[實用新型]一種帶晝間燈功能的前組合燈

有效

• 申請號: 202020746786.2
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212081119U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王文耀
• 申請（專利權）人: 丹陽市鴻耀汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S41/50
• 分類號: F21S41/50;F21S41/657;F21S41/20;F21S43/50;F21S43/20;F21S43/237;F21S43/14;F21S43/19;F21S45/47;F21V17/10;F21V31/00;F21V17/16;F21V19/00;F21W10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的目的是為了解決現有的主機廠給的設計空間較小，提供照明功能較少的難題，公開了一種帶晝間燈功能的前組合燈，由配光鏡、燈殼、裝飾框、遠光燈組件、近光燈組件、位置燈組件、轉向燈組件與晝間燈組件組成，所述燈殼上設有調節機構，遠光燈組件通過調節機構連接在燈殼上，近光燈組件通過調節機構連接在燈殼上，晝間燈組件設置在燈殼上；所述位置燈組件設置在裝飾框上位于位置燈透光孔處，所述轉向燈組件設置在裝飾框上位于轉向燈透光孔處；裝飾框放置在燈殼的頂部開口處，后通過配光鏡固定在燈殼上，使得燈殼上的遠光燈組件位于裝飾框的遠光燈透光孔處，近光燈組件位于裝飾框的近光燈透光孔處，晝間燈組件位于裝飾框的晝間燈透光孔處。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，尤其涉及一種帶晝間燈功能的前組合燈。

背景技術

隨著生活水平的提高和節奏的加快，汽車已經成為生活中不可或缺的交通工具，其中汽車燈具是汽車上的重要組成部分。而車輛制造商、車輛零組件制造商與使用人群，不再單純只追求車輛本身的性能安全性以及其省油的效果，而且對于汽車零部件的多功能性需求越來越注重。

對于汽車的前組合燈，其是汽車的主要照明系統，可以視作為汽車的眼睛，前組合燈在設計前由主機廠提供設計A面給燈具設計廠家進行燈具造型結構的設計；由于主機廠為了整體車輛的造型，給出的A面斜度越來越大，同時給出的設計空間也越來越小，這給燈具設計廠家增加了燈具設計困難，目前生產出來的前組合燈主要存在如下這些問題：1、燈具內功能較少，需要再另外安裝其它功能燈，導致附帶燈具較多，不利于安裝；2、配光鏡上設有的膠筋，燈殼上設有膠槽，配光鏡與燈殼卡扣連接后，使得膠筋位于膠槽中，由于配光鏡斜度大，卡扣連接在燈殼上的配光鏡因為無法限位，配光鏡上的膠筋無法位于膠槽的中間，當膠槽打入密封用的膠水后，由于配光鏡上的膠筋偏位直接影響了配光鏡與燈殼之間密封性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種帶晝間燈功能的前組合燈，在僅限的設計空間內，能夠提供遠光燈、近光燈、轉向燈、位置燈與晝間燈功能，安裝方便快捷。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種帶晝間燈功能的前組合燈，由配光鏡、燈殼、裝飾框、遠光燈組件、近光燈組件、位置燈組件、轉向燈組件與晝間燈組件組成，所述裝飾框上設有遠光燈透光孔、近光燈透光孔、位置燈透光孔、轉向燈透光孔與晝間燈透光孔；所述遠光燈透光孔設置在近光燈透光孔的左側，位置燈透光孔設置在近光燈透光孔的右上角，轉向燈透光孔設置近光燈透光孔的右下角，晝間燈透光孔設置在遠光燈透光孔和近光燈透光孔的下方，并從近光燈透光孔的下方延伸至轉向燈透光孔的上方，并位于位置燈透光孔的下方；所述燈殼上設有調節機構，遠光燈組件通過調節機構連接在燈殼上，近光燈組件通過調節機構連接在燈殼上，晝間燈組件設置在燈殼上；所述位置燈組件設置在裝飾框上位于位置燈透光孔處，所述轉向燈組件設置在裝飾框上位于轉向燈透光孔處；所述裝飾框放置在燈殼的頂部開口處，后通過配光鏡固定在燈殼上，使得燈殼上的遠光燈組件位于裝飾框的遠光燈透光孔處，近光燈組件位于裝飾框的近光燈透光孔處，晝間燈組件位于裝飾框的晝間燈透光孔處。

作為本實用新型的優選技術方案，所述裝飾框的在遠光燈透光孔的上方還設有第一特征區與第二特征區，通過第一特征區與第二特征區減少裝飾框上的光面，防止光面對外部光線進行反射影響行人視覺，進一步提高行人安全。