感應技術不夠成熟，而是目前主流停車桿采用的自上而下下落這一物理方式。停車桿自高處下落，砸到了頭、眼等關鍵部位，才是形成傷害的根本原因。

進一步分解，停車桿落下造成直接一次傷害的主要因素如下：

1.行人存在視覺盲點：傳統直桿道閘抬起時位于人的視線側上方，剛好處于視覺死角，不容易被觀察到；

2.即使行人提前觀察到了，也存在以下兩個誤區，極可能引起誤判：

誤區1：下落速度慢，應該碰不到自己：

停車桿開始下落時往往初始速度很慢，但下落至中段以后，由于存在重力加速度，與剛下落時相比，速度會變快、讓人感覺意外；

誤區2：看桿頭投影位置，應該碰不到自己：

停車桿下落過程中，僅憑桿頭投影落點位置判斷，往往會認為碰不到自己，但實際上桿頭為圓弧運動，實際落點會比投影更靠近行人。

3.停車桿下落力量大，砸到了頭眼等要害部位；

即使停車桿有感應裝置，未造成嚴重的一次傷害，甚至未碰到行人。但由于意外感，也可能造成驚嚇乃至摔倒等二次間接傷害。

公開號為CN105839562B的專利文獻公開了一種防撞道閘，包括控制箱和升降欄桿，所述控制箱內設置有驅動裝置，驅動裝置具有水平伸出至控制箱外部的水平轉軸，其特征在于水平轉軸上固定設置有徑向軸，徑向軸與水平轉軸相互垂直，升降欄桿上設置有與徑向軸穿套的軸孔，徑向軸末端具有軸向壓緊升降欄桿的壓緊機構，升降欄桿的處于水平位置時徑向軸的軸向為豎直方向。在該發明中，當升降欄桿處于水平位置時受到水平方向上的作用力，升降欄桿繞徑向軸轉動，升降欄桿繞徑向軸轉動能夠避免欄桿變形損壞甚至折斷。但是，該方案升降欄桿仍然采用自上而下的下落方式，無法避免下落傷人的情況。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種道閘。

根據本實用新型提供的一種道閘，包括控制臺、電動推桿、垂直桿以及固定伸縮桿，所述電動推桿水平設置在控制臺的上端，固定伸縮桿水平設置在控制臺的上端，電動推桿的活動端、固定伸縮桿的活動端均連接垂直桿的一端，垂直桿的另一端為懸空端；

所述道閘包括收起和展開兩個位置，當道閘處于收起位置時，電動推桿處于收縮位置，固定伸縮桿處于收縮位置，垂直桿與豎直方向的夾角為0-15度；當道閘處于展開位置時，電動推桿處于伸長位置，固定伸縮桿處于伸長位置，垂直桿與水平方向的夾角為0-15度。