[實用新型]一種電動自行車的快速換電柜

有效

• 申請號: 202020745922.6
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212289558U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 張濤;張堯;王小峰;紀德志
• 申請（專利權）人: 南京千鋰馬新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/62
• 代理公司: 杭州信義達專利代理事務所(普通合伙) 33305
• 代理人: 陳繼算

本實用新型公開了一種電動自行車的快速換電柜，涉及換電柜領域，包括換電柜本體，換電柜本體內設有不少于一個的PFC模塊、不少于一個的直流調壓模塊和高壓直流母線；PFC模塊和直流調壓模塊通過高壓直流母線串并聯連接。本實用新型提供不少于一個的PFC模塊和不少于一個的直流調壓模塊，兩者通過高壓直流母線串并聯連接，實現分層電路管理，減少事故發生率，PFC模塊用于對交流供電的整流，輸出供電動自行車快速充電的直流，直流調壓模塊用于調節換電柜的輸出，滿足電動自行車電池不同電量情況下的充電電壓要求，根據控制器對直流輸出母線輸出的電壓進行調整，可以適應不同電壓需求的電動自行車，設置的熱插拔起到檢驗電路連通情況，防止危險發生。

技術領域

本實用新型涉及換電柜領域，尤其涉及一種電動自行車的快速換電柜。

背景技術

在電動自行車的推廣過程中，大眾普遍擔心的問題之一就是充電問題，電動自行車和續航里程和電池的容量相關，而電池的能量要靠充電機的持續充電完成，對于一般充電，其充電時間需要5-10個小時，這個時間長度極大的限制了電動自行車的使用便捷性。現有的電動自行車充電裝置一般通過串聯的PFC模塊和直流調壓模塊實現，線路中發生意外斷路等情況后，導致整條充電線路報廢，且線路繁雜，可能很難檢測出具體哪里出現問題，給充電工作帶來不便。

因此，針對上述的缺點，需要開發一種可以解決問題的電動自行車的快速換電柜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自行車的快速換電柜。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動自行車的快速換電柜，包括換電柜本體，所述換電柜本體內設有不少于一個的PFC模塊、不少于一個的直流調壓模塊和高壓直流母線；PFC模塊和直流調壓模塊通過高壓直流母線串并聯連接。

采用分層架構設計，PFC模塊用于對交流供電的整流，提供電動自行車快速充電需要的直流供電平臺，直流調壓模塊用于調節換電柜電壓的輸出，滿足電動自行車電池不同電量情況下的充電電壓要求，PFC模塊的輸出直流母線連接直流調壓模塊，多個獨立的或單個的PFC模塊輸出匯流于高壓輸出直流母線，高壓直流母線又可以作為直流調壓模塊的輸入端，使電能通過直流調壓模塊的調整輸出適宜電動自行車充電的電壓，然后充電汽車的充電線接到直流輸出母線上的充電口，實現對電動自行車進行充電，可以根據控制器對直流輸出母線輸出的電壓進行調整，適應不同電壓需求的電動自行車。由于高壓直流母線的連接作用，當設置多個PFC模塊時，其中一個PFC模塊即使損壞，可以通過其他線路的PFC模塊實現充電作用。

進一步的，還包括輸電線路，輸電線路包括交流母線和配有若干電池充電口的直流輸出母線。

進一步的，還包括控制直流調壓模塊輸出電流電壓的控制器，控制器包括控制芯片和與外界控制板通信的通信芯片。

進一步的，每個所述PFC模塊的輸入端與輸電線路的交流母線電連接，輸出端與高壓直流母線電連接；每個所述直流調壓模塊的輸入端與高壓直流母線電連接，輸出端與輸電線路的直流輸出母線電連接。

進一步的，所述PFC模塊的控制端、直流調壓模塊的控制端、輸電線路的控制端分別與控制芯片上對應的控制端口通信連接。

進一步的，所述PFC模塊為三相整流電路或三個單相BOOST型PFC整流電路；所述直流調壓模塊采用半橋整流電路。

進一步的，還設有光耦隔離電路，所述輸電線路的直流輸出母線的控制端和直流調壓模塊的控制端分別通過光耦隔離電路與控制器連接。

進一步的，還包括與所述直流調壓模塊數量對應的熱插拔，熱插拔與直流調壓模塊連接。