[實用新型]氣門油封壓入深度檢測工裝

有效

• 申請號: 202020747013.6
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN211740082U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王可喜;董旭虎;馮旭
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 杜丹丹

本實用新型公開氣門油封壓入深度檢測工裝，包括套筒、測量軸、彈簧、擋塊、千分表、標準量塊，所述套筒的兩端為空，千分表固定在套筒頂端，且千分表的測量頭伸入套筒內，所述套筒的內壁具有第一限位部、第二限位部，所述擋塊被限位在第一限位部，彈簧處于擋塊與第二限位部之間，測量軸具有第一臺階，第一臺階位于彈簧下方，測量軸具有第三限位部，第三限位部位于擋塊上方，所述擋塊軸向方向具有貫穿的孔，測量軸的頂端穿過并伸出擋塊后能夠與千分表的測量頭接觸，標準量塊插入套筒底端內部后能夠與測量軸的底端接觸。本實用新型的有益效果：檢測迅速、準確，并可以適應不同的機型。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工裝，尤其涉及的是一種氣門油封壓入深度檢測工裝。

背景技術

氣門油封壓入深度檢測工裝是一種對發動機缸蓋氣門油封壓安裝后，對油封安裝深度檢測的一種工具。發動機對氣門油封在缸蓋氣門導管的安裝位置有要求，如果氣門油封在氣門導管上安裝位置過大或者過小，可能會造成氣門油封唇口損壞或者脫落，從而導致氣門油封失效，氣門油封功能失效會使機油竄入燃燒室，導致發動機燒機油。

傳統的檢測油封壓入深度使用的工具為深度游標卡尺，由于缸蓋氣門導管位置處空間小，測量時操作不方便，影響測量準確性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：如何解決現有的測量工具測量不準確的問題。

本實用新型通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

氣門油封壓入深度檢測工裝，其特征在于，包括套筒、測量軸、彈簧、擋塊、千分表、標準量塊，所述套筒的兩端為空，千分表固定在套筒頂端，且千分表的測量頭伸入套筒內，所述套筒的內壁具有間隔設置的第一限位部、第二限位部，所述擋塊被限位在第一限位部，彈簧處于擋塊與第二限位部之間，測量軸具有第一臺階，第一臺階位于彈簧下方，測量軸具有第三限位部，第三限位部位于擋塊上方，所述擋塊軸向方向具有貫穿的孔，能夠與測量頭接觸的測量軸的頂端穿過并伸出擋塊中部的孔，標準量塊插入套筒底端內部后與測量軸的底端接觸。

本實用新型通過擋塊嵌入第一限位部，擋塊與第二限位部將彈簧的運動限制在擋塊與第二限位部之間，彈簧用于將測量軸恢復原位，測量軸上的第一臺階與第三限位部使得測量軸在套筒內能夠在一定范圍內上下運動，測量軸上的第三限位部保證測量軸不會掉出，標準量塊插入后，將測量軸頂著向上運動，第一臺階推動彈簧向上運動，直至與千分表的測量頭接觸，使用標準量塊進行校準，將千分表歸零，后將標準量塊拿掉，彈簧將測量軸恢復至原位，將該檢測工裝的底部套在壓裝好的氣門油封上，進行檢測，根據千分表的轉動值，判斷氣門油封壓裝深度；檢測快捷、準確。

優選的，所述第一限位部為開口朝套筒中心的凹槽型結構，所述擋塊嵌入凹槽結構內。

優選的，所述套筒包括均為圓筒形結構的第一套筒、第二套筒，第一套筒與第二套筒通過螺紋連接，第二套筒的頂面為第二限位部。擋塊外徑大于第二套筒內徑，故整體式的套筒不便安裝，將第一套筒與第二套筒螺紋連接，便于拆卸，便于安裝擋塊。

優選的，所述第一套筒的頂端具有用于安裝千分表的安裝孔以及與安裝孔徑向方向設置的固定孔，千分表的表桿插入安裝孔內，固定孔內擰入固定螺釘，固定螺釘將千分表固定。

優選的，所述第一套筒的底端具有兩個臺階結構，由上至下依次為第二臺階、第三臺階，第一套筒的底端直徑逐漸變大，第二套筒的頂端抵接在第三臺階面，第二臺階面與第二臺階面與第三臺階面之間的第一套筒內壁以及第二套筒的頂面形成凹槽結構。

優選的，所述第二套筒的內壁具有第四臺階，第二限位部為第四臺階面，彈簧被限位在第四臺階面與擋塊之間。