[實用新型]一種軌道交通軸承壽命強化試驗系統

有效

• 申請號: 202020744110.X
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212567925U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 平曉明;曹茂來;魏劍波;陸水根;常振;張亞軍;李興林;沈云同;張燕遼
• 申請（專利權）人: 杭州軸承試驗研究中心有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01M13/045
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 劉靜

1.一種軌道交通軸承壽命強化試驗系統，其特征在于，該系統包括：機架(1)、試驗頭部件(2)、冷卻系統部件(3)、傳動部件(4)、監控系統部件(5)、加載系統部件(6)和工作平板(7)；其中所述工作平板(7)固定在機架(1)上，試驗頭部件(2)和傳動部件(4)通過傳動方軸連接，并安裝在工作平板(7)上；加載系統部件(6)作用于試驗頭部件(2)上的徑向油缸上；監控系統部件(5)控制整個試驗系統的運行，并監控記錄所實測的數據；

所述試驗頭部件(2)具有三套軸承，試驗軸承(20)在中間，試驗軸承兩側為陪試軸承(18)，三套軸承為同一軸系，中間的試驗軸承(20)與腔體不接觸，兩側的陪試軸承(18)與腔體接觸；

所述冷卻系統部件(3)由水冷系統和風冷系統組成；實現系統的水冷卻和風冷卻。

2.根據權利要求1所述軌道交通軸承壽命強化試驗系統，其特征在于，所述試驗頭部件(2)包括試驗腔體和試驗頭；

所述試驗腔體包括前面板(8)、軸向面板(9)、徑向油缸板(10)、連接面板(12)、底板(13)、固定螺釘(14)、軸向定位板(15)、拉桿(22)、徑向墊鐵(23)和墊鐵座(24)，前面板(8)、軸向面板(9)、徑向油缸板(10)、連接面板(12)和底板(13)固定形成一個矩形的腔體，墊鐵座(24)固定在徑向油缸板(10)上，軸向定位板(15)放于軸向面板(9)內側，固定螺釘(14)擰在軸向面板(9)中心，作用于軸向定位板(15)上；

所述試驗頭包括徑向塞鐵(11)、右旋鎖緊螺母(16)、試驗軸(17)、陪試軸承(18)、隔離環(19)、試驗軸承(20)、左旋鎖緊螺母(21)、中負荷體(25)和端負荷體(26)；所述試驗軸承(20)、陪試軸承(18)安裝在試驗軸(17)上，試驗軸承(20)安裝在試驗軸(17)中間，陪試軸承(18)安裝在試驗軸(17)二端，試驗軸(17)與陪試軸承(18)中間安裝隔離環(19)，將試驗軸(17)與陪試軸承(18)隔開，并通過左旋鎖緊螺母(21)和右旋鎖緊螺母(16)擰緊，然后將試驗軸(17)穿過中負荷體(25)，在二端安上端負荷體(26)，將整個試驗頭整體吊裝進試驗腔體中。

3.根據權利要求1所述軌道交通軸承壽命強化試驗系統，其特征在于，所述冷卻系統部件(3)包括水冷系統和風冷系統；

所述水冷系統包括：水管接頭(29)、水箱(30)、回水管(31)、風冷機(32)、水泵(33)、上水管(34)和下水管(35)；所述水管接頭(29)固定在前面板(8)上，水泵(33)安裝在水箱(30)的面板上，所述水泵(33)與水管接頭(29)通過上水管(34)相連；下水管(35)連接所述風冷機(32)和水管接頭(29)通過下水管(35)相連；回水管(31)所述水箱(30)和風冷機(32)通過回水管(31)相連，形成一個可循環的水冷卻系統；

所述風冷系統包括：風機支架(36)、風機(37)、風管(38)和鼓風機(39)；所述風機(37)固定在風機支架(36)上，所述風機支架(36)固定在試驗腔體上方，所述鼓風機(39)安裝在機架(1)內部上，并通過風管(38)與試驗腔體的底板(13)的下風口連接；形成風冷系統。

4.根據權利要求1所述軌道交通軸承壽命強化試驗系統，其特征在于，所述傳動部件(4)包括：方心軸(40)、左連軸套(41)、彈性元件(42)、右聯軸套(43)、傳動軸座(44)、電機板(45)、電機(46)、皮帶輪(47)、皮帶(48)、轉速傳感器(49)和傳動軸(50)；所述傳動軸座(44)和電機板(45)安裝在工作平板(7)上方，電機(46)安裝在電機板(45)上，傳動軸(50)安裝在傳動軸座(44)中，電機(46)的輸出軸和傳動軸(50)的右端均安裝有皮帶輪(47)，兩個皮帶輪(47)通過皮帶(48)連接，傳動軸(50)左端連接右聯軸套(43)，左連軸套(41)連接方心軸(40)，左連軸套(41)和右聯軸套(43)用彈性元件(42)柔性連接，方心軸(40)連接試驗軸(17)。