[實用新型]一種自行車鋼圈生產加工用的存儲裝置

有效

• 申請號: 202020744967.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212710557U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 黃金水
• 申請（專利權）人: 黃金水
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D25/04;B65D25/20;B65D25/24;B65D53/02;B65D51/24;B65D81/26;B65D81/05
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本實用新型適用于鋼圈生產加工技術領域，提供了一種自行車鋼圈生產加工用的存儲裝置，包括底板、箱體、緩沖擋板、安裝塊、氣管、多口配氣管、氣泵、進風管、出風管、箱蓋、把手、防水密封圈、伸縮拉桿以及制動腳輪；本實用新型：安裝于箱蓋上的防水密封圈可以防止有水進入存儲裝置內，通過氣管、多口配氣管、氣泵、進風管以及出風管的作用，加速存儲裝置內的空氣流動，防止存儲在裝置內的鋼圈會受潮生銹；在運輸的過程中，通過緩沖擋板以及安裝塊的作用，防止鋼圈之間發生碰撞造成鋼圈的損壞；通過伸縮拉桿以及制動腳輪的作用，便于移動裝置；此外，鋼圈豎直安裝在安裝塊內，便于鋼圈的取出。

技術領域

本實用新型屬于鋼圈生產加工技術領域，尤其涉及一種自行車鋼圈生產加工用的存儲裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。自行車所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環制造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。鋼圈的生產過程為：下料→卷圓→整圓→雙切→對口→手工焊→拋光→清渣→擴張→收縮→沖氣門孔→車鋼圈；輻板下料→成型→沖中心孔→沖風孔→擴孔→車加工→沖氣門孔→打磨；組裝過程為：裝輻→檢驗→自動焊→酸洗磷化→陰極電泳→烤漆→檢驗→入庫。鋼圈在生產過程中需要進行運輸及存儲，因此需要一種自行車鋼圈生產加工用的存儲裝置。但是，在現有技術中，自行車鋼圈生產加工用的存儲裝置功能單一，存儲在裝置內的鋼圈會受潮從而生銹；此外，在運輸過程中，鋼圈之間會發生碰撞會造成鋼圈的損壞。

實用新型內容

本實用新型提供一種自行車鋼圈生產加工用的存儲裝置，一方面，旨在解決現有技術中鋼圈在存儲裝置內會受潮生銹的問題；另一方面，旨在解決運輸過程中鋼圈之間發生碰撞從而造成鋼圈損壞的問題。

本實用新型是這樣實現的，包括底板以及箱體，其特征在于：所述底板上表面的左側固定安裝有所述箱體，所述箱體內設置有一組緩沖擋板，每兩塊所述緩沖擋板之間設置有一個安裝塊，所述箱體的前側形成有一組出風口，所述箱體的后側形成有一組進風口，出風口與進風口上都連接有氣管，所述氣管遠離所述出風口與進風口的一端均連接有多口配氣管，所述底板上表面的右側固定安裝有氣泵，所述氣泵與外部電源電連接，所述氣泵的進風管與位于所述箱體前側的所述多口配氣管連接，所述氣泵的出風管與位于所述箱體后側的所述多口配氣管連接，所述箱體的頂部安裝有箱蓋，所述箱蓋內安裝有一組所述安裝塊，安裝于所述箱體內的一組所述安裝塊與安裝于所述箱蓋內的一組所述安裝塊一一對應，所述箱蓋頂部的左右兩側分別設置有一個把手，所述箱蓋的底部連接有一個防水密封圈，所述底板的左側設置有一個伸縮拉桿，所述底板底部的四個角上分別設置有一個制動腳輪；

所述安裝塊包括安裝塊主體以及安裝槽，所述安裝塊主體內形成有所述安裝槽，所述安裝槽的形狀與需要存儲的自行車鋼圈的形狀一致。

更進一步地，所述緩沖擋板以及所述安裝塊的材質為橡膠。

更進一步地，所述防水密封圈的材質為硅膠。

更進一步地，位于所述底板左側的兩個所述制動腳輪為定向輪，位于所述底板右側的兩個所述制動腳輪為萬向輪。

更進一步地，所述箱體上形成的出風口與所述氣管之間設置有密封件，所述箱體上形成的進風口與所述氣管之間設置有密封件。

更進一步地，所述箱體與所述箱蓋之間通過卡扣實現連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：安裝于箱蓋上的防水密封圈可以防止有水進入存儲裝置內，通過氣管、多口配氣管、氣泵、進風管以及出風管的作用，加速存儲裝置內的空氣流動，防止存儲在裝置內的鋼圈會受潮生銹；在運輸的過程中，通過緩沖擋板以及安裝塊的作用，防止鋼圈之間發生碰撞造成鋼圈的損壞；通過伸縮拉桿以及制動腳輪的作用，便于移動裝置；此外，鋼圈豎直安裝在安裝塊內，便于鋼圈的取出。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的第一視角結構示意圖；