[實(shí)用新型]兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020743668.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212354250U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王發(fā)言;賈金龍;張興昇;劉志旺;白宗凱;李輝鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘭州工業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62K9/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K9/02;B62H1/12;B62J45/41
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 王翠

本實(shí)用新型提供了兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置，包括：車(chē)架、后叉、安裝座；所述后叉安裝在車(chē)架尾部的兩側(cè)，且后叉與車(chē)架通過(guò)焊接方式連接；所述安裝座安裝在后叉的下部，且安裝座與后叉通過(guò)焊接方式連接；所述電動(dòng)推桿通過(guò)螺栓安裝在安裝座上；所述輔助輪通過(guò)螺帽安裝在輔助輪支架的端部，且輔助輪支架通過(guò)銷(xiāo)軸固定安裝在電動(dòng)推桿伸縮桿的端部；所述車(chē)輪支架安裝在后叉的底部；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)三輪車(chē)的狀態(tài)，監(jiān)測(cè)精度高，支撐效果好，能有效保障兒童的安全，防止三輪車(chē)發(fā)生側(cè)翻事故，提高玩耍安全性，降低安全隱患的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了本實(shí)用新型提出的問(wèn)題和不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兒童玩具技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置。

背景技術(shù)

兒童三輪車(chē)是一種常見(jiàn)的兒童代步工具，極具玩耍性，通過(guò)學(xué)騎三輪車(chē)不但可以鍛煉身體，掌握騎車(chē)的技巧，而且還能促進(jìn)平衡協(xié)調(diào)能力以及應(yīng)變能力的發(fā)展，促進(jìn)孩子方位知覺(jué)的發(fā)展。

市面上見(jiàn)到的三輪車(chē)在兒童的不規(guī)范使用下經(jīng)常發(fā)生側(cè)翻之類(lèi)的事故，另外這個(gè)階段的兒童又比較脆弱，事故往往比較嚴(yán)重。

有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題予以研究改良，提供一種兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置，旨在通過(guò)該技術(shù)，達(dá)到解決問(wèn)題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的市面上見(jiàn)到的三輪車(chē)在兒童的不規(guī)范使用下經(jīng)常發(fā)生側(cè)翻之類(lèi)的事故，另外這個(gè)階段的兒童又比較脆弱，事故往往比較嚴(yán)重的問(wèn)題和不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置包括：車(chē)架、后叉、安裝座、電動(dòng)推桿、輔助輪支架、輔助輪、壓力傳感器、車(chē)輪支架、車(chē)輪、銷(xiāo)軸；所述后叉安裝在車(chē)架尾部的兩側(cè)，且后叉與車(chē)架通過(guò)焊接方式連接；所述安裝座安裝在后叉的下部，且安裝座與后叉通過(guò)焊接方式連接；所述電動(dòng)推桿通過(guò)螺栓安裝在安裝座上；所述輔助輪通過(guò)螺帽安裝在輔助輪支架的端部，且輔助輪支架通過(guò)銷(xiāo)軸固定安裝在電動(dòng)推桿伸縮桿的端部；所述車(chē)輪支架安裝在后叉的底部，且壓力傳感器安裝在車(chē)輪支架與后叉之間；所述車(chē)輪通過(guò)螺帽安裝在車(chē)輪支架的端部。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述壓力傳感器為圓盤(pán)式壓力傳感器，且壓力傳感器的頂端與后叉通過(guò)螺栓固定連接，壓力傳感器的底部與車(chē)輪支架通過(guò)螺栓固定連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述輔助輪支架的頂端開(kāi)設(shè)有用于容納電動(dòng)推桿伸縮桿的矩形槽體以及用于容納銷(xiāo)軸的兩處圓形通孔，且所述通孔與所述矩形槽相互垂直。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述安裝座為板狀結(jié)構(gòu)，且安裝座向車(chē)架一側(cè)傾斜，安裝座的傾斜角度為 20度。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述輔助輪通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在電動(dòng)推桿伸縮桿的端部設(shè)置為伸縮裝置。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述車(chē)輪采用直徑25cm、寬8cm的充氣輪胎。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型兒童三輪車(chē)的安全防護(hù)與改造裝置所述輔助輪采用直徑20cm、寬4cm的實(shí)心橡膠輪胎。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：