[實用新型]一種雙觸點電動背門開關

有效

• 申請號: 202020744558.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN211788734U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 熊軍平
• 申請（專利權）人: 上海永星電子開關有限公司
• 主分類號: H01H13/04
• 分類號: H01H13/04;H01H13/02;H01H13/06;H01H13/14;H01H13/10
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 李斌

本實用新型涉及汽車領域，具體是一種雙觸點電動背門開關，包括安裝面板、翹板、壓桿、外殼、導電橡膠、PCB板、底座和4PIN插針，所述安裝面板安裝在外殼上端，外殼的下部安裝有PCB板，PCB板的上側設置有導電橡膠，所述導電橡膠的上側設置有兩個壓桿，所述壓桿上設置有翹板，外殼的下端設置有底座，所述底座內設置有4PIN插針。本實用新型能夠有效解決現有的電動背門開關集成程度低、產品結構復雜、成本高的問題，且結構緊湊、體積小易于整車布局安裝、功能可靠，可廣泛應用車電動背門開關領域。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體是一種雙觸點電動背門開關。

背景技術

汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。

汽車駕駛員開啟和關閉背門時，傳統的方法是采用機械方式開啟或關閉背門。開啟或關閉背門時，駕駛員需手動開鎖并下車手動掀起后下拉背門才能開啟或關閉背門，因此導致駕駛員需要做出較多的動作才能完成后背門的開啟或關閉，機械方式相對用力且沒有好的使用體驗。本發明內容針對現有技術的不足在提供能實現汽車后背門電動方式的就地開啟和關閉，既省力又有較好用戶體驗的汽車電動背門開關。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙觸點電動背門開關，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙觸點電動背門開關，包括安裝面板、翹板、壓桿、外殼、導電橡膠、PCB板、底座和4PIN插針，所述安裝面板安裝在外殼上端，外殼的下部安裝有PCB板，PCB板的上側設置有導電橡膠，所述導電橡膠的上側設置有兩個壓桿，所述壓桿上設置有翹板，外殼的下端設置有底座，所述底座內設置有4PIN插針。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝面板與外殼通過倒扣連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼與底座通過倒扣連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述導電橡膠上設置有按鍵柱，壓桿的下端與按鍵柱連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述按鍵柱上的導電粒與PCB板上的金手指搭接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本裝置的結構設置，采用雙觸點結構，即在開關接通時同時有兩組導電粒與對應的PCB板金手指接通，從而實現了更好的接觸可靠性，通過這種雙觸點的方式實現通斷，接觸可靠，且不會造成任何短路，實現了汽車電動背門開關功能的可靠性，操作更方便。翹板與外殼采用搭接結構，裝配狀態下翹板完全覆蓋外殼口部使外部飛濺液體無法進入開關內部，從而起到較好的防水效果。此外，安裝面板與汽車門板采用倒扣的結構進行連接，使開關的安裝和拆卸操作更方便。本實用新型能夠有效解決現有的電動背門開關集成程度低、產品結構復雜、成本高的問題，且結構緊湊、體積小易于整車布局安裝、功能可靠，可廣泛應用車電動背門開關領域。

附圖說明

圖1為本實用新型開關結構俯視圖。

圖2為本實用新型開關結構剖視圖。

圖3為導電橡膠的結構示意圖。

圖4為為本實用新型開關的防水結構示意圖。

1、安裝面板，2、翹板，3、壓桿，4、外殼，5、導電橡膠，6、PCB板， 7、底座，8、4PIN插針。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。