[實用新型]活塞頭部的冷卻結構

有效

• 申請號: 202020740048.7
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212154974U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 劉寧;黃永仲;李偉;王利樂;吳世鵬;胡忠義
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F3/22
• 分類號: F02F3/22
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王芊雨;趙莎莎

本實用新型公開了一種活塞頭部的冷卻結構，包括：連桿、連桿小頭襯套、活塞銷以及活塞。連桿上開設有連桿體油道，連桿的連桿小頭上并且與連桿體油道對應開有連桿小頭油槽。連桿小頭襯套安裝于連桿的連桿小頭上。活塞銷裝配于連桿小頭襯套上，活塞銷的內部設置有活塞銷內腔油道，活塞銷的兩端并且與活塞銷內腔油道對應裝配有兩組活塞銷座，兩組活塞銷座的中心處并且位于活塞銷內腔油道的內部開設有活塞銷出油孔，且活塞銷的中心位置開設有活塞銷進油孔。活塞裝配于活塞銷上，活塞的內部設置有活塞內冷油腔。借此，本實用新型的活塞頭部的冷卻結構，冷卻機油利用率高，能夠大大減小潤滑系統所需機油量，提高了燃油經濟性。

技術領域

本實用新型是關于發動機技術領域，特別是關于一種活塞頭部的冷卻結構。

背景技術

活塞的工作環境為高溫高壓環境，活塞頭部的溫度較高，當發動機負荷較高時，活塞頭部的燃燒室侯口部位有熱裂紋的故障隱患，所以活塞頭部的冷卻由為重要。

目前常見的活塞頭部的冷卻方式如圖9所示，在機體上安裝噴嘴1，活塞2上對應噴嘴的部位開設有進油通道，該進油通道與活塞頭部環形的內冷油腔相連，噴嘴將機油噴射到活塞內冷油腔對活塞進行冷卻。采用冷卻噴嘴噴射方式冷卻方案，噴嘴噴出的油束在距離噴嘴一段距離后開始發散，所以噴射到活塞內冷油腔的油量有限，冷卻效果不好。

目前存在的另一種活塞頭部的冷卻方式，如圖10所示，機油從連桿頸上的油道進入到連桿桿身上的油道，桿身上的油道通過連桿小頭向活塞底部噴射機油，該冷卻方式機油距燃燒室的距離較遠，換熱效果不理想，部分機型同時采用上述兩種方式冷卻活塞，所需潤滑系統的機油流量大，附件消耗功較大，燃油經濟性差。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種活塞頭部的冷卻結構，其冷卻機油利用率高，能夠大大減小潤滑系統所需機油量，提高了燃油經濟性。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種活塞頭部的冷卻結構，包括：連桿、連桿小頭襯套、活塞銷以及活塞。連桿上開設有連桿體油道，連桿的連桿小頭上并且與連桿體油道對應開有連桿小頭油槽。連桿小頭襯套安裝于連桿的連桿小頭上?；钊N裝配于連桿小頭襯套上，活塞銷的內部設置有活塞銷內腔油道，活塞銷的兩端并且與活塞銷內腔油道對應裝配有兩組活塞銷座，兩組活塞銷座的中心處并且位于活塞銷內腔油道的內部開設有活塞銷出油孔，且活塞銷的中心位置開設有活塞銷進油孔?；钊b配于活塞銷上，活塞的內部設置有活塞內冷油腔，活塞的內部并且與活塞內冷油腔對應開設有活塞冷卻出油孔，活塞的內部并且與塞冷卻出油孔相對立設置有活塞冷卻上油道。其中，連桿小頭襯套上并且與活塞銷及活塞的連接處開設有連桿小頭襯套油孔。

在本實用新型的一實施方式中，連桿小頭襯套與連桿的連桿小頭的配合方式為過盈配套。

在本實用新型的一實施方式中，活塞銷進油孔等角度環繞活塞銷的外壁設置三個，三個活塞銷進油孔的流通面積大于連桿小頭襯套與活塞銷之間的間距。

在本實用新型的一實施方式中，活塞銷內腔油道內部的兩端分別裝配有螺塞密封，活塞銷座上開設有油槽并且與活塞銷內腔油道為連通結構。

在本實用新型的一實施方式中，活塞冷卻出油孔與活塞冷卻上油道分別開設兩組并且依次交替設置，活塞冷卻出油孔與活塞冷卻上油道分別與活塞內冷油腔為連通結構。

在本實用新型的一實施方式中，連桿體油道與連桿小頭油槽，活塞銷進油孔與活塞銷內腔油道均為連通結構。

與現有技術相比，根據本實用新型的活塞頭部的冷卻結構，通過連桿、連桿小頭襯套、活塞銷和活塞的配置，冷卻機油利用率高，能夠大大減小潤滑系統所需機油量，減小了機油泵的功率，從而提高了燃油經濟性。

附圖說明