[實(shí)用新型]兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020743668.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212354250U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王發(fā)言;賈金龍;張興昇;劉志旺;白宗凱;李輝鵬 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 蘭州工業(yè)學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K9/02 | 分類(lèi)號(hào): | B62K9/02;B62H1/12;B62J45/41 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 王翠 |
| 地址: | 730050 甘肅省蘭州市*** | 國(guó)省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 兒童 三輪車(chē) 安全 防護(hù) 改造 裝置 | ||
本實(shí)用新型提供了兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置,包括:車(chē)架、后叉、安裝座;所述后叉安裝在車(chē)架尾部的兩側(cè),且后叉與車(chē)架通過(guò)焊接方式連接;所述安裝座安裝在后叉的下部,且安裝座與后叉通過(guò)焊接方式連接;所述電動(dòng)推桿通過(guò)螺栓安裝在安裝座上;所述輔助輪通過(guò)螺帽安裝在輔助輪支架的端部,且輔助輪支架通過(guò)銷(xiāo)軸固定安裝在電動(dòng)推桿伸縮桿的端部;所述車(chē)輪支架安裝在后叉的底部;本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置的改進(jìn),具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)三輪車(chē)的狀態(tài),監(jiān)測(cè)精度高,支撐效果好,能有效保障兒童的安全,防止三輪車(chē)發(fā)生側(cè)翻事故,提高玩耍安全性,降低安全隱患的優(yōu)點(diǎn),從而有效的解決了本實(shí)用新型提出的問(wèn)題和不足。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及兒童玩具技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說(shuō),尤其涉及一種兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置。
背景技術(shù)
兒童三輪車(chē)是一種常見(jiàn)的兒童代步工具,極具玩耍性,通過(guò)學(xué)騎三輪車(chē)不但可以鍛煉身體,掌握騎車(chē)的技巧,而且還能促進(jìn)平衡協(xié)調(diào)能力以及應(yīng)變能力的發(fā)展,促進(jìn)孩子方位知覺(jué)的發(fā)展。
市面上見(jiàn)到的三輪車(chē)在兒童的不規(guī)范使用下經(jīng)常發(fā)生側(cè)翻之類(lèi)的事故,另外這個(gè)階段的兒童又比較脆弱,事故往往比較嚴(yán)重。
有鑒于此,針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題予以研究改良,提供一種兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置,旨在通過(guò)該技術(shù),達(dá)到解決問(wèn)題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的市面上見(jiàn)到的三輪車(chē)在兒童的不規(guī)范使用下經(jīng)常發(fā)生側(cè)翻之類(lèi)的事故,另外這個(gè)階段的兒童又比較脆弱,事故往往比較嚴(yán)重的問(wèn)題和不足。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置,由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成:
兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置包括:車(chē)架、后叉、安裝座、電動(dòng)推桿、輔助輪支架、輔助輪、壓力傳感器、車(chē)輪支架、車(chē)輪、銷(xiāo)軸;所述后叉安裝在車(chē)架尾部的兩側(cè),且后叉與車(chē)架通過(guò)焊接方式連接;所述安裝座安裝在后叉的下部,且安裝座與后叉通過(guò)焊接方式連接;所述電動(dòng)推桿通過(guò)螺栓安裝在安裝座上;所述輔助輪通過(guò)螺帽安裝在輔助輪支架的端部,且輔助輪支架通過(guò)銷(xiāo)軸固定安裝在電動(dòng)推桿伸縮桿的端部;所述車(chē)輪支架安裝在后叉的底部,且壓力傳感器安裝在車(chē)輪支架與后叉之間;所述車(chē)輪通過(guò)螺帽安裝在車(chē)輪支架的端部。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述壓力傳感器為圓盤(pán)式壓力傳感器,且壓力傳感器的頂端與后叉通過(guò)螺栓固定連接,壓力傳感器的底部與車(chē)輪支架通過(guò)螺栓固定連接。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述輔助輪支架的頂端開(kāi)設(shè)有用于容納電動(dòng)推桿伸縮桿的矩形槽體以及用于容納銷(xiāo)軸的兩處圓形通孔,且所述通孔與所述矩形槽相互垂直。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述安裝座為板狀結(jié)構(gòu),且安裝座向車(chē)架一側(cè)傾斜,安裝座的傾斜角度為 20度。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述輔助輪通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在電動(dòng)推桿伸縮桿的端部設(shè)置為伸縮裝置。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述車(chē)輪采用直徑25cm、寬8cm的充氣輪胎。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述輔助輪采用直徑20cm、寬4cm的實(shí)心橡膠輪胎。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
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